Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, kérjük, olvassa el a fejezetben található figyelmeztetéseket. "A biztonság az első!" és be 1. szakasz.
1. Ha az önindító egyáltalán nem forog bekapcsolt gyújtás mellett, automata sebességváltóval rendelkező modellek esetén ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar "Park" vagy "Neutral" ("P" vagy "N") helyzetben van-e.
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és hogy minden vezeték – mind az akkumulátoron, mind az indítómotor mágnesszelepének kivezetésein – tiszta és biztonságos.
3. Ha az indítómotor a kívánt fordulatszámon forog, de a motor nem indul be, akkor valószínűleg a túlfutó tengelykapcsoló csúszik - ebben az esetben az indítómotort ki kell cserélni (egyéb lehetséges okok: az indítómotor rögzítőcsavarjai meglazultak; hiányzó fogak a lendkerék tányérján vagy a hajtótárcsán).
4. Ha a gyújtás bekapcsolásakor az indító egyáltalán nem működik, de a vonórelé kattan, akkor az ok vagy az akkumulátorban, vagy a vonórelé fő érintkezőiben, vagy közvetlenül az indítóban van (vagy magában a motorban).
5. Ha a gyújtás bekapcsolásakor nem hallható a vonórelé armatúrájának kattanása, akkor az akkumulátor hibás, szakadás van, vagy maga a vonórelé hibás.
6. A relé teszteléséhez csatlakoztassa egy jumperrel (biztosítékokkal) pozitív akkumulátorsaru (+) gyújtáscsatlakozó bilinccsel (kis bilincs) a vontatási relén. Ha az önindító most működik. akkor a tapadásrelé megfelelően működik, és a probléma vagy a gyújtásaljzatban, vagy a sebességváltó kar helyzetérzékelőjében van (automata sebességváltó), vagy az elektromos vezetékekben.
7. Ha az indítómotor továbbra sem működik, vegye ki (lásd a 8. szakaszt). Ellenőrizheti a keféket és a kommutátort (lásd a 9. szakaszt), de ha a probléma továbbra is fennáll, az indítómotort ki kell cserélni, vagy el kell vinni egy villanyszerelőhöz ellenőrzésre és javításra.
8. Ha az indítómotor nagyon lassan forgatja a motor tengelyét, először győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és a csatlakozóbilincsek meg vannak húzva. Az ok a motor részleges lefoglalása vagy a benne lévő olaj megnövekedett viszkozitása is lehet.
9. Ha a motor jó állapotban van és az olaj viszkozitása normális, de a motor forgattyúzás közbeni fordulatszáma továbbra is lassú, akkor valószínűleg a tapadásrelé érintkezői kiégtek, az indítómotor hibás, vagy rossz a belső csatlakozás.
(Az eredeti a megadott forráson található: FordBook.ru)