Примітка: перед початком роботи зверніться до попереджень, наведених у розд. "Безпека насамперед!" і в розділ 1.
1. Якщо стартер зовсім не провертається під час увімкненого запалювання на моделях з автоматичною трансмісією, переконайтеся, що важіль вибору передач знаходиться в положенні "Парковка" або "Нейтраль" ("Р" або "N").
2. Переконайтеся, що батарея повністю заряджена, і що всі дроти – як на батареї, так і на затискачах тягового реле стартера – не забруднені та надійно закріплені.
3. Якщо стартер обертається з потрібною швидкістю, а двигун не заводиться, то, ймовірно, обгінна муфта прослизає - у цьому випадку стартер повинен бути замінений (інші можливі причини: ослабли монтажні болти стартера; відсутні зубці вінця маховика чи диска приводу).
4. Якщо при включенні запалення стартер не працює зовсім, але тягове реле клацає, то причина або батареї, або в головних контактах тягового реле, або безпосередньо в стартері (або в самому двигуні).
5. Якщо клацання якоря тягового реле не чути, коли вмикається запалювання, то несправна батарея, є розрив ланцюга або несправне саме тягове реле.
6. Щоб перевірити реле, з'єднайте перемичкою (з плавкими запобіжниками) позитивний полюс батареї (+) із затискачем гнізда запалювання (маленький затискач) на тяговому реле. Якщо тепер стартер працює. то тягове реле справно, і проблема або в гнізді запалювання, або в датчику положення важеля вибору передач (автоматична трансмісія), чи електропроводці.
7. Якщо стартер ще не працює, зніміть його (див. Розділ 8). Можна перевірити щітки та комутатор (див. розділ 9), але якщо несправність зберігається, то двигун стартера треба замінити або передати фахівцю з електроустаткування для перевірки та ремонту.
8. Якщо стартер провертає вал двигуна дуже повільно, передусім переконайтеся, що батарея заряджена і затискачі затягнуті. Причиною може бути часткове заїдання двигуна або підвищена в'язкість масла в ньому.
9. Якщо двигун справний і в'язкість масла в ньому нормальна, але, проте, швидкість прокручування двигуна повільна, то, ймовірно, підгоріли контакти тягового реле, несправний двигун стартера або погане внутрішнє з'єднання.
Копія статті доступна на сайті www.FordBook.ru