Opće informacije
Sustav za pokretanje dizajniran je za pokretanje motora brzinom dovoljnom za njegovo pokretanje.
Sustav se sastoji od baterije, startera, solenoida startera i žica koje ih povezuju. Solenoid je instaliran izravno na starter.
Sklop elektromagneta/startera nalazi se na stražnjoj strani motora, na vrhu motora, u blizini zvona prijenosa. Kada okrenete ključ za paljenje u položaj III, solenoid elektropokretača prima napajanje iz upravljačkog kruga startera. Solenoid startera povezuje akumulator sa starterom. Akumulator napaja starter koji pokreće motor.
Na modelima s automatskim mjenjačem, starter se može uključiti samo kada je ručica mjenjača u položaju "P" ili "N".
Ako je sustav upozorenja na opasnost aktiviran ili uključen, starter se ne može uključiti. Isto vrijedi i za blokadu motora (ako je u opremi).
Mjere predostrožnosti
Uvijek se pridržavajte sljedećih mjera opreza kada servisirate sustav za pokretanje:
- a) Predugi rad startera može uzrokovati njegovo pregrijavanje i štetu. Nikada nemojte pokretati starter dulje od 15 sekundi osim ako ga ne ostavite da se hladi najmanje 8 minuta. Predugi rad startera također je opasan jer se neizgoreno gorivo nakuplja na žarnom elementu katalizatora, uzrokujući njegovo pregrijavanje kada se motor pokrene (poglavlje 6).
- b) Starter je izravno spojen na bateriju i može iskriti ako se njime pogrešno rukuje, ako je preopterećen ili u kratkom spoju.
- c) Prije servisiranja sustava za pokretanje uvijek odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1).
Izvorni članak dostupan je na web stranici www.FordBook.ru