Megjegyzés: Az indítódiagnosztika megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és a vészvillogó rendszer és az indításgátló nincs aktiválva.
1. Ha bekapcsoláskor az önindító egyáltalán nem forog, akkor az automata sebességváltóval szerelt modelleken ellenőrizni kell, hogy a választó "P" vagy "N" állásban van-e.
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és az akkumulátorhoz és az indító mágnesszelep kapcsaihoz csatlakoztatott összes vezeték csupaszítva és biztonságosan rögzítve van.
3. Ha az önindító forog, de a motor nem fordul fel, előfordulhat, hogy az átfutó tengelykapcsoló vagy (változattól függően) az önindító reduktora csúszik. Ebben az esetben az önindítót ki kell cserélni vagy javítani kell. A meghibásodás további lehetséges okai az indítórögzítő csavarok kilazulása vagy a lendkerék gyűrű fogainak/előlapjának törése.
4. Ha bekapcsoláskor az önindító egyáltalán nem forog, de kattanás hallatszik a mágnesszelep aktiválásából, akkor a meghibásodás oka az akkumulátor, a mágnesszelep fő érintkezői vagy az önindító maga a motor (vagy elakadás az autó motorjában).
5. Ha az önindító bekapcsolásakor nem hallatszik a mágnesszelep dugattyújának kattanása, az azt jelenti, hogy hibás az akkumulátor, hibás a tápáramkör, vagy maga a mágnesszelep hibás.
6. A mágnesszelep ellenőrzéséhez csatlakoztassa a segédvezetéket az akkumulátor plusz biztosítékon és a gyújtáskapcsoló kivezetésén keresztül (a mágnesszelep kis kivezetése). Ha ezt követően az önindító elkezd működni, akkor a mágnesszelep normális, és a meghibásodást a gyújtáskapcsoló, a választó helyzetérzékelője (automata sebességváltó) vagy a vezetékek okozzák.
7. Ha az önindító továbbra sem működik, távolítsa el. A kefék és a kommutátor ellenőrizhető. De ha az önindító hibás marad, akkor ki kell cserélni, vagy el kell küldeni egy autóvillanyszerelőnek ellenőrzésre és javításra.
8. Ha az önindító túl lassan forgatja a motort, először ellenőrizze, hogy az akkumulátor fel van-e töltve, és minden kivezetés megfelelően meg van-e húzva. Ha a motor beragad, vagy nem megfelelő viszkozitású olajat használ, lassan forog.
9. Járassa a motort, amíg fel nem melegszik és el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet. Ezután kapcsolja ki és válassza le a gyújtásrendszert. a gyújtótekercs elektromos csatlakozójának leválasztása. Húzza ki a 14-es biztosítékot az üzemanyag-szivattyú leválasztásához.
10. Csatlakoztassa a voltmérő pluszját az akkumulátor pluszjához, és ennek megfelelően a mínuszát a mínuszhoz.
11. Indítsa el a motort az indítóval, és mérje le a voltmérőt, amint a tű leáll, jelezve a feszültség értékét. Egyszerre ne működtesse az önindítót 15 másodpercnél tovább. Ha a voltmérő 10,5 V-ot vagy többet mutat, amikor az önindító normál fordulatszámon forgatja a motort, akkor ez normális. Ha a voltmérő 10,5 V-ot vagy többet mutat, de a fordulatszám alacsony, akkor a mágnesszelep érintkezői megégtek, az indítómotor hibás, vagy rossz csatlakozás miatt. Ha a voltmérő 10,5 V-nál kevesebbet mutat, és a motor lassan forog, akkor az önindító hibás, vagy a hiba az akkumulátor miatt van.
A cikk teljes egészében a megadott weboldalról származik www.fordbook.ru