Агульныя звесткі
1. Электрычныя сістэмы рухавіка ўключаюць у сябе ўсе кампаненты запальвання, зараджання акумулятара і пуску рухавіка. Паколькі іх функцыянаванне звязана з працай рухавіка, то гэтыя кампаненты прадстаўлены ў дадзеным раздзеле асобна. А такія электрычныя прылады абсталявання кузава, як асвятляльныя прыборы, кантрольныя прыборы і г.д., прадстаўлены ў главе 12.
Меры засцярогі
2. Пры рабоце з электрычнай сістэмай заўсёды выконвайце наступныя меры засцярогі:
- а) Будзьце лімітава ўважлівыя пры абслугоўванні электрычных кампанентаў рухавіка. Пры няправільным кантролі, злучэнні ці абыходжанні з імі іх лёгка пашкодзіць.
- б) Ніколі не пакідайце запальванне уключаным надоўга, калі рухавік не круціцца.
- в) Не адлучайце правады акумулятара пры які працуе рухавіку.
- г) Выконвайце палярнасць пры падлучэнні правады ад акумулятара іншага аўтамабіля ў выпадку запуску ад дапаможнай крыніцы сілкавання (гл. "Запуск ад дапаможнай крыніцы").
- д) Адмоўны провад заўсёды адлучайце першым, а далучайце яго апошнім. Інакш, акумулятар можна закараціць прыладай пры адпушчэнні заціскаў правадоў (гл. мал. 1.2). Перад пачаткам работ мае сэнс прачытаць інфармацыю "Бяспека - перш за ўсё".
Адлучэнне акумулятара
3. Некаторыя сістэмы аўтамабіля патрабуюць сталага электрасілкавання з прычыны бесперапыннага функцыянавання (як напрыклад гадзіны) ці ж захавання параметраў электроннай памяці (як напрыклад, сістэма кіравання рухавіком БЭУ), якія сціраюцца ў выпадку адлучэння акумулятара. Таму заўсёды, калі вам трэба адлучыць акумулятар, перш за ўсё ўлічвайце наступныя ўказанні:
- а) На аўтамабілях з сістэмай цэнтральнага блакавання заўсёды варта вымаць ключ з замка запальвання і насіць яго з сабой, так, каб ён не застаўся ў заблакаваным гэтай сістэмай аўтамабілі ў выпадку, калі гэтая сістэма выпадкова спрацуе падчас далучэння акумулятара!
- б) БЭУ сістэмы кіравання рухавіком губляе інфармацыю, якая захоўваецца ў памяці, у момант адлучэння акумулятара. Гэта адносіцца да параметраў халастога ходу і іншых працоўных рэжымаў, а таксама да кодаў выяўленых няспраўнасцяў. Пры з'яўленні кодаў няспраўнасцяў, якія сведчаць аб няспраўнасці сістэмы, аўтамабіль трэба перадаць дылерам для выяўлення няспраўнасцяў на спецыяльным дыягнастычным абсталяванні (кіраўнік 6). У любым выпадку, калі адлучаецца акумулятар, параметры, якія адносяцца да кіравання хуткасцю халастога ходу, а таксама іншыя працоўныя параметры, трэба зноўку ўвесці ў электронную памяць прылады кіравання. БЭУ выконвае ўвод такіх параметраў самастойна, але да іх уводу рухавік можа адчуваць галаданне, перабоі ці няўстойліва працаваць на халастым ходу ці ж не дасягаць закладзеных у яго характарыстык. Каб увесці ў БЭУ гэтыя параметры ў рэжыме навучання, запусціце рухавік і выведзіце яго на рэжым працы са хуткасцю, якая мае мінімальныя адрозненні ад хуткасці халастога ходу. Вытрымлівайце яго на гэтым рэжыме, пакуль ён не прагрэецца да нармальнай працоўнай тэмпературы, а затым дайце яму папрацаваць на хуткасці 1200 аб/мін на працягу прыкладна двух хвілін. Пасля гэтага трэба здзейсніць паездку на адлегласць, якая вам патрабуецца. Калі вы праедзеце каля васьмі км, выкарыстоўваючы розныя рэжымы руху, то працэс навучання будзе завершаны.
- в) Калі акумулятар адлучаецца ў той час, калі сістэма аварыйнай сігналізацыі ўключана ці ж актываваная, то гэтая сістэма захоўвае той жа рэжым, які яна мела ў момант адлучэння акумулятара. Тое ж самае адбываецца з імабілізатарам (пры ім наяўнасці) рухавіка.
- г) Пры наяўнасці бартавога кампутара ўся інфармацыя, якая захоўваецца ў памяці, будзе страчана.
- д) Калі на аўтамабілі ўсталяваны аўдыёблок са адмысловым кодам, то калі гэты блок і/ці акумулятар адлучаюцца, блок перастае функцыянаваць пасля яго далучэння датуль, пакуль не будзе ўведзены адпаведны код. Падрабязная інфармацыя аб гэтым у залежнасці ад блока і гады выпуску прадстаўлена ў Кіраўніцтве па аўдыёсістэмах Ford, якое пастаўляецца разам з новым аўтамабілем, асам код запісаны ў пашпарт радыёпрымача і/ці этыкетку кода. Перад тым, як адлучыць акумулятар, пераканайцеся ў тым, што ў вас ёсць неабходны код. У мэтах бяспекі гэтая працэдура не апісана ў дадзеным кіраўніцтве. Калі ў вас няма кода або апісання працэдуры, але вы можаце пацвердзіць сваё права ўласнасці і маеце законныя прычыны для атрымання такой інфармацыі, звярніцеся да дылераў, якія могуць вам дапамагчы.
4. Для выключэння вышэйапісаных праблем выкарыстоўваюцца прылады з функцыяй "захавання памяці" (або "захавання кода"). Яны маюць некаторыя адрозненні. Але звычайна, такая прылада ўстаўляецца ў электрараздым прыпальвальніка і злучаецца сваімі правадамі з запасным акумулятарам. Пасля гэтага можна адлучыць акумулятар аўтамабіля ад электрычнай сістэмы. Пры гэтым прылада "захавання памяці" забяспечвае сілкаваннем аўдыёблок (для захавання кода) і памяць БЭУ, а таксама ланцугі сталага сілкавання, такія як выкарыстоўваныя ў гадзінах. Пры гэтым акумулятар (запасны) абаронены ад уплыву магчымага кароткага замыкання пры правядзенні прац.
Папярэджанне: Некаторыя з такіх прылад дапускаюць рэжым, калі многія сістэмы аўтамабіля будуць запатрабаваныя і працаздольныя пасля адлучэння акумулятара. Калі вы выкарыстоўваеце прыладу "захавання памяці", то папярэдне пераканаецеся ў тым, што ланцуг, які вы будзеце абслугоўваць, сапраўды абясточаны!
[Артыкул уяўляе сабой копію з сайта: fordbook.ru]