Opće informacije
1. Električni sustavi motora uključuju sve komponente za paljenje, punjenje akumulatora i pokretanje motora. Budući da je njihov rad povezan s radom motora, ove komponente su prikazane zasebno u ovom poglavlju. A takvi električni uređaji tjelesne opreme kao što su rasvjetni uređaji, upravljački uređaji itd., prikazani su u poglavlju 12.
Mjere predostrožnosti
2. Uvijek se pridržavajte sljedećih mjera opreza kada radite na električnom sustavu:
- a) Budite iznimno oprezni kada servisirate električne komponente motora. Mogu se lako oštetiti ako se nepravilno kontroliraju, spajaju ili rukuju.
- b) Nikada ne ostavljajte paljenje uključeno dulje vrijeme ako se motor ne okreće.
- c) Nemojte odspajati kabele akumulatora dok motor radi.
- d) Obratite pozornost na polaritet kada spajate žicu iz akumulatora drugog automobila u slučaju pokretanja iz pomoćnog izvora napajanja (pogledajte "Polazeći od pomoćnog izvora").
- e) Uvijek prvo odspojite negativni kabel i spojite ga zadnji. U suprotnom, baterija može biti kratko spojena alatom prilikom otpuštanja žičnih stezaljki (vidi sl. 1.2). Prije početka rada ima smisla pročitati informacije "Sigurnost prije svega".
Odspajanje akumulatora
3. Neki sustavi vozila zahtijevaju konstantno napajanje zbog kontinuiranog rada (kao što je sat) ili pohranjivanja parametara elektroničke memorije (kao što je ECU sustav upravljanja motorom), koji se brišu ako se akumulator odvoji. Stoga, kad god trebate odspojiti akumulator, prije svega razmotrite sljedeće upute:
- a) Na vozilima sa sustavom centralnog zaključavanja uvijek izvadite ključ iz brave i nosite ga sa sobom, kako ne bi ostao u vozilu zaključan ovim sustavom u slučaju da se ovaj sustav slučajno aktivira prilikom spajanja akumulatora!
- b) ECU sustava upravljanja motorom gubi informacije pohranjene u memoriji kada se akumulator odspoji. Ovo se odnosi na parametre mirovanja i druge načine rada, kao i otkrivene kodove grešaka. Ako se pojave kodovi grešaka koji ukazuju na neispravnost sustava, vozilo se mora predati trgovcima da identificiraju greške pomoću posebne dijagnostičke opreme (poglavlje 6). U svakom slučaju, kada je akumulator odspojen, parametri koji se odnose na kontrolu broja okretaja u praznom hodu, kao i drugi parametri rada, moraju se ponovno unijeti u elektroničku memoriju upravljačkog uređaja. ECU takve parametre unosi neovisno, ali prije nego što se unesu, motor može iskusiti izgladnjivanje, prekide ili nestabilan rad u praznom hodu ili možda neće postići željene karakteristike. Za unos ovih parametara u ECU u načinu učenja, pokrenite motor i dovedite ga u način rada pri brzini koja ima minimalne razlike od brzine praznog hoda. Držite ga na ovoj postavci dok ne postigne normalnu radnu temperaturu, a zatim ga uključite na 1200 okretaja u minuti oko dvije minute. Nakon toga morate prijeći željenu udaljenost. Kada prijeđete oko osam km koristeći različite načine vožnje, proces učenja je završen.
- c) Ako je baterija isključena dok je sustav upozorenja na opasnost uključen ili aktiviran, sustav ostaje u istom načinu rada kao kada je baterija bila isključena. Ista stvar se događa s blokadom motora (ako postoji).
- d) Ako postoji putno računalo, sve informacije pohranjene u memoriji bit će izgubljene.
- e) Ako je vozilo opremljeno audio jedinicom s posebnim kodom, tada ako se ta jedinica i/ili baterija odspoje, jedinica će prestati raditi nakon povezivanja dok se ne unese odgovarajući kod. Detaljne informacije o tome, ovisno o jedinici i godini proizvodnje, nalaze se u Priručniku za audio sustav Ford, koji dolazi s novim automobilom, a sam kod je zabilježen u podatkovnoj tabli radija i/ili kodnoj naljepnici. Prije odspajanja baterije provjerite imate li točan kod. Iz sigurnosnih razloga ovaj postupak nije opisan u ovom priručniku. Ako nemate šifru ili opis postupka, ali možete potvrditi svoje vlasništvo i imate opravdan razlog za dobivanje ovih informacija, obratite se svom prodavaču koji vam može pomoći.
4. Kako bi se uklonili gore opisani problemi, koriste se uređaji s funkcijom "spremanje memorije" (ili "spremanje koda"). Imaju neke razlike. Ali obično se takav uređaj umetne u utičnicu upaljača za cigarete i spoji svojim žicama na rezervnu bateriju. Nakon toga možete odspojiti akumulator automobila iz električnog sustava. U ovom slučaju, uređaj za "memorijsku pohranu" daje napajanje audio jedinici (za pohranjivanje koda) i memoriji ECU-a, kao i krugovima konstantnog napajanja, poput onih koji se koriste u satovima. Ujedno je baterija (rezervna) zaštićena od utjecaja mogućeg kratkog spoja tijekom rada.
Upozorenje: neki od ovih uređaja omogućuju mnogim sustavima vozila da ostanu napajani i operativni nakon odspajanja akumulatora. Ako koristite "memory saver" uređaj, prvo provjerite je li krug koji ćete servisirati stvarno bez napona!
(Ovaj članak je posuđen s web stranice FORDBOOK.RU)