Obsah: Všeobecná časť ↳ Inšpekcia ↳ Kontrola napnutia hnacích remeňov ↳ Hlavný hnací remeň pre vodné… ↳ Hnací remeň čerpadla posilňovača… ↳ Hnací remeň čerpadla posilňovača… ↳ Výmena ↳
Všeobecná časť
1. Hlavný hnací remeň, ktorý je typu s plochými zubami (alebo "viac-V"), je namontovaný v prednej časti motora a prenáša krútiaci moment z remenice kľukového hriadeľa na alternátor, vodné čerpadlo a chladiaci ventilátor. V modeloch s posilňovačom riadenia a/alebo klimatizáciou je pred hlavným remeňom nainštalovaný ďalší hnací remeň pre tieto systémy, ktorý je tiež v zábere s remenicou kľukového hriadeľa.
2. Stav a napnutie hnacích remeňov má zásadný vplyv na prevádzku motora. V dôsledku svojho zloženia a vysokého prevádzkového namáhania strácajú hnacie remene časom napätie a opotrebúvajú sa. Preto ich treba pravidelne kontrolovať.
Inšpekcia
3 Vypnite motor a potom otvorte a podoprite kapotu. Ak je motor stále horúci, buďte veľmi opatrní a noste ochranné rukavice, aby ste si nepopálili ruky.
4. Pomocou baterky a v prípade potreby otočením remenice kľukového hriadeľa kľúčom skontrolujte stav hnacieho remeňa po celej jeho dĺžke. Dávajte si pozor na praskliny, oddeľovanie gumových vrstiev, zlomené alebo opotrebované zuby (pozri obrázok 10.4). Skontrolujte tiež opotrebovanie a mastnotu remeňa, ktoré sa prejavia ako lesklé miesta. Je potrebné skontrolovať obe strany hnacieho remeňa, čo znamená, že môže byť potrebné otočiť hnací remeň, aby sa skontrolovala aj zadná strana. Ak nemáte možnosť. Vizuálne skontrolujte ktorúkoľvek časť remeňa a prejdite po nej prstami, aby ste sa uistili, že je v uspokojivom stave. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave hnacieho remeňa, vymeňte ho za nový podľa nižšie uvedeného postupu.
Obrázok 10.4. Skontrolujte hnací remeň, či nejaví známky opotrebovania. Ak má hnací remeň hlboké praskliny alebo iné známky opotrebovania či poškodenia, vymeňte ho za nový.
Kontrola napnutia hnacích remeňov
5. Technici Fordu používajú na kontrolu napnutia hnacích remeňov špeciálne zariadenie, ale na kontrolu napnutia remeňa doma stačí stlačiť remeň prstami v strede najdlhšieho "rozpätia" medzi kladkami.
6. V prípade potreby upravte podľa typu remeňa nasledovne.
Hlavný hnací remeň pre vodné čerpadlo a alternátor
7. Pri kontrole napnutia stlačením prstami v strede najdlhšieho "rozpätia" medzi kladkami sa za normálnu považuje odchýlka 2,5 mm v jednom smere ("oscilácia" v oboch smeroch by mala byť približne 5,0 mm) (pozri obrázok 10.7a). Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistné a nastavovacie skrutky alternátora. Potom otočením nastavovacej skrutky na nastavovacej páke nastavte správne napnutie remeňa (pozri obrázok 10.7b) a skrutky znova utiahnite.
Obrázok 10.7a. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa meraním jeho priehybu v označenom bode.
Obrázok 10.7b. Upevňovacie (A) a nastavovacie (B) skrutky nastavovacej páky alternátora.
8. Nechajte motor bežať približne päť minút a potom znova skontrolujte napnutie remeňa.
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia (autá bez klimatizácie)
9. Pri kontrole napnutia stlačením prstami v strede najdlhšieho "rozpätia" medzi kladkami sa odchýlka 2,0 mm v jednom smere považuje za normálnu ("kmitanie" v oboch smeroch by malo byť približne 4,0 mm). Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite otočné a nastavovacie skrutky konzoly čerpadla posilňovača riadenia, otočte konzolu s čerpadlom, aby ste zabezpečili správne napnutie hnacieho remeňa, a potom skrutky opäť dotiahnite (pozri kresba 10.9).
Obrázok 10.9. Remeň pohonu posilňovača riadenia a jeho pánt a nastavovacie skrutky
10. Nechajte motor bežať približne päť minút a potom znova skontrolujte napnutie remeňa.
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia (autá s klimatizáciou)
11. Napnutie hnacieho remeňa inštalovaného na novších vozidlách s posilňovačom riadenia a klimatizáciou sa nastavuje automatickým napínacím mechanizmom; pravidelné kontroly a manuálne "nastavenie" nie sú potrebné ani možné.
12. Ak máte podozrenie, že hnací remeň sa prešmykuje alebo prehýba, alebo ak je napínací mechanizmus poškodený, musí sa vymeniť za nový. Za týmto účelom odstráňte hnací remeň podľa nižšie uvedeného postupu, potom odskrutkujte skrutku a odstráňte napínací mechanizmus. Pri inštalácii nového napínača sa uistite, že je správne zarovnaný s úchytmi a bezpečne upevnený.
Výmena
13. Správne umiestnenie hnacích remeňov vzhľadom na kladky je znázornené na obrázkoch 10.13a, b.
Obrázok 10.13a. Správne umiestnenie hnacieho remeňa vodného čerpadla a generátora vzhľadom na kladky: 1. Remenica generátora.; 2. Remenica ventilátora.; 3. Remenica vodného čerpadla.; 4. Remenica drážky kľukového hriadeľa.
Obrázok 10.13a. Správne umiestnenie remeňa pohonu pomocného posilňovača riadenia a klimatizácie: 1. Remenica kľukového hriadeľa.; 2. Remenica čerpadla posilňovača riadenia.; 3. Kladka automatického regulátora.; 4. Remenica kompresora klimatizácie.
14. Ak chcete znova nainštalovať odstránený hnací remeň, venujte pozornosť značkám výrobcu alebo si urobte vlastné značky na rovnom povrchu, aby bol remeň správne nainštalovaný.
15. Ak chcete odstrániť hnací remeň vodného čerpadla a generátora, musíte najprv odstrániť pomocný remeň.
16. Ak chcete remeň odstrániť, úplne uvoľnite napnutie remeňa podľa vyššie uvedeného postupu. Ak je nainštalovaný automatický napínač, uvoľnite skrutku napínacej kladky a posuňte napínač nabok, aby ste uvoľnili remeň. Odstráňte remeň z kladiek.
17. Skontrolujte všetky kladky a uistite sa, že ich vybrania sú čisté a bez mastnoty. V prípade potreby ich utrite.
18. Ak inštalujete predtým demontovaný remeň, použite značky alebo poznámky urobené počas demontáže, aby ste sa uistili, že sa remeň po inštalácii otáča rovnakým smerom ako pred demontážou. Vycentrujte hnací remeň v drážkach remenice tak, aby nepresahoval zdvihnuté strany remenice a bol správne nasmerovaný.
19. Otočte remenicu drážky kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča aspoň o dve celé otáčky, aby ste usadili hnací remeň na remenice, a skontrolujte, či je hnací remeň správne nainštalovaný. Po nainštalovaní remeňa upravte jeho napnutie podľa vyššie uvedeného postupu.
(Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji: fordbook)