Poznámka: Spoločnosť Ford odporúča, aby sa remeň po demontáži vždy vymenil za nový, aj keď bol demontovaný iba kvôli prístupu. Napnutie predtým použitého remeňa spôsobí jeho rýchle zlyhanie, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
Všeobecná časť
1. Ozubený remeň poháňa vačkový hriadeľ a palivové čerpadlo z rozvodovej kladky umiestnenej v prednej časti kľukového hriadeľa. Ak sa remeň počas prevádzky prešmykne alebo pretrhne, piesty narazia do hláv ventilov, čo spôsobí vážne poškodenie motora.
2. Ozubený remeň by sa mal pravidelne vymieňať za nový alebo skôr, ak je znečistený olejom alebo počas prevádzky vydáva hluk (kvôli nerovnomernému opotrebovaniu).
3. Ak je potrebné vymeniť rozvodový remeň, je vhodné súčasne skontrolovať stav vodného čerpadla (známky úniku chladiacej kvapaliny). Vďaka tomu sa neskôr vyhnete nutnosti opätovnej demontáže rozvodového remeňa, keď zlyhá vodné čerpadlo.
Odstránenie
4. Odpojte záporný kábel batérie.
5. Odstráňte kryt rozvodového remeňa vačkového hriadeľa podľa popisu v časti 6.
6. Nastavte piest č. 1 do hornej úvrati a potom zaistite ozubené remenice kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa a palivového čerpadla v polohe opísanej v časti 4.
7. Uvoľnite napínaciu kladku rozvodového remeňa a skrutky upevňujúce posuvnú páku a potom stlačte napínač (v prípade potreby pomocou páky), uvoľniť napnutie remeňa (pozri kresba 7.7). Zatiaľ čo držíte napínač v tejto polohe, utiahnite poistné skrutky.
Obrázok 7.7. Upevňovacie skrutky napínacej kladky (1) a posuvnej páky (2) ozubeného remeňa pohonu vačkového hriadeľa.
8. Odstráňte rozvodový remeň a zlikvidujte ho (pozri obrázok 7.8).
Obrázok 7.8. Demontáž ozubeného remeňa pohonu vačkového hriadeľa z ozubenej remenice.
Inšpekcia
9. Ak sa inštaluje nový rozvodový remeň, uistite sa, že je remeň správne zvolený pre rok výroby vozidla. Modely vyrobené pred rokom 1992 používali rozvodové remene s výškou zubov 2,5 mm. Modely vyrobené po roku 1992 mali výšku zubov zväčšenú na 3,5 mm (pozri kresba 7.9).
Obrázok 7.9. Zub rozvodového remeňa: A - vyrobené pred rokom 1992, B - vyrobené od roku 1992.
Inštalácia
Pozor! Neštartujte motor s demontovaným remeňom pohonu vačkového hriadeľa, aby ste predišli poškodeniu piestov a ventilov.
Spoločnosť Ford odporúča neuťahovať nový remeň, ak je motor teplý; je potrebné nechať motor vychladnúť aspoň tri hodiny.
11. Je potrebné sa uistiť, že piest č. 1 je stále v polohe TDC a tri montážne kolíky sú stále nainštalované.
12. Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky ozubeného kolesa palivového čerpadla a otáčajte ozubené koleso, kým sa skrutky nevycentrujú v predĺžených drážkach.
13. Nasaďte rozvodový remeň na rozvodovú remenicu kľukového hriadeľa a uistite sa, že šípka smeru otáčania ukazuje správny smer.
14. Po upevnení rozvodového remeňa na rozvodovú remenicu kľukového hriadeľa ho prevlečte cez rozvodovú remenicu vačkového hriadeľa a rozvodovú remenicu palivového čerpadla a pevne ho utiahnite (pozri obrázok 7.14). Ak je to potrebné. pre uľahčenie montáže otočte ozubené koleso palivového čerpadla v otvoroch pre skrutky.
Obrázok 7.14. Umiestnite rozvodový remeň vačkového hriadeľa cez rozvodové kladky a pevne ho utiahnite.
15. Potiahnite remeň nadol a okolo napínača, potom uvoľnite poistné skrutky napínača, aby ste ho natiahli späť. Skrutky bezpečne utiahnite.
16. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa palivového čerpadla podľa špecifikácie.
17. Vytiahnite tri vodiace kolíky a otočte kľukovým hriadeľom o 1 a 7/8 otáčky v smere hodinových ručičiek.
18. Trochu viac uvoľnite dve upevňovacie skrutky napínača rozvodového remeňa a potom pevne zatlačte na rozvodový remeň v strede jeho najdlhšej vetvy, aby sa napínač zaistil. Utiahnite skrutky napínača na predpísaný krútiaci moment.
19. Otočte kľukovým hriadeľom o 1/8 otáčky v smere hodinových ručičiek, aby sa dal zasunúť kolík kľukového hriadeľa.
20. Skontrolujte, či je možné zasunúť montážny kolík palivového čerpadla. Ak nie, uvoľnite upevňovacie skrutky ozubenej remenice palivového čerpadla a skrutky mierne otáčajte jedným a druhým smerom, kým kolík nezapadne. Potom utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
21. Vytiahnite všetky tri upevňovacie kolíky a nainštalujte plastovú zátku do otvoru pre upevňovací kolík kľukového hriadeľa. Na motoroch so snímačom polohy kľukového hriadeľa nainštalujte snímač s nastavovacou podložkou.
22. Nainštalujte kryt rozvodového remeňa vačkového hriadeľa podľa popisu v časti 6 a potom pripojte batériu.
[Pôvodnú verziu nájdete na webovej stránke: www.fordbook.ru]