Съдържание: Обща информация ↳ Предпазни мерки ↳
Обща информация
Електрическите системи на двигателя включват всички компоненти за зареждане, стартиране и отопление. Поради функциите им, свързани с двигателя, тези компоненти се разглеждат отделно от електрическите устройства по каросерията, като например осветление, сигнализация и др (които са обсъдени в Глава 12).
Електрическата система е отрицателно заземена и работи на 12V. Батерията е или лесна за поддръжка, или напълно запечатана и се зарежда от алтернатор, задвижван с ремък, от шайбата на коляновия вал. Всички по-късни модели имат една батерия, някои по-ранни модели имат две батерии.
Предварително задействаният стартер включва електромагнитно стартово реле, което кара зъбното колело на пиньона да зацепи зъбното колело на маховика, преди стартерът да се зацепи. След като двигателят стартира, еднопосочният обгонен съединител предотвратява завъртането на стартерната котва встрани от двигателя, докато зъбното колело не се освободи от маховика.
Някои модели може да имат система за предварително нагряване тип факел. Свещта запалва малко количество гориво във всмукателния колектор, което се засмуква в горивните камери, за да се улесни студеното стартиране.
По-подробни описания на различните системи и техните компоненти са дадени в съответните раздели на тази глава. Описани са също така ремонтните операции и е предоставена процедурата за подмяна на интересуващите ви компоненти.
Предпазни мерки
При работа по електрическата система трябва да се внимава особено, за да се избегне повреда на полупроводникови устройства (диоди и транзистори) или токов удар.
В допълнение към предпазните мерки, посочени в началото на това ръководство в раздела "Безопасност на първо място", спазвайте следните предпазни мерки при работа с електрическо оборудване.
Сваляйте пръстени, часовници и др., когато работите по електрическата система. Дори когато батерията е откачена, може да има статично електричество, което да доведе до протичане на ток, когато клемата докосне заземен метал. Това може да доведе до токов удар и изгаряния.
Не разменяйте клемите на акумулатора! В противен случай, компоненти, съдържащи полупроводникови схеми, или алтернаторът може да изгорят.
Когато стартирате двигателя от спомагателна батерия, винаги свързвайте положителния полюс към положителния и отрицателния към отрицателния (вижте раздел "Стартиране на двигателя с помощта на кабели").
Моля, спазвайте това правило и когато използвате зарядното устройство.
Никога не разкачайвайте клемите на акумулатора, клемите на алтернатора, каквито и да е кабели или инструменти, докато двигателят работи.
Не позволявайте на двигателя да върти алтернатора, ако той е изключен от товара.
Никога не "тествайте" алтернатор, като запалвате изходния проводник към земя.
Не използвайте вградения омметър на генератора за проверка на непрекъснатостта на ток.
Когато работите по електрическата система, не забравяйте да изключите отрицателния кабел на акумулатора.
Преди да използвате оборудване за електродъгово заваряване на превозно средство, изключете алтернатора и акумулатора, за да ги предпазите от евентуални повреди.
Най-новите модели на Ford се предлагат стандартно с радио с електронна защита против кражба. Когато токът от електрическия източник бъде прекъснат, радиото се заключва автоматично. Дори ако този източник бъде незабавно свързан, радиото няма да работи, докато не бъде въведен правилният код за сигурност. Следователно, ако не знаете правилния код, не откачайте отрицателния извод на батерията и не сваляйте радиото. Моля, вижте раздела "Система за блокиране на радиосигнала в случай на кражба" в началото на ръководството за подробна информация.