Tartalomjegyzék: Általános információk ↳ Óvintézkedések ↳
Általános információk
Az indítórendszer úgy van kialakítva, hogy a motort olyan sebességgel indítsa, amely elegendő az indításhoz.
A rendszer az akkumulátorból, önindítóból, indító mágnesszelepből és az ezeket összekötő vezetékekből áll. A mágnesszelep közvetlenül az önindítóra van felszerelve.
A mágnesszelep/indító szerelvény a motor hátulján, a motor tetején, a sebességváltó csengő közelében található. Amikor a gyújtáskulcsot a III állásba fordítja, az indító mágnesszelep áramot kap az indítóvezérlő áramkörtől. Az indító mágnesszelep az akkumulátort az önindítóhoz köti. Az akkumulátor táplálja az önindítót, amely megfordítja a motort.
Az automata sebességváltóval szerelt modelleken az önindító csak akkor kapcsolható be, ha a fokozatválasztó kar "P" vagy "N" állásban van.
Ha a vészvillogó rendszer aktiválva van vagy be van kapcsolva, az önindítót nem lehet bekapcsolni. Ugyanez vonatkozik az indításgátlóra is (ha van).
Óvintézkedések
Az indítórendszer szervizelésekor mindig tartsa be a következő óvintézkedéseket:
- a) Ha az önindítót túl sokáig járatja, az túlmelegedhet és károkat okozhat. Soha ne működtesse az önindítót 15 másodpercnél tovább, hacsak nem hagyja hűlni legalább 8 percig. Az önindító túl hosszú futása azért is veszélyes, mert az el nem égett üzemanyag felhalmozódik a katalizátor izzító elemén, ami a motor beindulásakor túlmelegszik (6. fejezet).
- b) Az önindító közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, és helytelen kezelés, túlterhelés vagy rövidzárlat esetén szikrázhat.
- c) Az indítórendszer szervizelése előtt mindig húzza ki a negatív akkumulátorkábelt (1. bekezdés).
[Az eredeti cikk megtekinthető a portálon FORDBOOK]