Diagnostika porúch motora (Tranzit 2)

Motor sa pri pokuse o naštartovanie neotáča

• Kontakt s pólmi batérie je poškodený alebo znečistený (Kapitola 1).
• Batéria je vybitá alebo chybná (Kapitola 5).
• Solenoid alebo štartovací spínač je chybný (Kapitola 5).
• Štartér je chybný (kapitola 5).
• Poškodené alebo chýbajúce zuby na pastorku štartéra alebo na ozubenom venci zotrvačníka (Kapitola 5 a 2A).
• Uzemňovacia zbernica motora je prerušená alebo odpojená (Kapitola 5).
• Páka automatickej prevodovky nie je v polohe "parkovanie" alebo "neutrál" alebo je spínač uzamknutia prevodovky chybný (Kapitola 7B).

Štartér otáča motorom príliš pomaly

• Batéria je čiastočne vybitá (dobiť alebo použiť ďalšie) (Kapitola 5).
• Kontakt s pólmi batérie je poškodený alebo znečistený (Kapitola 1).
• Pripojenie batérie k telu je prerušené (Kapitola 5).
• Zapojenie štartéra alebo trakčného relé je poškodené (Kapitola 5).
• Vnútorná porucha štartéra (Kapitola 5).

Štartér sa rýchlo otáča, ale motor sa neotáča

• Porucha štartéra (Kapitola 5).
• Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené (Kapitola 5).

Hluk pri zapnutí štartéra

• Poškodené alebo chýbajúce zuby na pastorku štartéra alebo na ozubenom venci zotrvačníka (Kapitola 5 a 2A).
• Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené alebo chýbajú (Kapitola 5).
• Vnútorné komponenty štartéra sú opotrebované alebo poškodené (Kapitola 5).

Motor sa otáča, ale nenaštartuje

• Palivová nádrž je prázdna.
• Batéria je vybitá (motor sa pomaly otáča) (Kapitola 5).
• Kontakt s pólmi batérie je poškodený alebo znečistený (Kapitola 1).
• Vzduch v palive (Kapitola 4).
• Tvorba parafínu v palive (vo veľmi chladnom počasí).
• Uzatvárací ventil paliva je chybný (Kapitola 4).
• Nízky tlak vo valcoch motora (Kapitola 2A).
• Porucha palivového systému alebo systému predhrievania (kapitoly 4 a 5).
• Vážne mechanické zlyhanie (napríklad pohon vačkového hriadeľa) (Kapitola 2A).
• Porucha systému proti krádeži (Kapitola 12).

Motor naštartuje, ale zastaví sa

• Predhrievací systém je chybný (Kapitola 5).
• Vzduch v palive (Kapitola 4).
• Tvorba parafínu v palive (vo veľmi chladnom počasí).
• Porucha palivového systému (Kapitola 4).

Motor štartuje zle v chlade

• Batéria je slabá (Kapitola 5).
• Kontakt s pólmi batérie je poškodený alebo znečistený (Kapitola 1).
• Vzduch v palive (Kapitola 4).
• Filtračná vložka vzduchu je upchatá alebo znečistená (Kapitola 1).
• Tvorba parafínu v palive (vo veľmi chladnom počasí).
• Systém predhrievania je chybný.
• Porucha palivového systému iného druhu (Kapitola 4).
• Nízky tlak vo valcoch motora (Kapitola 2A).

Motor štartuje zle, keď je horúci

• Batéria je slabá (Kapitola 5).
• Kontakt s pólmi batérie je poškodený alebo znečistený (Kapitola 1).
• Filtračná vložka vzduchu je upchatá alebo znečistená (Kapitola 1).
• Vzduch v palive (Kapitola 4).
• Nízky tlak vo valcoch motora (Kapitola 2A).

Nestabilná prevádzka v režime pokoja

• Voľnobežné otáčky nie sú správne nastavené (Kapitola 1).
• Filtračná vložka vzduchu je upchatá alebo znečistená (Kapitola 1).
• Vôle ventilov nie sú správne nastavené (Kapitola 2A).
• Nerovnomerný alebo nízky tlak vo valcoch motora (Kapitola 2A).
• Vačky vačkových hriadeľov sú opotrebované (Kapitola 2A).
• Rozvodový remeň nie je správne napnutý (Kapitola 2A).
• Nesprávne nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla (Kapitola 4).

Nepravidelnosti voľnobežných otáčok motora

• Vzduch v palive (Kapitola 4).
• Tvorba parafínu v palive (vo veľmi chladnom počasí).
• Porucha palivového systému iného druhu (Kapitola 4).
• Vôle ventilov nie sú správne nastavené (Kapitola 2A).
• Nerovnomerný alebo nízky tlak vo valcoch motora (Kapitola 2A).
• Netesné vetracie hadice kľukovej skrine (kapitoly 1 a 4).
• Nesprávne nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla (Kapitola 4).

Motor vynecháva zapaľovanie pri akejkoľvek rýchlosti

• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Vypúšťací otvor palivovej nádrže je zablokovaný alebo sú zanesené palivové potrubia (Kapitola 4).
• Nerovnomerný alebo nízky tlak vo valcoch motora (Kapitola 2A).
• Nesprávne nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla (Kapitola 4).

Motor sa zastaví

• Voľnobežné otáčky nie sú správne nastavené (Kapitola 1).
• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Vypúšťací otvor palivovej nádrže je zablokovaný alebo sú zanesené palivové potrubia (Kapitola 4).

Nedostatočný výkon motora

• Vzduch v palive (Kapitola 4).
• Nesprávne nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Rozvodový remeň je nesprávne nainštalovaný alebo napnutý (Kapitola 2A).
• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Nerovnomerný alebo nízky tlak vo valcoch motora (Kapitola 2A).
• Brzdný odpor (Kapitoly 1 a 9).
• Prešmykovanie spojky (Kapitola 6).
• Nesprávna hladina prevodovej kvapaliny (Kapitola 1).

Pri štartovaní motora sa rozsvieti indikátor nízkeho tlaku oleja

• Nízka hladina oleja alebo nesprávne zvolený typ oleja (Kapitola 1).
• Snímač tlaku oleja je chybný (Kapitola 5).
• Ložiská motora alebo olejové čerpadlo sú opotrebované (Kapitola 2B).
• Vysoká prevádzková teplota motora (Kapitola 3).
• Redukčný ventil mazacieho systému je chybný (Kapitola 2A).
• Sieťový filter panvice je upchatý (Kapitola 2A).

Pozor: Nízky tlak oleja pri voľnobehu na motore s vysokým počtom najazdených kilometrov nie je nevyhnutne dôvodom na obavy. Náhla strata tlaku pri rýchlosti je oveľa významnejšia. V každom prípade skontrolujte snímač nízkeho tlaku oleja predtým, ako sa rozhodnete, že motor je chybný.

Motor beží aj po vypnutí

• Uzatvárací ventil paliva je chybný (Kapitola 4).

Hluky motora

Pozor: Hluk vznetového motora vás môže znepokojiť, aj keď nie je prítomná žiadna porucha, preto je rozumné nechať si pred akoukoľvek výmenou alebo opravou nezvyčajný hluk diagnostikovať odborníkom.

Pískanie alebo syčanie

• Tesnenie rozdeľovacieho potrubia netesní (Kapitola 4).
• Jedna z vákuových hadíc netesní (Kapitoly 1 a 4).
• Tesnenie hlavy valcov netesní (Kapitola 2A).

Hrkotavý alebo dunivý zvuk

• Vôle ventilov nie sú správne nastavené (Kapitola 2A).
• Ventilové rozvody alebo vačkový hriadeľ sú opotrebované (Kapitola 2A).
• Piestny krúžok je zlomený (zvuk podobný tikaniu hodín) (Kapitola 2B).
• Porucha pomocného komponentu (vodné čerpadlo, alternátor atď.) (Kapitoly 3 a 5).

Zvuky klepania alebo búchania

• Vzduch v palive (Kapitola 4).
• Hnací remeň je opotrebovaný (Kapitola 1).
• Palivo injektor (s) upchaté alebo únik (Kapitola 4).
• Ložiská spodného konca ojnice sú opotrebované (zvyčajne rytmický klepavý zvuk, ktorý sa znižuje so zvyšujúcim sa zaťažením stroja) (Kapitola 2B).
• Hlavné ložiská sú opotrebované (dunenie a klopanie, ktoré sa môžu zhoršovať so zvyšujúcim sa zaťažením stroja) (Kapitola 2B).
• Klopanie ventilov (výraznejšie na studenom motore) (Kapitola 2B).
• Porucha pomocného komponentu (vodné čerpadlo, alternátor atď.) (Kapitoly 3 a 5).