Regulator ten montowany jest bezpośrednio w obudowie zespołu CFI. Kontroluje ciśnienie paliwa i utrzymuje jego wartość na dyszy, równą 1 bar. Nadmiar paliwa wraca do zbiornika paliwa.
Regulator ciśnienia ma mechaniczną zasadę działania ze sprężynową membraną, którą można regulować za pomocą śruby z gniazdem sześciokątnym.
Komentarze gości