Diagnostika porúch vstrekovacieho systému (Escort 4)

PRÍČINA	SPÔSOB NÁPRAVY
Studený motor sa nespustí
Palivové čerpadlo nefunguje, keď je zapnuté zapaľovanie	Skontrolujte prívod napätia do palivového čerpadla. Ak čerpadlo po pripojení napätia nefunguje, je potrebné ho vymeniť
Vypálená poistka JNS 25A	Vymeňte poistku
Chybné riadiace relé	Odstráňte relé, pripojte svorky 30 a 87 ku konektoru drôtom s poistkou 16 A a zapnite zapaľovanie. V tomto prípade by malo čerpadlo bežať
Tepelný časový spínač je chybný	Ak nenaštartuje iba studený motor, skontrolujte tepelný časový spínač
Štartovací vstrekovač je chybný	Ak nenaštartuje iba studený motor, skontrolujte štartovací vstrekovač
Prídavný vzduchový kanál je chybný	Ak nenaštartuje iba studený motor, skontrolujte činnosť prídavnej vzduchovej klapky
Horúci motor sa nespustí
Voľnobežné otáčky a obsah CO nie sú upravené	Skontrolujte av prípade potreby upravte voľnobežné otáčky a obsah CO
Tepelný časový spínač je chybný	Vymeňte tepelný časový spínač
Netesnosť štartovacieho vstrekovača	Skontrolujte tesnosť štartovacej trysky
Regulátor vykurovania je chybný	Ak nenaštartuje iba horúci motor, skontrolujte regulátor kúrenia
Netesnosť systému prívodu vzduchu	Skontrolujte tesnosť systému prívodu vzduchu
Palivový systém uniká	Skontrolujte tesnosť palivového systému. Okrem toho utiahnite všetky spoje
Nestabilná prevádzka motora, kým sa nezastaví
Voľnobežné otáčky a obsah CO nie sú upravené	Skontrolujte av prípade potreby upravte voľnobežné otáčky a obsah CO
Prídavný vzduchový kanál je chybný	Skontrolujte činnosť prídavnej vzduchovej klapky
Štartovací vstrekovač sa nezatvára	Skontrolujte štartovací vstrekovač
Motor Turbo RS má nesprávne nainštalovaný ukazovateľ hladiny oleja alebo uzáver plniaceho hrdla oleja	Skontrolujte a v prípade potreby nainštalujte normálne. Od júla 1988 je nainštalovaný vylepšený ukazovateľ hladiny oleja
Motor sa stále zastavuje
Obvod elektrického napájania palivového čerpadla je prerušený	Skontrolujte av prípade potreby obnovte obvod elektrického napájania palivového čerpadla
Palivový filter je upchatý	Vymeňte palivový filter
Porucha palivového čerpadla	Vymeňte palivové čerpadlo
Rozdeľovač paliva je chybný	Skontrolujte av prípade potreby vymeňte rozdeľovač paliva
Palivový systém uniká	Skontrolujte tesnosť palivového systému. Okrem toho utiahnite všetky spoje
Zvýšená spotreba paliva
Zloženie pracovnej zmesi je nesprávne nastavené	Upravte zloženie pracovnej zmesi
Vysoká rýchlosť voľnobehu
Prídavný vzduchový kanál je chybný	Skontrolujte, či sa prídavná vzduchová klapka úplne zatvára

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Recenzia článku: Hermana Ostrovského

« Predchádzajúce články
Bezpečnostné opatrenia pri práci so vstrekovacím systémom
Demontáž a inštalácia vstrekovača
Fungovanie centrálneho vstrekovacieho systému
Senzory vstrekovacieho systému – všeobecné informácie
Regulátor tlaku — všeobecné informácie

Najnovšie články »

Pozrite si ďalšie podobné články pre automobily Ford:
• Diagnostika a testovanie systému prívodu paliva Ford Focus 1 (1998-2004)
• Diagnostika porúch brzdového systému Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Vizuálna kontrola vstrekovacieho systému naftového motora Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnostika palivového systému Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Diagnostika porúch chladiaceho systému Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Diagnostika porúch motora Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)

Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch

HTMLTextBB Code

Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre

Escort 5
Escort 4
Escort 3