Уклањање, уградња и затезање клинастог и ребрастог каиша

Ако се коришћени клинасти или ребрасти каиш поново инсталира, мора се проверити да ли је истрошен и оштећен. Ако постоје обрубе бочних површина, пукотине или уништења, онда се такав каиш у сваком случају мора заменити.

Клинасти ремен за погон алтернатора и пумпу серво управљача

ОНС мотор

Пажња. ОНС мотор је опремљен са два клинаста ремена. Оба појаса се увек морају заменити заједно.

Отпустите причврсне завртње -стрелице-.

Нагните алтернатор према мотору и уклоните клинасте каишеве.

Поставите нове клинасте каишеве на ременице и, користећи полугу, притисните алтернатор даље од мотора, затегнувши тако оба клинаста ремена.

Затегните завртње за закључавање на 25 Нм.



Возило без серво управљача: Проверите затегнутост ремена између пумпе расхладне течности и ременица алтернатора -стрелица-. Када се притисне палцем, појасеви треба да клону око 4 мм.




Возила са серво управљачем: Проверите затегнутост ремена између пумпе расхладне течности и ременица пумпе серво управљача -стрелица-. Када се притисне палцем, појасеви треба да клону око 4 мм.

Попклинов појас

DOHC мотори са запремином од 2,0 и 2,9 литара

DOHC мотори су опремљени В-ребрастим каишем, који истовремено покреће све помоћне јединице. У зависности од опреме, каиш се аутоматски затеже помоћу затезног ваљка.

Када постављате клинасти ребрасти каиш, уверите се да је правилно постављен на свим ременицама.

Модели без празног хода (неки модели до 8/94)

Отпустите причврсне завртње алтернатора -А-.

Нагните алтернатор према мотору и уклоните клинасти ремен.

Поставите нови клинасти ремен на ременице и, користећи полугу, притисните алтернатор даље од мотора, чиме се затеже клинасти ремен.


Затегните завртње за закључавање на 25 Нм.

Модели клизних ременица

На моделима са самоподесивим затезачем, затезање клинастог каиша није потребно подешавати. Стање клинастог каиша треба проверавати само као део редовног одржавања, а по потреби се клинасти каиш мора заменити.

Шема преклапања ребрастог каиша

Напомена: ако постоји компресор клима уређаја, он се налази у подручју између радилице и пумпе расхладне течности.

Помоћу ланчаника и кључа олабавите затезање ремена притиском на затезни ваљак у смеру стрелице и уклоните клинасти ремен.



В6-DOHC мотор од 9/94: Окрените ременицу за затезање одвојеног В-ребрастог ремена удесно.

Да бисте поставили клинасти ребрасти каиш, притисните затезни ваљак у правцу стрелице.

Клинасти ремени за погон алтернатора и пумпу серво управљача

В6-ОХЦ мотор до 8/94

Отпустите ботове за закључавање и подешавање.


Уклоните клинасте каишеве.

Поставите нове клинасте каишеве на ременице и, користећи полугу, притисните алтернатор даље од мотора, затегнувши тако оба клинаста ремена.

Пажња: Не притискајте експанзиони резервоар.

Затегните завртње за закључавање и подешавање на 55 Нм.

Проверите затегнутост ремена између пумпе расхладне течности и ременица пумпе серво управљача. Када се притисне палцем, појасеви треба да клону око 4 мм.



Клинасти ремен за погон компресора клима уређаја: Отпустите завртње за закључавање и причвршћивање.

Нагните компресор према мотору и уклоните клинасте каишеве.

Поставите нове клинасте каишеве на ременице и подесите напетост окретањем компресора.

Затегните завртње за закључавање на 25 Нм.

Проверите затегнутост каишева у области са највећим растојањем између ременица. Када се притисне палцем, сваки каиш треба да виси око 4 мм.

Затегните завртње за закључавање и причвршћивање на 75 Нм.

Клинасти ремени за погон алтернатора и пумпу серво управљача

Дизел мотори са природним усисавањем и турбо пуњењем до 8/93

Отпустите причврсне завртње и затезни вијак -Б- за пумпу серво управљача.

Уклоните клинасти ремен за покретање пумпе серво управљача.

Отпустите монтажне завртње и затезни вијак -А- алтернатора.

Скините клинасти ремен да бисте покренули алтернатор.

Поставите нови клинасти каиш.

Користећи полугу, притисните алтернатор даље од мотора и на тај начин затегните клинасти каиш.

Затегните монтажне завртње и затезни вијак на 25 Нм.

Користећи шипку за хватање, притисните пумпу серво управљача даље од мотора и на тај начин затегните клинасти каиш.

Затегните завртње за причвршћивање и затезни вијак на 95 Нм.

Проверите затегнутост каишева у области са највећим растојањем између ременица. Када се притисне палцем, сваки каиш треба да се опусти за око 4 мм, у супротном поновите подешавање затезања.

Ребрасти каиш за погон свих помоћних јединица

Турбо дизел мотор од 8/93 до 8/94

Одвојите жицу за уземљење (-) батерија.

Опрез: Искључивање батерије ће избрисати садржај електронских уређаја за складиштење података. на пример, за кодове кварова мотора или радио кодове. Пре искључивања прочитајте и упутства у поглављу "Уклањање и постављање батерије".

Уклоните усисни вод. Да бисте то урадили, отпустите стезаљку и копчу за причвршћивање, уклоните цевовод вентилационог система и извуците цев из ваздушног филтера.



Поставите специјални алат -1- ФОРД 91-180 на аутоматски затезач каиша и окрените вијак -3- док се не постигне димензија Кс = 80 мм.



Отпустите вијак -1- за доњи затезач каиша.

Пажња: Леви навој, окрените удесно да олабавите.

Окрените ексцентрик за подешавање -2- у смеру стрелице -А- док се затегнутост клинастог ремена потпуно не ослободи. У овом положају затегните причврсни вијак на 45 Нм.

Уклоните поли клинасти ремен.



Поставите нови ребрасти ремен на ременице у растућем редоследу њиховог броја од 1 до 8.

Отпустите и уклоните специјални алат.

Инсталирајте усисну цев.

Повежите жицу за уземљење (-) батерија.

Покрените мотор и оставите га да ради око 10 минута.

Одвојите жицу за уземљење (-) акумулатор, уклоните усисну грану.

Отпустите вијак доњег затезача појаса.

Напомена: Леви навој.

Окрените ексцентрић за подешавање у смеру казаљке на сату -Б- док се не постигне димензија Кс = 81-83 мм на аутоматском затезачу каиша. У овом положају затегните причврсни вијак на 45 Нм.

Инсталирајте усисну цев.

Повежите жицу за уземљење (-) батерија. Подесите сат, унесите код за заштиту од крађе.

Ребрасти каиш за погон свих помоћних јединица

Турбо дизел мотор из 9/94

Стави ауто испред на козе.



Уградите насадни кључ -1- на аутоматски затезач појаса и олабавите вијак -9-. Окрените насадни кључ улево и уклоните каиш.

Ставите нови појас у низу. приказано на слици Ф-10183.

Окрените аутоматски затезач појаса у смеру казаљке на сату док се не добије димензија Кс = 85 мм (од центра једног вијка до центра другог вијка). У овом положају затегните вијак -9- до 45 Нм.

Пажња: Покрените мотор, оставите га да ради у празном ходу око 5 минута, а затим поново проверите величину. Подесите положај затезача појаса ако је потребно.

Спусти ауто.