System uruchamiania — informacje ogólne i środki ostrożności

Informacje ogólne

Układ rozruchowy jest przeznaczony do obracania silnika z prędkością wystarczającą do jego uruchomienia.

Układ składa się z akumulatora, rozrusznika, elektromagnesu rozrusznika oraz łączących je przewodów. Elektrozawór jest montowany bezpośrednio na rozruszniku.

Zespół elektrozaworu/rozrusznika jest montowany z tyłu silnika, w górnej części silnika, obok dzwonu skrzyni biegów. Po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie III elektromagnes rozrusznika otrzymuje zasilanie z obwodu sterującego rozrusznika. Cewka rozrusznika łączy akumulator z rozrusznikiem. Akumulator zasila rozrusznik, który obraca silnik.

W modelach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik można włączyć tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu "R" Lub "N".

Jeśli system alarmowy jest włączony lub włączony, nie można włączyć rozrusznika. To samo dotyczy immobilizera silnika (w obecności).

Środki ostrożności

Podczas serwisowania układu rozruchowego należy zawsze przestrzegać następujących środków ostrożności:

• A) Zbyt długa praca rozrusznika może spowodować jego przegrzanie i uszkodzenie. Nigdy nie włączaj rozrusznika na dłużej niż 15 sekund, chyba że zatrzymasz się (co najmniej 8 minut) aby go ochłodzić. Zbyt długa praca rozrusznika jest również niebezpieczna, ponieważ niespalone paliwo gromadzi się na elemencie żarnika katalizatora, powodując jego przegrzanie w momencie uruchamiania silnika (Rozdział 6).
• B) Rozrusznik jest bezpośrednio podłączony do akumulatora i może iskrzyć w przypadku nieprawidłowej obsługi, przeciążenia lub zwarcia.
• V) Zawsze odłączaj ujemny przewód akumulatora przed serwisowaniem układu rozruchowego (ust. 1).