Diagnoza wadliwego działania układu wtryskowego (Silniki benzynowe / System wtrysku CFI / Ford Escort 4 1986-1990)

PRZYCZYNA	METODA ELIMINACJI
Zimny silnik nie uruchamia się
Po włączeniu zapłonu pompa paliwa nie działa	Sprawdź napięcie zasilające pompę paliwa. Jeśli pompa nie działa po przyłożeniu napięcia do pompy, należy ją wymienić
Przepalony bezpiecznik 25A JNS	Wymienić bezpiecznik
Uszkodzony przekaźnik sterujący	Wyjmij przekaźnik, zamknij zaciski 30 i 87 na złączu przewodem z bezpiecznikiem 16 A, włącz zapłon. Pompa musi wtedy pracować
Uszkodzony wyłącznik termiczny	Jeśli tylko zimny silnik nie uruchamia się, sprawdź termiczny wyłącznik czasowy
Uszkodzony wtryskiwacz rozruchowy	Jeśli tylko zimny silnik nie uruchamia się, sprawdź wtryskiwacz rozruchowy
Uszkodzony dodatkowy kanał powietrza	Jeśli tylko zimny silnik nie uruchamia się, sprawdź działanie dodatkowej przepustnicy powietrza
Gorący silnik nie uruchamia się
Nie wyregulowano prędkości obrotowej biegu jałowego i zawartości CO	Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj obroty biegu jałowego i zawartość CO
Uszkodzony wyłącznik termiczny	Wymienić wyłącznik termiczny
Nieszczelna dysza startowa	Sprawdź szczelność wtryskiwacza rozruchowego
Uszkodzony regulator ogrzewania	Jeśli nie uruchamia się tylko gorący silnik, sprawdź sterowanie rozgrzewaniem
Nieszczelny system zasilania powietrzem	Sprawdź szczelność układu zasilania powietrzem
Nieszczelny układ paliwowy	Sprawdź szczelność układu paliwowego. Dodatkowo dokręcić wszystkie połączenia
Niestabilna praca silnika aż do zatrzymania
Nie wyregulowano prędkości obrotowej biegu jałowego i zawartości CO	Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj obroty biegu jałowego i zawartość CO
Uszkodzony dodatkowy kanał powietrza	Sprawdź działanie dodatkowej przepustnicy powietrza
Dysza nie zamyka się	Sprawdź wtryskiwacz rozruchowy
Wskaźnik poziomu oleju lub korek wlewu oleju nieprawidłowo założony w silniku Turbo RS	Sprawdź i wyreguluj w razie potrzeby. Od lipca 1988 roku montowany jest ulepszony wskaźnik poziomu oleju
Silnik ciągle się zatrzymuje
Przerwany obwód zasilania pompy paliwa	Sprawdź iw razie potrzeby napraw obwód zasilania elektrycznego pompy paliwowej
Zatkany filtr paliwa	Wymienić filtr paliwa
Uszkodzona pompa paliwa	Wymienić pompę paliwa
Uszkodzony dystrybutor paliwa	Sprawdź iw razie potrzeby wymień rozdzielacz paliwa
Nieszczelny układ paliwowy	Sprawdź szczelność układu paliwowego. Dodatkowo dokręcić wszystkie połączenia
Zwiększone zużycie paliwa
Skład mieszanki roboczej jest nieprawidłowo ustawiony	Dostosuj skład mieszanki roboczej
Wysoki bieg jałowy
Uszkodzony dodatkowy kanał powietrza	Sprawdź, czy dodatkowa przepustnica powietrza zamyka się całkowicie

Diagnoza wadliwego działania układu wtryskowego

Komentarze gości