Spis treści: Informacje ogólne ↳ Środki ostrożności ↳
Informacje ogólne
Układ rozruchowy ma za zadanie uruchamiać silnik z prędkością wystarczającą do jego uruchomienia.
Układ składa się z akumulatora, rozrusznika, elektromagnesu rozrusznika i łączących je przewodów. Elektrozawór montowany jest bezpośrednio na rozruszniku.
Zespół elektromagnesu/rozrusznika znajduje się z tyłu silnika, w górnej części silnika, w pobliżu dzwonu skrzyni biegów. Po przekręceniu kluczyka w położenie III elektromagnes rozrusznika otrzymuje zasilanie z obwodu sterującego rozrusznika. Cewka rozrusznika łączy akumulator z rozrusznikiem. Akumulator zasila rozrusznik, który obraca silnik.
W modelach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik można włączyć tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "P" lub "N".
Jeśli system ostrzegania o zagrożeniach jest aktywny lub włączony, nie można włączyć rozrusznika. To samo dotyczy immobilizera silnika (jeśli jest na wyposażeniu).
Środki ostrożności
Podczas serwisowania układu rozruchowego należy zawsze przestrzegać następujących środków ostrożności:
- a) Zbyt długa praca rozrusznika może spowodować jego przegrzanie i uszkodzenie. Nigdy nie uruchamiaj rozrusznika na dłużej niż 15 sekund, chyba że pozwolisz mu ostygnąć przez co najmniej 8 minut. Zbyt długie uruchamianie rozrusznika jest również niebezpieczne, ponieważ niespalone paliwo gromadzi się na elemencie żarowym katalizatora, powodując jego przegrzanie podczas uruchamiania silnika (rozdział 6).
- b) Rozrusznik jest bezpośrednio podłączony do akumulatora i może iskrzyć w przypadku nieprawidłowej obsługi, przeciążenia lub zwarcia.
- c) Przed przystąpieniem do serwisowania układu rozruchowego należy zawsze odłączyć ujemny przewód akumulatora (akapit 1).
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową fordbook