Тази глава обхваща ремонта и поддръжката на електрически компоненти, които не са свързани с двигателя. Информация относно батерията, алтернатора и стартера можете да намерите в Глава 5.
Всички модели Transit, произведени от 1995 г. насам, са оборудвани с въздушни възглавници за водача и пътника, които са проектирани да предотвратят сериозни наранявания на гръдния кош и главата в случай на сблъсък. Електронният блок за управление на въздушните възглавници е монтиран зад арматурното табло вътре в автомобила и включва поддържащ кондензатор, сензор за удар, децелерометър, сензор за безопасност, интегрална схема и микропроцесор. Страничната въздушна възглавница на водача се надува от газов генератор, който я изхвърля изпод капак в центъра на волана. Спирална пружина, подобна на часовник, се развива или навива при завъртане на волана, като по този начин осигурява постоянен и надежден електрически контакт с въздушната възглавница на водача при всяко положение на волана.
Въздушна възглавница за пътника (ако съществува) монтиран над жабката.
Моделите, произведени след 1995 г., са оборудвани с пасивна система против кражба (PATS). Тази система деактивира горивната система и стартера на двигателя, докато приемникът на PATS не разпознае специален код, програмиран в ключа за запалване.
Внимание: Преди да работите по електрическата система, прегледайте предупрежденията, дадени в раздела "Безопасността на първо място!" и в Глава 5.
Предупреждение: Ако радиото, инсталирано в автомобила, има код против кражба (стандартно се инсталира на модели от последните години), след това, преди да изключите батерията, моля, вижте информацията, предоставена в предварителните раздели на това ръководство.
Преди да се работи по който и да е компонент на електрическата система, отрицателният кабел на акумулатора трябва да бъде откачен, за да се предотврати възможността от случайно късо съединение или пожар.
[Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: fordbook]