Všeobecné informácie
Elektrické systémy motora zahŕňajú všetky komponenty nabíjania, štartovania a vykurovania. Vzhľadom na ich funkcie súvisiace s motorom sa tieto komponenty posudzujú oddelene od elektrických zariadení na karosérii, ako sú osvetlenie, signalizácia atď (ktoré sú rozobraté v 12. kapitole).
Elektrický systém je uzemnený záporne a pracuje na 12 V. Batéria je buď nenáročná na údržbu, alebo úplne uzavretá a nabíja sa alternátorom poháňaným remeňom z remenice kľukového hriadeľa. Všetky novšie modely majú jednu batériu, niektoré staršie modely majú dve batérie.
Predbežne zapojený štartér obsahuje elektromagnetické štartovacie relé, ktoré spôsobí, že pastorok zaberie s ozubeným veniecom zotrvačníka predtým, ako sa štartér zapne. Po naštartovaní motora jednosmerná prepínacia spojka zabráni otáčaniu kotvy štartéra smerom od motora, kým sa pastorok neodpojí od zotrvačníka.
Niektoré modely môžu mať systém predhrievania typu flexe. Zapaľovacia sviečka zapaľuje malé množstvo paliva v sacom potrubí, ktoré sa nasáva do spaľovacích komôr, aby sa uľahčil studený štart.
Ďalšie podrobnejšie popisy rôznych systémov a ich komponentov sú uvedené v príslušných častiach tejto kapitoly. Sú tiež opísané opravy a je uvedený postup výmeny komponentov, o ktoré máte záujem.
Preventívne opatrenia
Pri práci na elektrickom systéme je potrebná mimoriadna opatrnosť, aby sa predišlo poškodeniu polovodičových súčiastok (diódy a tranzistory) alebo úraz elektrickým prúdom.
Okrem bezpečnostných opatrení uvedených na začiatku tejto príručky v časti "Bezpečnosť na prvom mieste" dodržiavajte pri práci s elektrickými zariadeniami nasledujúce bezpečnostné opatrenia.
Pri práci na elektrickom systéme si zložte prstene, hodinky atď. Aj keď je batéria odpojená, môže byť prítomný statický náboj, ktorý spôsobuje tok prúdu, keď sa svorka dotkne uzemneného kovu. Môže to mať za následok úraz elektrickým prúdom a popáleniny.
Nezamieňajte póly batérie! V opačnom prípade sa môžu spáliť súčiastky obsahujúce polovodičové obvody alebo alternátor.
Pri štartovaní motora z pomocnej batérie vždy pripojte kladný pól k kladnému a záporný k zápornému (pozri časť "Štartovanie motora pomocou káblov").
Pri používaní nabíjačky dodržiavajte aj toto pravidlo.
Nikdy neodpájajte svorky batérie, svorky alternátora, žiadne káble ani prístroje, keď je motor v chode.
Nedovoľte, aby motor otáčal alternátor, ak je alternátor odpojený od záťaže.
Nikdy "netestujte" alternátor iskrením, ktoré spája výstupný vodič so zemou.
Na kontrolu kontinuity nepoužívajte zabudovaný ohmmeter generátora.
Pri práci na elektrickom systéme nezabudnite odpojiť záporný kábel batérie.
Pred použitím zariadenia na elektrické oblúkové zváranie na vozidle odpojte alternátor a batériu, aby ste ich chránili pred možným poškodením.
Najnovšie modely Ford sú štandardne vybavené rádiom s elektronickým zámkom proti krádeži. Keď sa preruší dodávka prúdu z elektrického zdroja, rádio sa automaticky uzamkne. Aj keď je tento zdroj okamžite pripojený, rádio nebude fungovať, kým nezadáte správny bezpečnostný kód. Preto, ak nepoznáte správny kód, neodpájajte záporný pól batérie ani nedemontujte rádio. Pozrite si, prosím, časť "Systém blokovania rádia v prípade krádeže" na začiatku sprievodcu pre podrobné informácie.
[Pôvodný článok je k dispozícii na webovej stránke: Fordbook.ru]