Všeobecné informácie
1. Elektrické systémy motora zahŕňajú všetky komponenty zapaľovania, nabíjania batérie a štartovania motora. Keďže ich činnosť súvisí s činnosťou motora, tieto komponenty sú v tejto kapitole uvedené samostatne. A také elektrické zariadenia vybavenia tela, ako sú osvetľovacie zariadenia, ovládacie zariadenia atď., Sú uvedené v kapitole 12.
Prevencia
2. Pri práci na elektrickom systéme vždy dodržiavajte nasledujúce opatrenia:
- a) Pri údržbe elektrických komponentov motora buďte mimoriadne opatrní. Pri nesprávnom ovládaní, zapojení alebo manipulácii sa môžu ľahko poškodiť.
- b) Nikdy nenechávajte zapaľovanie zapnuté dlhší čas, ak motor netočí.
- c) Neodpájajte káble batérie, keď je motor v chode.
- d) Dodržujte polaritu pri pripájaní vodiča z batérie iného auta v prípade štartovania z pomocného zdroja energie (viď. "Počnúc pomocným zdrojom").
- e) Vždy najskôr odpojte záporný kábel a pripojte ho ako posledný. V opačnom prípade môže dôjsť ku skratovaniu batérie pomocou nástroja pri uvoľňovaní svoriek drôtu (pozri obr. 1.2). Pred začatím práce má zmysel prečítať si informácie "Bezpečnosť na prvom mieste".
Odpojenie batérie
3. Niektoré systémy vozidla vyžadujú nepretržité napájanie kvôli nepretržitej prevádzke (napríklad hodiny) alebo ukladaniu parametrov elektronickej pamäte (napríklad systém riadenia motora ECU), ktoré sa pri odpojení batérie vymažú. Preto vždy, keď potrebujete odpojiť batériu, najprv zvážte nasledujúce pokyny:
- a) Na vozidlách s centrálnym zamykaním by ste mali vždy vytiahnuť kľúč zo zapaľovania a nosiť ho so sebou, aby nezostal vo vozidle uzamknutý týmto systémom pre prípad, že by sa tento systém náhodou aktivoval pri pripájaní batérie!
- b) ECU riadiaceho systému motora po odpojení batérie stratí informácie uložené v pamäti. Týka sa to parametrov nečinnosti a iných parametrov prevádzkového režimu, ako aj zistených chybových kódov. Ak sa objavia chybové kódy indikujúce poruchu systému, vozidlo musí byť odovzdané predajcovi, aby pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia identifikoval poruchy (kapitola 6). V každom prípade po odpojení akumulátora sa musia parametre týkajúce sa regulácie voľnobežných otáčok, ako aj ďalšie prevádzkové parametre, znova zadať do elektronickej pamäte riadiaceho zariadenia. ECU zadáva takéto parametre nezávisle, ale pred ich zadaním môže motor hladovať, prerušovať sa alebo bežať naprázdno nestabilne, alebo nemusí dosiahnuť zamýšľané charakteristiky. Ak chcete zadať tieto parametre do ECU v režime učenia, naštartujte motor a uveďte ho do prevádzkového režimu pri otáčkach, ktoré sa minimálne líšia od otáčok voľnobehu. Udržujte ho na tomto nastavení, kým nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, potom ho spustite na 1200 otáčok za minútu asi dve minúty. Potom musíte prejsť vzdialenosť, ktorú potrebujete. Keď najazdíte približne osem km pomocou rôznych jazdných režimov, proces učenia je dokončený.
- c) Ak dôjde k odpojeniu batérie, keď je zapnutý alebo aktivovaný výstražný systém, systém zostane v rovnakom režime ako pri odpojení batérie. To isté sa stane s imobilizérom motora (ak je vo výbave).
- d) Ak je k dispozícii palubný počítač, všetky informácie uložené v pamäti sa stratia.
- e) Ak je vozidlo vybavené audiojednotkou so špeciálnym kódom, potom pri odpojení tejto jednotky a/alebo batérie prestane jednotka po pripojení fungovať, kým nezadáte príslušný kód. Podrobné informácie o tom, v závislosti od jednotky a roku výroby, sú uvedené v príručke Ford Audio System Manual, ktorá sa dodáva s novým vozidlom, a samotný kód je zaznamenaný v údajovom liste rádia a/alebo kódovom štítku. Pred odpojením batérie sa uistite, že máte správny kód. Z bezpečnostných dôvodov tento postup nie je popísaný v tomto návode. Ak nemáte kód alebo popis postupu, ale môžete si overiť svoje vlastníctvo a máte legitímny dôvod na získanie týchto informácií, kontaktujte svojho predajcu, ktorý vám môže pomôcť.
4. Na odstránenie vyššie popísaných problémov sa používajú zariadenia s funkciou "ukladanie do pamäte" (alebo "ukladanie kódu"). Majú určité rozdiely. Zvyčajne sa však takéto zariadenie vloží do zásuvky zapaľovača cigariet a pomocou vodičov sa pripojí k náhradnej batérii. Potom môžete odpojiť autobatériu od elektrického systému. V tomto prípade "pamäťové úložisko" napája audio jednotku (na ukladanie kódu) a pamäť ECU, ako aj obvody konštantného napájania, ako sú tie, ktoré sa používajú v hodinkách. Batéria (náhradná) je zároveň chránená pred vplyvom prípadného skratu pri práci.
Upozornenie: Niektoré z týchto zariadení umožňujú, aby mnohé systémy vozidla zostali napájané a funkčné aj po odpojení batérie. Ak používate zariadenie na šetrenie pamäte, najprv sa uistite, že obvod, ktorý budete opravovať, je skutočne bez napätia!