Пажња: Радне процедуре и упутства применљива на све моторе описана су изнад у поглављу на ОНС мотору. Ово поглавље наводи само значајне разлике.
Све слике се односе на мотор DOHC са радном запремином од 2,0 л.
Искључите водове за гориво притиском на траке да бисте то урадили.
Уклоните завојнице за паљење. Да бисте то урадили, одвојите 2 утичница "1", одврните 6 вијака "2" и извуците високонапонске жице из утичнице.
Мотор 16V: Одврните поклопац намотаја за паљење "1". Два намотаја паљења налазе се изнад другог и четвртог цилиндра. Уклоните врхове свећица, одврните 2 завртња за причвршћивање за сваки калем и уклоните завојнице.
Одврните водећу цев за индикатор нивоа моторног уља и извуците је нагоре.
Уклоните 11 вијака и 4 матице који причвршћују поклопац главе цилиндра.
Одврните горњи поклопац ланчаног погона.
Окрените радилицу у положај где је клип цилиндра 1 у ТДЦ процеса сагоревања, погледајте илустрацију. Оцртана је ротација радилице нас. 13.
Одврните горњу вођицу погона ланца.
Уклоните завртње који причвршћују ланчанике брегастог вратила. Истовремено држите ланчанике помоћу уређаја FORD 15-030А.
Користећи водоотпорни фломастер или маркер, повуците линију кроз сваки ланчаник и погонски ланац да бисте означили положај ланца у односу на ланчанике за каснију монтажу.
Уклоните ланчанике брегастог вратила. Уверите се да погонски ланац не падне у погонску осовину ланца. Користећи жицу, окачите погонски ланац на страну тако да не омета даље растављање.
Помоћу клешта скините прстен за закључавање "1" са потпорног клина "2".
Пажња: Потпорни прстен не сме пасти у осовину ланца. Ставите чисту крпу доле!
Уврните М6 вијак у потпорни клин "2" и одврните клин.
Скините ручицу затезача ланца са погонске осовине ланца.
Уклоните потискивач хидрауличног затезача ланца са главе цилиндра и баците га.
Равномерно олабавите причвршћивач и уклоните поклопце лежаја "А" за усисно брегасто вратило и поклопце лежаја "Б" за издувно брегасто вратило.
Пажња. Поклопци лежајева брегасте осовине су означени нпр, L3, не могу се заменити или заменити.
Уклоните брегасте осовине.
Уклоните подизаче хидрауличних вентила.
Пажња: Пре него што одврнете завртње, уверите се да је глава цилиндра охлађена на најмање +30°Ц.
Прво уклоните додатне завртње 11, 12 и 13 са унутрашњим уторима у глави.
Након тога, олабавите завртње са унутрашњим прорезима у глави у низу од 10 до 1 за први корак за око 1/2 обртаја, за други корак - за један пун обрт и за трећи корак, потпуно одврните завртње.
Инсталација
Напомена: Да би се обезбедила равност, глава цилиндра се може обрађивати само за највише 0,3 мм. Висина обрађене главе не сме бити мања од 147,45 мм, а висина коморе за сагоревање не сме бити мања од 13,8 мм.
Поставите нову заптивну заптивку главе цилиндра без заптивача преко затезних чаура тако да не прекрива рупе.
Опрез: да бисте избегли оштећење клипова и вентила, радилица окрените се пре уградње главе цилиндра тако да клип цилиндра 1 буде око 25 мм испод ТДЦ-а. Када се глава цилиндра и брегасте осовине поставе и брегасте осовине поставе у ТДЦ положај, радилица се мора поново окренути у положај у којем је клип цилиндра 1 у ТДЦ.
Поставите главу цилиндра.
Нови завртњи за причвршћивање у пределу глава и навоја лако се подмазују и затегну руком док се не зауставе.
Пажња: Вијци главе цилиндра морају бити замењени. Уметните М11 чизме у рупе 1 до 10, уметните два дуга М8 завртња у рупе 11 и 12 и уметните кратки М8 вијак у рупу 13.
Затегните завртње М11 који причвршћују главу цилиндра у 4 корака. У сваком кораку, вијци се затежу у низу од 1 до 10.
- Метода 1: помоћу момент кључа са обртним моментом од 40 Нм.
- Метод 2: помоћу момент кључа са обртним моментом од 55 Нм.
- Техника 3: Користећи закључани момент кључ, окрените га за 90°.
- Техника 4: Користећи закључани момент кључ, окрените га за 90°.
Пажња Вијци главе цилиндра нису затегнути након одређене километраже.
Затегните нове М8 завртње -11/12/13- са краја главе цилиндра на обртни момент од 40 Нм.
Напомена: у сервисној станици, брегасте осовине се могу проверити да ли су трзаји ако је потребно.
Брегасте осовине и њихови лежајеви се лако подмазују моторним уљем.
Користећи положај ременице радилице, проверите да ли је клип цилиндра 1 удаљен приближно 25 мм од ТДЦ-а.
Потискачи вентила "1" се лако подмазују и постављају на првобитна места на којима су били пре уклањања.
Поставите брегасте осовине "2" у положај који приближно одговара ТДЦ клипа цилиндра 1, тако да су пријемни жлебови на страни уградње ланчаника лоцирани према споља.
Пажња: Немојте оштетити радне површине лежајева. Р - усисна страна, Л - издувна страна. Усисно брегасто вратило је идентификовано са два идентификациона прстена која се налазе између четвртог и петог брега.
Поставите поклопце лежајева брегасте осовине "3" у складу са ознакама на њима и равномерно затегните поклопце на обртни момент од 25 Нм. Истовремено затегните причвршћивање горње вођице ланчаног погона.
Пажња: Након затезања поклопаца лежајева брегасте осовине и уградње погонског ланца, можете окретати радилицу не раније од 15 минута. За то време хидраулички потискивачи се слегну. Ако се ово време не одржава, вентили и/или клипови могу бити оштећени.
Ако је уграђена коришћена брегаста осовина, мора се измерити аксијални зазор. У сервису се у ту сврху користи индикатор линеарног кретања који је причвршћен за главу цилиндра Притисните брегасту осовину према ланчаном погону и поставите скалу индикатора на "0". Затим притисните брегасту осовину у супротном смеру и очитајте очитавање на скали индикатора. Прописана вредност је 0,02-0,26 мм.
Поставите брегасто вратило и радилицу у положај који одговара ТДЦ за клип цилиндра 1.
Пажња: Мора се инсталирати само нови, фиксни хидраулични потискивач "А". Делимично или потпуно откључане хидрауличне славине -Б/Ц- морају бити расходоване.
Пажљиво уградите фиксни хидраулични потискивач у главу цилиндра са клипом окренутим нагоре.
Упозорење: Опасност од повреда!
Уметните ручицу затезача ланца.
Уметните потпорни клин у отвор и причврстите га прстеном за закључавање.
Пажња: Потпорни прстен не сме пасти у осовину ланца. Ставите чисту крпу доле!
Поставите погонски ланац на ланчаник издувног брегастог вратила тако да се ознаке направљене пре уклањања поклапају. Месингане карике треба да покрију ознаку на ланчанику. Истовремено, вучна (дуга) страна ланца мора бити јако затегнута, а ланчаник брегасте осовине мора бити у положају који одговара ТДЦ за клип цилиндра 1 (види слику V-1043). Причврстите ланчаник на брегасту осовину, ако је потребно, клијештима окрените брегасто вратило на необрађеној страни тако да ланчаник буде фиксиран на брегастом вратилу.
Монтирајте погонски ланац и ланчаник усисног брегастог вратила на исти начин.
Напомена: Погонски ланац између ланчаника брегасте осовине треба да има мало лабавости.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док усисна брегаста осовина не почне да се окреће.
Хидраулични потискивач са избоченим клипом (на слици F-1079 ово је 2. клип са леве стране) откључајте клип притискањем затезне полуге надоле руком.
Са хидрауличним потискивачом без избочина клипа (на слици F-1079 ово је 1. клип са леве стране) откључајте клип помоћу уређаја направљеног независно од електроде за заваривање пречника 2,5 мм у складу са сликом F-1080.
Помоћу шрафцигера пажљиво подигните ручицу затезача ланца и уметните алат између крака затезача ланца и клипа. Уклоните одвијач и, притискајући ручицу за затезање надоле, откључајте клип. Уклоните уређај.
Држање зупчаника брегастог вратила посебним алатом FORD 15-030А, затегните њихово причвршћивање на обртни момент од 60 Нм.
Окрените радилицу мотора у смеру ротације за један обрт. Ознаке на ланчаницима брегасте осовине треба да буду окренуте једна према другој у нивоу горње ивице главе цилиндра.
Окрените радилицу мотора у смеру ротације још један обрт и проверите да ли је клип цилиндра 1 у ТДЦ (види слику V-1043). Ако подешавање није исправно, хидраулични вентил се мора уклонити и поново поставити.
Причврстите нову пластичну вођицу ланца на држач.
Поставите горњи поклопац погонског ланца са новом заптивком и затегните причвршћивање поклопца обртним моментом од 10 Нм. У том случају, поравнајте горњу ивицу поклопца са заптивном површином главе цилиндра. Максимални помак надоле: 0,13 мм.
Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком и затегните 11 вијака и 4 навртке који причвршћују поклопац у назначеном редоследу, прво на обртни момент од 3 Нм, а затим на обртни момент од 9 Нм.
Заврните водећу цев индикатора нивоа уља са обртним моментом од 20 Нм.
Затегните завојнице паљења на обртни момент од 10 Нм.