Напомена: Форд препоручује да се сваки пут када се каиш скине, он замени новим, чак и ако је уклоњен само ради приступа. Затезање претходно коришћеног каиша довешће до његовог брзог отказа, што може проузроковати озбиљно оштећење мотора.
Општи део
1. Синхрони појас погон дистрибутивног вратила доводи у покрет дистрибутивне вратила и пумпа за гориво од зупчаника ременицом, који се налази у предњем делу коленчатого вратила. Ако каиш проклиза или се поквари током рада, клипови ће се сударати са главама вентила, што ће проузроковати озбиљно оштећење мотора.
2. Синхрони појас погон дистрибутивног вратила треба заменити новим у одређеним интервалима, или пре, ако је прљава уљем или ствара буку при раду (услед неравномерног трошења).
3. Ако је потребно да се замени синхрони појас погон дистрибутивног вала, по могућству у исто време да проверите статус пумпе за воду (на знаке цурења расхладне течности). То ће помоћи да се избегне да поново пуца синхрони појас погон дистрибутивног вратила касније, када је водена пумпа неупотребљиви.
Уклањање
4. Искључите негативни кабл акумулатора.
5. Скините поклопац зупчастог каиша брегасте осовине као што је описано у одељку 6.
6. Поставите клип бр. 1 у положај ГМТ, затим причврстите зупчасте ременице радилице, брегасте осовине и пумпе за гориво у положају описаном у одељку 4.
7. Отпустите затезач зупчастог каиша ваљка и завртње клизне полуге, а затим притисните затезач (користећи полугу ако је потребно) да бисте ослободили затегнутост каиша (видети слику 7.7). Док држите затезач у овом положају, затегните завртње.
Слика 7.7. Вијци за причвршћивање затезног ваљка (1) и клизне полуге (2) зупчастог каиша погона брегасте осовине.
8. Скините зупчасти каиш погона брегасте осовине и баците га (видети слику 7.8).
Слика 7.8. Скидање зупчастог каиша погона брегасте осовине са зупчасте ременице.
Инспекција
9. Ако је постављен нови синхрони појас погон дистрибутивног вала, потребно је да се уверите да је тајминг изабран је исправно у складу са годином производње аутомобила. Модели произведени пре 1992. године користили су зупчасте каишеве са висином зубаца од 2,5 мм. Модели произведени после 1992. године имали су висину зубаца повећану на 3,5 мм (видети слику 7.9).
Слика 7.9. Зупчаник зупчастог каиша: А - произведено пре 1992. године, Б - произведено од 1992. године.
Инсталација
Опрез! Немојте покретати мотор са скинутим каишем погона брегасте осовине како бисте избегли оштећење клипова и вентила.
Форд препоручује да се нови каиш не затеже ако је мотор загрејан; потребно је да се мотор охлади најмање три сата.
11. Потребно је осигурати да је клип бр. 1 још увек у положају ГМТ и да су три монтажна клина још увек постављена.
12. Отпустите четири вијка који држе ланчаник пумпе за гориво и окрећите ланчаник док се вијци не центрирају у својим издуженим жлебовима.
13. Поставите зупчасти каиш на ременицу радилице, водећи рачуна да стрелица смера ротације показује у исправном смеру.
14. Након што причврстите зупчасти каиш на ременицу радилице, по потреби га превуците преко ременице брегасте осовине и ременице пумпе за гориво, чврсто га затежући (видети слику 7.14). окрените ланчаник пумпе за гориво унутар рупа за вијке да бисте олакшали монтажу.
Слика 7.14. Поставите зупчасти каиш брегасте осовине преко зупчастих ременица, чврсто га затежући.
15. Повуците каиш надоле и око затезача, затим отпустите завртње за закључавање затезача да бисте га повукли назад. Чврсто затегните вијке.
16. Затегните завртње за причвршћивање ланчаника пумпе за гориво према спецификацији.
17. Извуците три клина за фиксирање и окрените радилицу 1 и 7/8 обртаја у смеру казаљке на сату.
18. Још мало олабавите два лоцирањем клина протежу уређаја преносника појас погон дистрибутивног вратила, а затим снажно притисните на синхрони појас у центру његове најдуже гране, да доведе у акцију натяжное уређај. Затегните вијке затезача до прописаног обртног момента.
19. Окрените радилицу за 1/8 окрета у смеру казаљке на сату да бисте омогућили уметање клина радилице.
20. Проверите да ли се може уметнути клин за уградњу пумпе за гориво, ако не, отпустите завртње за причвршћивање зупчасте ременице пумпе за гориво и лагано окрећите завртње у једном и другом смеру док клин не уђе. Затим затегните вијке до потребног обртног момента.
21. Извуците сва три клина за затезање и уградите пластични чеп у отвор за клин радилице. На моторима са сензором положаја радилице, инсталирајте сензор са подлошком за подешавање.
22. Уградите поклопац зупчастог каиша брегасте осовине као што је описано у одељку 6, а затим повежите батерију.