Upozornenie: klimatizácia systém hadíc musia byť nahradený na výrobcu zastupiteľský úrad alebo na určených klimatizácia opravy obchod, ktorý má vybavenie k dispozícii na bezpečné vypúšťanie systému. Nikdy neodstraňujte žiadne komponenty ani hadice klimatizačného systému, pokiaľ systém nie je odtlakovaný.
Vždy skontrolujte hadice, či nie sú oderky alebo spálené, čo môže spôsobiť predčasné a nákladné zlyhanie.
Zmäkčenie materiálu hadice naznačuje jej vnútorné poškodenie; tento typ poškodenia môže spôsobiť kontamináciu chladiaceho systému a upchatie chladiča časticami materiálu hadice.
K stvrdnutiu materiálu hadice môže dôjsť kedykoľvek. V tomto prípade utiahnutie hadicovej svorky neobnoví tesnenie a neodstráni vzniknuté netesnosti.
Vyduté hadice alebo konce, z ktorých uniká olej, sú znakom nebezpečenstva a sú spôsobené kontamináciou olejom alebo mazivom. Stlačte hadicu, aby ste zistili akékoľvek praskliny alebo zlomy, ktoré by mohli spôsobovať únik.
Všeobecná časť
1. Vysoké teploty v motorovom priestore môžu spôsobiť poškodenie gumových alebo plastových hadíc používaných na prevádzku motora, súvisiacich systémov a systémov regulácie emisií. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať, či nemajú praskliny, uvoľnené svorky a spony, či materiál hadice nestvrdol a či netesnosti nie sú.
2. Starostlivo skontrolujte horné a dolné hadice chladiča, hadice chladiaceho systému s menším priemerom a kovové rúry a hadice a rúry kúrenia vedúce od motora k protipožiarnej stene. Skontrolujte hadice po celej ich dĺžke a vymeňte tie, ktoré sú prasknuté, opuchnuté alebo v zlom stave, za nové. Pamätajte, že praskliny sa často objavia pri stlačení hadice (pozri obrázok 11.2).
Obrázok 11.2. Hadice, rovnako ako hnacie remene, majú hrozný zvyk prasknúť v najmenej vhodných chvíľach – pravidelná kontrola ich stavu, ako je znázornené na obrázku, pomôže predchádzať problémom.
3. Uistite sa, že v miestach pripojenia hadice nehrozí únik. Pamätajte, že únik chladiaceho systému zvyčajne zanecháva biele alebo hrdzavé usadeniny v oblastiach okolo úniku: Ak je hadica pripevnená k chladiacemu systému pružinovou svorkou a svorka sa zdá byť uvoľnená, vymeňte ju za novú, aby ste predišli možnému úniku.
4. Niektoré (ale nie všetky) hadice sú pripevnené k armatúram pomocou svoriek. Ak sú hadice zaistené svorkami, uistite sa, že sú svorky pevne utiahnuté, aby sa zabránilo úniku kvapaliny. Ak sú hadice pripevnené k armatúram bez toho, aby boli zaistené svorkami, skontrolujte, či sa materiál hadice neroztiahol alebo nestvrdol, čo by spôsobilo únik kvapaliny.
5. Skontrolujte tesnosť všetkých nádrží na kvapaliny, plniacich uzáverov, vypúšťacích zátok atď. Ak je vozidlo trvalo zaparkované, starostlivo skontrolujte zem pod vozidlom a venujte pozornosť všetkým olejovým škvrnám a mlákam, okrem mláky vody, ktorá zostala po zahmlení klimatizácie. Keď zistíte únik, identifikujte a odstráňte jeho príčinu. Ak olej uniká už dlhší čas, bude potrebné čistenie parou, oplachovanie vodou pod vysokým tlakom alebo niečo podobné na odstránenie nahromadených nečistôt, aby sa presne určil zdroj úniku.
Vákuové hadice
6. Vo všeobecnosti sú hadice na identifikáciu podtlakových hadíc, najmä v systémoch na reguláciu emisií, označené farebnými pruhmi, ktoré sú do nich vylisované. Rôzne systémy používajú hadice s rôznou hrúbkou steny, odolnosťou voči zrúteniu a tepelnou odolnosťou. Pri výmene hadíc sa uistite, že nové hadice, ktoré inštalujete, sú vyrobené z rovnakého materiálu ako pôvodné.
7. Často je jediným účinným spôsobom kontroly stavu hadíc ich demontáž z vozidla. Ak odstraňujete viac ako jednu hadicu, uistite sa, že hadice a ich spojovacie prvky sú označené, aby ste zabezpečili ich správnu opätovnú inštaláciu.
8. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite skontrolovať aj plastové T-spojky. Skontrolujte spoje, či nie sú prasknuté, a uistite sa, že hadice pripojené k armatúram nie sú zalomené, pretože to spôsobí netesnosti.
9. Na zistenie netesností vo vákuových hadiciach môžete ako stetoskop použiť malý kúsok starej vákuovej hadice (s vnútorným priemerom približne 6 milimetrov). Priložte si jeden koniec hadice k uchu a druhý koniec pretiahnite pozdĺž povrchu vákuovej hadice a pozdĺž spojov, pričom počúvajte syčivý zvuk, ktorý naznačuje stratu tesnosti.
Upozornenie: Pri kontrole hadíc stetoskopom buďte mimoriadne opatrní, aby ste sa nedotýkali pohyblivých častí motora, ako sú hnacie remene, ventilátor atď.
Hadice prívodu paliva
10. Skontrolujte hadice prívodu paliva, či nejavia známky opotrebenia materiálu alebo oderu. Venujte zvláštnu pozornosť miestam, kde sú hadice zalomené a bezprostredne pred spojmi (napríklad tam, kde sa hadica pripája k palivovému filtru).
11. Na výmenu palivových potrubí by sa mali používať iba kvalitné palivové hadice, ktoré sú zvyčajne označené týmto slovom "Fluoroelastomer" (fluorelastometre), vytlačené na hadici. Za žiadnych okolností nikdy nepoužívajte nevystužené vákuové hadice, priehľadné plastové trubice ani vodné hadice ako palivové potrubia.
12. Palivové potrubia sú zvyčajne zaistené pružinovými hadicovými svorkami. Tieto svorky často časom strácajú napätie a po odstránení sa môžu neočakávane vrátiť späť. Pri výmene hadíc vymeňte pružinové svorky za skrutkové svorky.
Kovové palivové potrubia
13. Kovové rúrky sa často používajú ako palivové potrubia medzi palivovým filtrom a motorom. Dávajte pozor, aby rúrky neboli zalomené alebo zvlnené, a snažte sa predvídať okamih, kedy sa v rúrke vytvorí prasklina.
14. Pri výmene kovových palivových potrubí by sa mali používať iba bezšvíkové oceľové rúry, pretože medené alebo hliníkové rúry neposkytujú pevnosť potrebnú na odolanie vibráciám motora
15. Skontrolujte kovové brzdové potrubia v miestach, kde sa pripájajú k hlavnému brzdovému valcu a hydraulickej jednotke ABS (ak sa použije) na praskliny v rúrkach alebo uvoľnené spoje. Pri najmenšom náznaku úniku brzdovej kvapaliny je potrebné okamžite vykonať dôkladnú kontrolu celého brzdového systému.
Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese: FORDBOOK