Neštartujte motor s uvoľnenými pólmi batérie.
Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní batérie z nabíjačky odpojte obe svorky batérie od palubného napájania vozidla.
Na štartovanie motora nepoužívajte rýchlonabíjačku.
Pri teplotách nad +80°C (zaschnutie po lakovaní) odstráňte elektronickú riadiacu jednotku.
Neodpájajte ani nepripájajte konektor elektronickej riadiacej jednotky, keď je zapnuté zapaľovanie.
Pri kontrole kompresie vypnite napájanie relé palivového čerpadla.
Napájací systém je pod tlakom, takže pred výmenou častí systému je potrebné uvoľniť tlak. Ak motor nebeží niekoľko hodín, tlak sám klesne.
(Materiál bol skopírovaný z informačnej webovej stránky: «www.FordBook.ru»)
Bezpečnostné opatrenia pri práci so vstrekovacím systémom (Escort 4)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Hermana Ostrovského
Pozrite si ďalšie podobné články pre automobily Ford:
• Bezpečnostné opatrenia pri opravách Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Bezpečnostné opatrenia pri práci so vstrekovacím systémom Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Systém napájania — všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Bezpečnostné opatrenia pri práci so zapaľovacím systémom Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Klimatizačný systém — všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
• Bezpečnostné opatrenia pri opravách Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Bezpečnostné opatrenia pri práci so vstrekovacím systémom Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Systém napájania — všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Bezpečnostné opatrenia pri práci so zapaľovacím systémom Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Klimatizačný systém — všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Motor
- Motory HCS a Endura-E
- Motory CVH a PTE
- Motory Zetec a Zetec-E
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Dieselové motory (od roku 1992)
- Chladenie a vykurovanie
- Karburátory
- Vstrekovanie paliva CFI
- Vstrekovanie paliva EFI
- Vstrekovanie paliva SEFI
- Výfukový systém
- Systém nabíjania a štartovania
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Elektrické vybavenie
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy
Escort 4
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Benzínové motory
- Oprava motora OHV
- Oprava motora CVH
- Palivový systém
- Karburátor Weber 2V
- Systém vstrekovania KE-Jetronic
- Vstrekovací systém CFI
- Systém zapaľovania
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Palivový systém
- Vysokotlakové čerpadlo
- Chladiaci a mazací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Systém osvetlenia
- Elektrické obvody
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Charakteristika
- Motor
- Demontáž a montáž
- Chladiaci systém
- Systém mazania
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva «K-Jetronic»
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hydromechanický box
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Zapaľovanie «Escort RS 1600»
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy