Informații generale
Sistemele electrice ale motorului includ toate componentele de încărcare, pornire și încălzire. Datorită funcțiilor lor legate de motor, aceste componente sunt considerate separat de dispozitivele electrice de pe caroserie, cum ar fi iluminatul, semnalizarea etc (care sunt discutate în Capitolul 12).
Sistemul electric este împământat negativ și funcționează la 12V. Bateria este fie cu întreținere redusă, fie complet sigilată și este încărcată de un alternator acționat prin curea de la fulia arborelui cotit. Toate modelele ulterioare au o singură baterie, unele modele anterioare au două baterii.
Un demaror pre-cuplat încorporează un releu electromagnetic de pornire care determină pinionul să cupleze coroana dințată a volantei înainte ca demarorul să se cupleze. Odată ce motorul a pornit, ambreiajul unidirecțional cu roată liberă împiedică rotirea armăturii demarorului în direcția opusă motorului până când pinionul este decuplat de la volantă.
Unele modele pot avea un sistem de preîncălzire de tip flacără. Bujia aprinde o cantitate mică de combustibil în galeria de admisie, care este aspirată în camerele de ardere pentru a ajuta pornirea la rece.
Descrieri mai detaliate ale diferitelor sisteme și componentelor acestora sunt prezentate în secțiunile relevante ale acestui capitol. De asemenea, sunt descrise operațiunile de reparare și este furnizată procedura de înlocuire a componentelor care vă interesează.
Măsuri de precauție
Trebuie acordată o atenție deosebită atunci când se lucrează la sistemul electric pentru a evita deteriorarea dispozitivelor semiconductoare (diode și tranzistoare) sau șoc electric.
Pe lângă precauțiile menționate la începutul acestui manual în secțiunea "Siguranța pe primul loc", respectați următoarele precauții atunci când lucrați cu echipamente electrice.
Scoateți inelele, ceasurile etc. atunci când lucrați la sistemul electric. Chiar și atunci când bateria este deconectată, poate fi prezentă încărcare statică, provocând circulația unui curent atunci când terminalul intră în contact cu metalul împământat. Acest lucru poate duce la electrocutare și arsuri.
Nu inversați bornele bateriei! În caz contrar, componentele care conțin circuite semiconductoare sau alternatorul se pot arde.
Când porniți motorul de la o baterie auxiliară, conectați întotdeauna pozitivul la pozitiv și negativul la negativ (consultați secțiunea "Pornirea asistată a motorului").
De asemenea, vă rugăm să respectați această regulă atunci când utilizați încărcătorul.
Nu deconectați niciodată bornele bateriei, bornele alternatorului, alte fire sau instrumente în timp ce motorul funcționează.
Nu lăsați motorul să rotească alternatorul dacă acesta este deconectat de la sarcină.
Nu "testați" niciodată un alternator prin scânteierea conductorului de ieșire la masă.
Nu utilizați ohmmetrul încorporat al generatorului pentru a testa continuitatea.
Când lucrați la sistemul electric, asigurați-vă că deconectați cablul negativ al bateriei.
Înainte de a utiliza echipamentul de sudură cu arc electric pe un vehicul, deconectați alternatorul și bateria pentru a le proteja de posibile deteriorări.
Cele mai recente modele Ford vin standard cu un radio cu încuietoare electronică antifurt. Când curentul de la sursa electrică este întrerupt, radioul se blochează automat. Chiar dacă această sursă este conectată imediat, radioul nu va funcționa până când nu este introdus codul de securitate corect. Prin urmare, dacă nu cunoașteți codul corect, nu deconectați borna negativă a bateriei și nu scoateți radioul. Vă rugăm să consultați secțiunea "Sistem de blocare a semnalelor radio în caz de furt" la începutul ghidului pentru informații detaliate.
Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: FORDBOOK