Tartalomjegyzék: Általános információk ↳ Óvintézkedések ↳
Általános információk
A motor elektromos rendszerei magukban foglalják az összes töltő-, indító- és fűtési komponenst. A motorral kapcsolatos funkcióik miatt ezeket az alkatrészeket külön kell tekinteni a karosszéria elektromos berendezéseitől, például a világítástól, a jelzőberendezésektől stb (amelyeket a 12. fejezet tárgyal).
Az elektromos rendszer negatív földelésű és 12 V-on működik. Az akkumulátor vagy kevés karbantartást igényel, vagy teljesen zárt, és egy szíjhajtású generátor tölti a főtengely-szíjtárcsáról. Minden későbbi modell egyetlen akkumulátorral rendelkezik, néhány korábbi modell két akkumulátorral.
Az előre bekapcsolt indítómotor egy elektromágneses indítórelét tartalmaz, amely a fogaskerék-kereket a lendkerék tányérkerekével való összekapcsolódásra készteti, mielőtt az indítómotor bekapcsolna. Miután a motor beindult, az egyirányú túlfutó tengelykapcsoló megakadályozza, hogy az indító forgórésze elforduljon a motortól, amíg a fogaskerék le nem válik a lendkerékről.
Egyes modellek kúpos előmelegítő rendszerrel rendelkezhetnek. A gyújtógyertya kis mennyiségű üzemanyagot gyújt meg a szívócsonkban, amely az égéstérbe jut, hogy elősegítse a hidegindítást.
A különböző rendszerek és azok alkotóelemeinek részletesebb leírása a fejezet megfelelő szakaszaiban található. A javítási műveleteket is ismertetjük, és ismertetjük az Önt érdeklő alkatrészek cseréjének eljárását.
Óvintézkedések
Az elektromos rendszeren végzett munkák során különös gonddal kell eljárni, hogy elkerüljük a félvezető eszközök károsodását (diódák és tranzisztorok) vagy áramütést.
A kézikönyv elején, a "Biztonság mindenekelőtt" című részben ismertetett óvintézkedéseken túlmenően, elektromos berendezésekkel végzett munka során tartsa be a következő óvintézkedéseket.
Az elektromos rendszeren végzett munka során vegye le a gyűrűket, óráját stb. Még leválasztott akkumulátor esetén is jelen lehet sztatikus töltés, ami áram folyását okozhatja, amikor a csatlakozó földelt fémmel érintkezik. Ez áramütést és égési sérüléseket okozhat.
Ne cserélje fel az akkumulátor pólusait! Ellenkező esetben a félvezető áramköröket tartalmazó alkatrészek vagy a generátor kiéghetnek.
Ha a motor indítása egy kiegészítő akkumulátort, mindig csatlakoztassa plus plusz, illetve mínusz mínusz (lásd "Motor beindítása külső árammal").
Kérjük, a töltő használatakor is tartsa be ezt a szabályt.
Soha ne húzza le az akkumulátor vagy a generátor csatlakozóit, semmilyen vezetéket vagy műszert, miközben a motor jár.
Ne engedje, hogy a motor forgatja a generátort, ha a generátor le van választva a terhelésről.
Soha ne "tesztelje" a generátort úgy, hogy a kimeneti vezetőt a földhöz szikráztatja.
Ne használja a generátor beépített ohmmérőjét a folytonosság vizsgálatához.
Az elektromos rendszeren végzett munka során ügyeljen arra, hogy lecsatlakoztassa az akkumulátor negatív kábelét.
Mielőtt elektromos ívhegesztő berendezést használna a járművön, válassza le a generátort és az akkumulátort, hogy megvédje azokat az esetleges károsodástól.
A legújabb Ford modellek alapfelszereltségként elektronikus lopásgátlóval ellátott rádióval rendelkeznek. Amikor az elektromos forrásból származó áram megszakad, a rádió automatikusan lezár. Még ha ezt a forrást azonnal csatlakoztatják is, a rádió akkor sem fog működni, amíg a helyes biztonsági kódot be nem írják. Ezért, ha nem ismeri a helyes kódot, ne válassza le az akkumulátor negatív pólusát, és ne távolítsa el a rádiót. Kérjük, tekintse meg a részt "Rádióblokkoló rendszer lopás esetén" részletes információkért az útmutató elején.
Ez a cikk a weboldal másolata (FORDBOOK)