Уклањање и уградња глава цилиндра (Таурус 1 и 2)

1. Испразните систем за хлађење (поглавље 1).

2. Одспојите негативни кабл батерије.

3. Уклоните склоп пречистача ваздуха.

4. Уклоните погонске каишеве (поглавље 1).

3.0L - предња глава

5. Уклоните комплет главног погонског ремена са затезачем (поглавље 1).

6. Ако постоје, уклоните матице за монтажу пумпе серво управљача. без одвајања црева.

7. Уклоните држач завојнице (поглавље 5) и жица за уземљење.

3.0L - задња глава

8. Уклоните потпорни држач мотора (држач за подешавање алтернатора).

9. Уклоните жицу за уземљење са ушице за подизање мотора. Уклоните завртње са носача кабла гаса на супротном крају главе.

3.8L - предња глава

10. Уклоните генератор и држач (поглавље 5).

11. Уклоните пумпу серво управљача (ако је у опреми) без одвајања црева.

12. Ако постоје системи за климатизацију, онда одвојите компресор система од монтажног носача без одвајања црева. Оставите га на страну.

Упозорење: Не одвајајте црева клима уређаја без стручњака.

3.8L - задња глава

13. Одвојите држач за усис ваздуха са задње стране главе цилиндра.

14. Уклоните комплет погонског ремена са затезачем.

15. Уклоните пумпу за усисни ваздух издувног колектора (поглавље 6).

За све моторе

16. Уклоните усисну грану (одељак 6).

17. Уклоните издувни разводник (одељак 7).

18 Уклоните поклопац(е) вентила (одељак 3).

19. Отпустите завртње осовине шарке довољно да уклоните полуге вентила са потисних шипки и окрените их у страну.



20. Уклоните потисне шипке (одељак 4).

21. Одврните завртње главе и подигните главу цилиндра (погледајте слику). Уклањање предње главе са мотора 3.0L, подигните га изнад иглица за центрирање и повуците према мењачу да бисте уклонили завртње за монтажу пумпе серво управљача са држача (погледајте слику). Ставите пумпу на страну тако да из ње не цури течност.





22. Пажљиво уклоните све остатке заптивки стругачем и очистите делове растварачем. Очистите све трагове уља крпом намоченом у ацетон или разређивач лака. У поглављу 2 дела Ц описани су поступци за проверу глава цилиндра.

23. Да бисте ажурирали навоје у рупама за вијке на глави, користите славину одговарајуће величине. На моторима 3.0L проћи кроз навоје вијака са главом са матрицом У моделима 3.8L потребни су нови завртњи. Подмажите навоје завртња уљем, осим како је наведено у наставку.



24. Поново проверите рупе за вијке на глави и блоку цилиндра и отворе цилиндра на расхладну течност, уље и друге загађиваче. Ако је потребно, уклоните склоп.

25. Инсталирајте нову заптивку на клинове вођице блока. На врху заптивке мора бити утиснуто ТОП (ТОП) или THIS SIDE UP (ово је горња страна) да бисте га правилно поставили (погледајте слику) Немојте користити заптивач када постављате заптивку.

Напомена: у моторима 3.8L и у 3.0L од 1992. године и касније, вијци се морају заменити сваки пут када се глава поставља. Нанесите танак слој заптивача (тип Форд Д8А2 - 19554 - А или сличан) на навоје кратких вијака главе цилиндра (најближе издувној граници).

26. Затегните завртње са главом руком.

27. У складу са наведеним редоследом (види слику), затегните завртње главе у неколико фаза до потребног момента затезања.



28. Само за моторе 3.8L - олабавите завртње главе за 2-3 окрета и поново их затегните истим редоследом на исту вредност обртног момента.

Напомена: са истом опцијом затезања, нема потребе да поново затегнете ове завртње након рада на мотору. Међутим, ако желите, увек можете проверити вредности момента затезања.

29. Поново саставите уклоњене делове редоследом обрнутим од растављања. Подмажите делове вентила моторним уљем високог вискозитета.

30. Инсталирајте сваку потисну шипку на своје место. Истовремено, окрените радилицу за сваки вентил док потисник не буде на најнижој тачки. Уградите полуге вентила, шарке и завртње. Затегните на потребну вредност обртног момента. Затим поновите са преосталим вентилима.

31. Напуните систем за хлађење, промените уље и филтер (поглавље 1). покрените мотор Проверите време паљења и могуће цурење.

32. Ако је било шта замењено или су вентили брушени, проверите зазоре вентила као што је наведено у одељак 4.

(Текст чланка је копиран са веб странице: «FordBook»)