Мотори: ОНС, запремине 2,4 л, V6 са запремином од 2,8 л, дизел до 8/94, V6 са запремином од 2,9 л без катализатора
Да би се компензовала различита топлотна експанзија, морају постојати одређени зазори у актуатору вентила.
Ако су празнине премале, време вентила се мења, долази до слабе компресије, пада снага мотора и његов рад постаје неуједначен. У екстремним случајевима, вентили се могу искривити или прегорети, као и седишта вентила.
Ако су празнине превелике, јавља се јака механичка бука. Временски развод вентила се мења, због краћег времена отварања вентила и лошег пуњења цилиндара из тог разлога, снага мотора опада и његов рад постаје неуједначен.
Зазори у погону вентила горе наведених мотора морају се проверити и, ако је потребно, подесити у оквиру одржавања и након поправке.
Пажња: За моторе DOHC и сви остали мотори произведени од 9/94 (SCORPIO II). зазори у погону вентила се одржавају непромењени помоћу хидрауличних компензатора и не захтевају подешавање.
Зазори у погону вентила се проверавају и прилагођавају у складу са тим када је мотор хладан (на температури околине од +20°Ц).
Подешавање зазора у погону вентила даје позитиван резултат само ако се савршено уклапају на седишта, нема превеликих зазора у вођицама и када крајеви стабљика вентила нису поломљени.
ОНС мотор
Уклоните ваздушни филтер, види стр. 57.
Уклоните врхове са свећица.
Скините поклопац главе цилиндра.
Повуците ручну кочницу и пребаците мењач у неутрални положај. Окрените радилицу мотора помоћу централног завртња који учвршћује ременицу у смеру њене ротације тако да брегаста осовина на одговарајућем вентилу буде окренута нагоре.
Зазор у погону вентила се мери помоћу мерача између гребена и ручице притиска "стрелица". Мерач треба да стане у отвор, истовремено чврсто додирујући оба дела.
Пажња: Немојте мешати усисне и издувне вентиле.
- Зазор усисног вентила (Е): 0,20±0,03 мм
- Зазор издувног вентила (А): 0,25±0,03 мм
Ако зазор не одговара прописаној вредности, мора се подесити помоћу вијка за подешавање са сферичном главом "А" (слика ТС/6А/17N).
Док држите специјалним тастером (HAZET 3429) завртањ са кугличном главом "А", раван кључ (HAZET 3429-5) олабавите сигурносну матицу "Б" (Слика ТС/6А/17N). Затим окрените вијак са кугластом главом док зазор не достигне наведену вредност. Након тога, држећи завртањ са кугличном главом, затегните контранавртку на обртни момент од 55 Нм.
Поново проверите зазоре у погону вентила.
Уградите поклопац главе цилиндра са новом заптивком и затегните монтажне завртње у исправном редоследу на наведени обртни момент, види стр. 15.
Мотори: запремине 2,4 л, V6 са радном запремином од 2,8 л, V6 са запремином од 2,9 л без катализатора
Уклоните филтер за ваздух заједно са усисним цревом, види стр. 59.
Уклоните врхове са свећица.
Скините поклопац главе цилиндра.
Повуците ручну кочницу и пребаците мењач у неутрални положај. Окрените радилицу мотора помоћу централног завртња који причвршћује ременицу у смеру њене ротације тако да се ознака ТДЦ "0" на ременици поклопи са ознаком на кућишту радилице.
Направите 3 ознаке кредом на ременици ремена у интервалима од 120°.
Лаганим окретањем радилице напред-назад проверите да ли су вентили цилиндара 1 или 5 у фази преклапања. То значи да се издувни вентил тренутно затвара (креће се нагоре), а усисни вентил се тренутно отвара (креће се доле).
Сваки пут окрените радилицу за 120° и пратите доле наведени редослед да бисте проверили или прилагодили зазоре вентила у складу са тим.
- 5. цилиндар: преклапање - 1. цилиндар: подешавање
- 3. цилиндар: преклапање - 4. цилиндар: подешавање
- 6. цилиндар: преклапање - 2. цилиндар: подешавање
- 1. цилиндар: преклапање - 5. цилиндар: подешавање
- 4. цилиндар: преклапање - 3. цилиндар: подешавање
- 2. цилиндар: преклапање - 6. цилиндар: подешавање
Зазор погона вентила се мери помоћу мерача између клацкалице и вентила. Мерач треба да стане у отвор, истовремено чврсто додирујући оба дела.
Пажња: Немојте мешати усисне и издувне вентиле.
Локације усисног и издувног вентила:
- Зазор усисног вентила (Е): 0,35 мм
- Зазор издувног вентила (А): 0,40 мм
Ако зазор није унутар наведене вредности, морате олабавити сигурносну матицу и подесити зазор помоћу завртња за подешавање на клацкалици.
Затегните сигурносну матицу.
Поново проверите зазоре у погону вентила.
Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком и затегните монтажне завртње.
Дизел мотор до 8/94
Дизел мотор са турбо пуњачем, олабавите стеге и одвојите усисно црево "А" од турбопуњача и прикључно црево за ваздух "Ц". Одврните причврсну матицу "Ц" на глави цилиндра, причврсни вијак "Е" на усисном разводнику и уклоните усисну цев "Б".
Код дизел мотора са природним усисавањем, уклоните филтер за ваздух.
Скините поклопац главе цилиндра.
Пажња. Код 10/87, нови поклопац главе цилиндра је уграђен са силиконском заптивком која се може поново користити. Поклопац се препознаје по одсуству прирубнице на површини заптивке "Б". Због тога, приликом уклањања поклопца, морате осигурати да силиконска заптивка није оштећена.
Повуците ручну кочницу и пребаците мењач у неутрални положај. Окрените радилицу мотора помоћу централног завртња који причвршћује ременицу у смеру њене ротације тако да се ознака ТДЦ "0" на ременици поклопи са ознаком на кућишту радилице.
Лаганим окретањем радилице напред-назад проверите да ли су вентили цилиндара 1 или 4 у фази преклапања. То значи да се издувни вентил тренутно затвара (креће се нагоре), а усисни вентил се тренутно отвара (креће се доле).
Окретањем радилице сваки пут након провере зазора и пратећи редослед у наставку, проверите или прилагодите зазоре у погону вентила других цилиндара у складу са тим.
- 1. цилиндар: преклапање - 4. цилиндар: подешавање
- 3. цилиндар: преклапање - 2. цилиндар: подешавање
- 4. цилиндар: преклапање - 1. цилиндар: подешавање
- 2. цилиндар: преклапање - 3. цилиндар: подешавање
Зазор погона вентила се мери помоћу мерача између клацкалице и вентила. Мерач треба да стане у отвор, истовремено чврсто додирујући оба дела.
Пажња: Немојте мешати усисне и издувне вентиле.
Зазор усисног вентила (Е):
- атмосферски мотор: 0,30-0,35 мм
- мотор са компресором: 0,10-0,20 мм
Зазор издувног вентила (А):
- атмосферски мотор: 0,30-0,35 мм
- мотор са компресором: 0,20-0,30 мм
Ако зазор није унутар наведене вредности, морате олабавити сигурносну матицу и подесити зазор помоћу завртња за подешавање на клацкалици.
Затегните сигурносну матицу.
Поново проверите зазоре у погону вентила.
Модели до 9/87: Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком.
Модел од 10/87: причврстити поклопац главе цилиндра са заптивком за вишекратну употребу.
Затегните завртње поклопца главе цилиндра обртним моментом од 3 Нм.
Оригинални извор овог чланка можете пронаћи на: Fordbook.ru