Опште информације
1. Електрични системи мотора укључују све компоненте за паљење, пуњење батерије и покретање мотора. Пошто је њихово функционисање повезано са радом мотора, ове компоненте су посебно представљене у овом поглављу. А такви електрични уређаји опреме за тело као што су уређаји за осветљење, контролни уређаји итд., Приказани су у Поглављу 12.
Превентивне мере
2. Увек се придржавајте следећих мера предострожности када радите на електричном систему:
- а) Будите изузетно опрезни када сервисирате електричне компоненте мотора. Могу се лако оштетити ако се неправилно контролишу, повезују или рукују.
- б) Никада не остављајте контакт укључен дуже време ако се мотор не окреће.
- ц) Не одвајајте каблове акумулатора док мотор ради.
- д) Обратите пажњу на поларитет када повезујете жицу са акумулатора другог аутомобила у случају покретања из помоћног извора напајања (види "Почевши од помоћног извора").
- е) Увек прво одспојите негативни вод и повежите га последњи. У супротном, може доћи до кратког споја батерије помоћу алата приликом отпуштања жичаних стезаљки (види слику 1.2). Пре почетка рада, има смисла прочитати информације "Безбедност на првом месту".
Искључивање батерије
3. Неки системи возила захтевају константно напајање због непрекидног рада (као што је сат) или складиштења параметара електронске меморије (као што је систем управљања мотором ЕЦУ), који се бришу ако се батерија искључи. Стога, кад год треба да искључите батерију, прво размотрите следећа упутства:
- а) На возилима са системом централног закључавања увек треба извадити кључ из контакт браве и носити га са собом, како не би остао у возилу закључаном овим системом у случају да се систем случајно активира приликом повезивања акумулатора!
- б) ЕЦУ система за управљање мотором губи информације сачуване у меморији када се батерија искључи. Ово се односи на брзину у празном ходу и друге режиме рада, као и на откривене кодове грешака. Ако се појаве кодови кварова који указују на квар система, возило се мора предати дилерима да идентификују кварове помоћу посебне дијагностичке опреме (Поглавље 6). У сваком случају, када је батерија искључена, параметри који се односе на контролу броја обртаја у празном ходу, као и други радни параметри, морају се поново унети у електронску меморију управљачког уређаја. ЕЦУ самостално уноси такве параметре, али пре него што се унесу, мотор може да доживи изгладњивање, прекиде или нестабилан рад у празном ходу, или можда неће постићи своје предвиђене карактеристике. Да бисте унели ове параметре у ЕЦУ у режиму учења, покрените мотор и доведите га у радни режим при брзини која има минималне разлике од броја обртаја у празном ходу. Држите га на овој поставци док не достигне нормалну радну температуру, а затим га покрените на 1200 о/мин око два минута. Након тога, потребно је да пређете потребну удаљеност. Када пређете око осам км користећи различите начине вожње, процес учења је завршен.
- ц) Ако се батерија искључи док је систем упозорења на опасност укључен или активиран, систем остаје у истом режиму као када је батерија искључена. Иста ствар се дешава са имобилајзером мотора (ако је у опреми).
- д) Ако постоји компјутер на возилу, све информације сачуване у меморији биће изгубљене.
- е) Ако је возило опремљено аудио јединицом са посебним кодом, онда ако су ова јединица и/или батерија искључени, јединица ће престати да функционише када се повеже све док се не унесе одговарајући код. За детаљне информације о томе у зависности од јединице и године производње, погледајте Аудио приручник Ford, који долази са новим аутомобилом, сама шифра је уписана у радио пасош и/или кодну етикету. Уверите се да имате исправан код пре него што искључите батерију. Из безбедносних разлога, овај поступак није описан у овом приручнику. Ако немате шифру или процедуру, али можете да потврдите своје власништво и имате легитиман разлог да добијете ове информације, контактирајте свог продавца који вам може помоћи.
4. Да би се отклонили горе описани проблеми, користе се уређаји са функцијом "чувања меморије" (или "чувања кода"). Имају неке разлике. Али обично се такав уређај убацује у утичницу за упаљач за цигарете и својим жицама повезује са резервном батеријом. Након тога можете искључити акумулатор аутомобила из електричног система. У овом случају, "мемори стораге" уређај обезбеђује напајање аудио јединице (за чување кода) и меморије ЕЦУ-а, као и кола константног напајања, као што су они који се користе у сатовима. Истовремено, батерија (резервна) је заштићена од утицаја могућег кратког споја током рада.
Упозорење: Неки од ових уређаја омогућавају многим системима возила да остану напајани и раде након што се батерија искључи. Ако користите уређај за уштеду меморије, прво се уверите да је коло које ћете сервисирати заиста без напона!