Общие сведения
1. Электрические системы двигателя включают в себя все компоненты зажигания, заряжания аккумулятора и пуска двигателя. Поскольку их функционирование связано с работой двигателя, то эти компоненты представлены в данной главе отдельно. А такие электрические устройства оборудования кузова, как осветительные приборы, контрольные приборы и т.д., представлены в главе 12.
Меры предосторожности
2. При работе с электрической системой всегда соблюдайте следующие меры предосторожности:
- а) Будьте предельно внимательны при обслуживании электрических компонентов двигателя. При неправильном контроле, соединении или обращении с ними их легко повредить.
- б) Никогда не оставляйте зажигание включенным надолго, если двигатель не вращается.
- в) Не отсоединяйте провода аккумулятора при работающем двигателе.
- г) Соблюдайте полярность при подключении провода от аккумулятора другого автомобиля в случае запуска от вспомогательного источника питания (см. "Запуск от вспомогательного источника").
- д) Отрицательный провод всегда отсоединяйте первым, а присоединяйте его последним. Иначе, аккумулятор можно закоротить инструментом при отпускании зажимов проводов (см. рис. 1.2). Перед началом работ имеет смысл прочитать информацию "Безопасность - прежде всего".
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0729.jpg)
Отсоединение аккумулятора
3. Некоторые системы автомобиля требуют постоянного электропитания ввиду непрерывного функционирования (как например часы) или же сохранения параметров электронной памяти (как например, система управления двигателем БЭУ), которые стираются в случае отсоединения аккумулятора. Поэтому всегда, когда вам нужно отсоединить аккумулятор, прежде всего учитывайте следующие указания:
- а) На автомобилях с системой центральной блокировки всегда следует вынимать ключ из замка зажигания и носить его с собой, так, чтобы он не остался в заблокированном этой системой автомобиле в случае, если эта система случайно сработает во время присоединения аккумулятора!
- б) БЭУ системы управления двигателем теряет информацию, хранящуюся в памяти, в момент отсоединения аккумулятора. Это относится к параметрам холостого хода и других рабочих режимов, а также к кодам обнаруженных неисправностей. При появлении кодов неисправностей, свидетельствующих о неисправности системы, автомобиль нужно передать дилерам для выявления неисправностей на специальном диагностическом оборудовании (глава 6). В любом случае, когда отсоединяется аккумулятор, параметры, относящиеся к управлению скоростью холостого хода, а также другие рабочие параметры, нужно заново ввести в электронную память устройства управления. БЭУ выполняет ввод таких параметров самостоятельно, но до их ввода двигатель может испытывать голодание, перебои или неустойчиво работать на холостом ходу или же не достигать заложенных в него характеристик. Чтобы ввести в БЭУ эти параметры в режиме обучения, запустите двигатель и выведите его на режим работы со скоростью, имеющей минимальные отличия от скорости холостого хода. Выдерживайте его на этом режиме, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на скорости 1200 об/мин в течение примерно двух минут. После этого нужно совершить поездку на расстояние, которое вам требуется. Когда вы проедете около восьми км, используя различные режимы движения, то процесс обучения будет завершен.
- в) Если аккумулятор отсоединяется в то время, когда система аварийной сигнализации включена или же активирована, то эта система сохраняет тот же режим, который она имела в момент отсоединения аккумулятора. То же самое происходит с иммобилизатором (при его наличии) двигателя.
- г) При наличии бортового компьютера вся информация, хранящаяся в памяти, будет потеряна.
- д) Если на автомобиле установлен аудиоблок со специальным кодом, то если этот блок и/или аккумулятор отсоединяются, блок перестает функционировать после его присоединения до тех пор, пока не будет введен соответствующий код. Подробная информация об этом в зависимости от блока и года выпуска представлена в Руководстве по аудиосистемам Ford, которое поставляется вместе с новым автомобилем, асам код записан в паспорт радиоприемника и/или этикетку кода. Перед тем, как отсоединить аккумулятор, убедитесь в том, что у вас есть необходимый код. В целях безопасности эта процедура не описана в данном руководстве. Если у вас нет кода или же описания процедуры, но вы можете подтвердить свое право собственности и имеете законные при чины для получения такой информации, обратитесь к дилерам, которые могут вам помочь.
4. Для исключения вышеописанных проблем используются устройства с функцией "сохранения памяти" (или "сохранения кода"). Они имеют некоторые отличия. Но обычно, такое устройство вставляется в электроразъем прикуривателя и соединяется своими проводами с запасным аккумулятором. После этого можно отсоединить аккумулятор автомобиля от электрической системы. При этом устройство "сохранения памяти" обеспечивает питанием аудиоблок (для сохранения кода) и память БЭУ, а также цепи постоянного питания, такие как используемые в часах. При этом аккумулятор (запасной) защищен от влияния возможного короткого замыкания при проведении работ.
Предупреждение: Некоторые из таких устройств допускают режим, когда многие системы автомобиля будут запитаны и работоспособны после отсоединения аккумулятора. Если вы используете устройство "сохранения памяти", то предварительно убедитесь в том, что цепь, которую вы будете обслуживать, действительно обесточена!
Комментарии посетителей