Ремонт мотора аутомобила Ford Scorpio 2

Опште информације о моторима
За аутомобиле FORD SCORPIO једноредни 4-цилиндрични или V-обликовани 6-цилиндарски мотори. Агрегат у моторном простору се налази дуж правца кретања возила. Може се...

Идентификација возила
Број мотора је утиснут на кућишту радилице. ОНС број мотора налази се, када се гледа у правцу кретања, испред десно поред алтернатора. Код мотора DOHC налази се лево...

Најважније карактеристике аутомобилских мотора Ford Scorpio
Scorpio и од 4/85 до 8/94 1) ОНС (Over Head Camshaft) - брегасто вратило мотора се налази на врху. ДОНС (Double Over Head Camshaft) мотор има 2 брегасте осовине изнад...

Уклањање и уградња доњег кућишта моторног простора
Уклањање Подигните ауто на носаче. Чврсто држећи кућиште, уклоните завртње за причвршћивање. Инсталација Заврните кућиште вијцима. Спусти ауто.

Уклањање и уградња мотора
Бензински мотор се уклања без мењача померањем нагоре. Усисни и издувни колектори, као и генератор, не треба демонтирати. За уклањање мотора потребна је дизалица. Дизел...

Уклањање, уградња и подешавање зупчастог ремена
ОНС мотор Да бисте проверили затегнутост зупчастог ремена, потребан је тестер FORD 21-113. Неправилно затезање зупчастог ремена изазива буку током рада и доводи до...

Уклањање и уградња главе цилиндра (бензински мотор OHC)
Скините главу цилиндра само када је мотор хладан. Не скидајте издувне и усисне колекторе са главе. Неисправност заптивке главе цилиндра је одређена једним или више од...

Уклањање и уградња главе цилиндра (мотор DOHC)
Пажња: Радне процедуре и упутства применљива на све моторе описана су изнад у поглављу на ОНС мотору . Ово поглавље наводи само значајне разлике. Све слике се односе на...

Уклањање и уградња глава цилиндра (мотор V6 OHV)
Издувни колектор не мора да се уклања. Уклањање је описано за моторе запремине 2,4 и 2,9 литара. Скреће се пажња на разлике за мотор са запремином од 2,8 литара. Пажња....

Уклањање и уградња брегастог вратила (мотор OHC)
Пажња: Ако се делови погона вентила поново користе, морају се инсталирати на оригинална места. Да не бисте помешали делове, требало би да припремите плочу за полагање за...

Уклањање и уградња вентила (мотор OHC)
Пажња: Ако се делови погона вентила поново користе, морају се инсталирати на оригиналним местима. Да се делови на местима не би уплашили, препоручује се да се припреми...

Уклањање и уградња вентила (мотор DOHC)
Пажња: Ако се делови погона вентила поново користе, морају се инсталирати на оригиналним местима. Да се делови на местима не би уплашили, препоручује се да се припреми...

Уклањање и уградња вентила (мотор V6 OHV)
Пажња: Ако се делови погона вентила поново користе, морају се инсталирати на оригиналним местима. Да се делови на местима не би уплашили, препоручује се да се припреми...

Замена заптивки осовине вентила (бензински мотор)
Истрошене заптивке вентила узрокују велику потрошњу моторног уља. Уљне заптивке се могу заменити без скидања главе цилиндра, међутим, за то је потребан адаптер и...

Замена заптивки осовине вентила (дизел мотор)
Уклањање Скините поклопац главе цилиндра. Одврните причвршћивање осе клацкалице. Поставите клип одговарајућег цилиндра у ТДЦ. Да бисте то урадили, прво окрените радилицу...

Провера вођица вентила
Приликом поправке главе цилиндра са вентилима који пропуштају, није довољно очистити вентиле и седишта вентила или их заменити. Провера је посебно важна за моторе са...

Валве лаппинг
Са савршено обрађеним ивицама седишта и новим вентилима, требало би да се трљају један о други како би се обезбедило оптимално заптивање. Ово је посебно важно за дизел...

Провера и подешавање зазора у погону вентила
Мотори: ОНС, запремине 2,4 л, V6 са запремином од 2,8 л, дизел до 8/94, V6 са запремином од 2,9 л без катализатора Да би се компензовала различита топлотна експанзија,...

Провера компресије у цилиндрима
Провера компресије вам омогућава да извучете закључке о стању мотора. Наиме, приликом провере можете утврдити да ли су вентили и клипови (клипни прстенови) у реду,...

Уклањање, уградња и затезање клинастог и поликлинастог ремена
Ако се поново угради коришћени клинасти или поликлинасти каиш, мора се проверити да ли је истрошен и оштећен. Ако на бочним површинама има реса, пукотина или уништења,...

Дијагноза кварова мотора
Када се мотор не покрене, потребан је систематски приступ да би се идентификовао квар. Генерално, да би бензински мотор могао да се покрене, увек морају бити испуњена...