Tento regulátor je inštalovaný priamo v kryte zostavy CFI. Riadi tlak paliva a udržiava jeho hodnotu na vstrekovači rovnú 1 bar. Prebytočné palivo sa vracia do palivovej nádrže.
Regulátor tlaku pracuje mechanicky pomocou odpruženej membrány, ktorú je možné nastaviť pomocou skrutky s vnútorným šesťhranom.
Pôvodný príspevok je na webovom portáli: www.fordbook.ru
Regulátor tlaku — všeobecné informácie (Escort 4)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Hermana Ostrovského
Pozrite si ďalšie podobné články pre automobily Ford:
• Regulátor tlaku paliva (1,6L Zetec-SE/1,4L) Ford Focus 1 (1998-2004)
• Senzor indikátora tlaku oleja Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Demontáž a inštalácia regulátora tlaku Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Pneumatiky a kontrola tlaku v komorách Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Odstredivý regulátor tlaku oleja Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Kontrola dezénu pneumatík a tlaku (denne) Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
• Regulátor tlaku paliva (1,6L Zetec-SE/1,4L) Ford Focus 1 (1998-2004)
• Senzor indikátora tlaku oleja Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Demontáž a inštalácia regulátora tlaku Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Pneumatiky a kontrola tlaku v komorách Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Odstredivý regulátor tlaku oleja Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Kontrola dezénu pneumatík a tlaku (denne) Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Motor
- Motory HCS a Endura-E
- Motory CVH a PTE
- Motory Zetec a Zetec-E
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Dieselové motory (od roku 1992)
- Chladenie a vykurovanie
- Karburátory
- Vstrekovanie paliva CFI
- Vstrekovanie paliva EFI
- Vstrekovanie paliva SEFI
- Výfukový systém
- Systém nabíjania a štartovania
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Elektrické vybavenie
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy
Escort 4
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Benzínové motory
- Oprava motora OHV
- Oprava motora CVH
- Palivový systém
- Karburátor Weber 2V
- Systém vstrekovania KE-Jetronic
- Vstrekovací systém CFI
- Systém zapaľovania
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Palivový systém
- Vysokotlakové čerpadlo
- Chladiaci a mazací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Systém osvetlenia
- Elektrické obvody
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Charakteristika
- Motor
- Demontáž a montáž
- Chladiaci systém
- Systém mazania
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva «K-Jetronic»
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hydromechanický box
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Zapaľovanie «Escort RS 1600»
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy