2. Уклоните полуге вентила и потисне шипке (одељак 4).
Напомена: На моторима са ваљцима, обавезно означите предњи део сваке славине пре него што је уклоните (ако више нема избочину или зарез), тако да се ваљци након уградње окрећу у истом правцу. Такође одврните и уклоните држач вођице гурача и вођице потисника (види слику).
3. Потисци се уклањају из рупа на неколико начина. Развијени су специјални алати за хватање и извлачење потискивача (Форд Т70Л - 6500 - А и сл), произведен од стране разних компанија и широко доступан (види слику), али није погодан у свим случајевима.
4. На релативно новим моторима са мало наслага угљеника, потисник се може уклонити малим магнетом или само прстима. Линило са савијеним крајем се може користити за извлачење тапка тако што ћете га провући испод држача на крају потиска.
Опрез: Немојте користити клијешта за уклањање потисних шипки. осим ако их не мењате за нове (заједно са дистрибутером). Клешта могу да оштете углачане очврснуте површине тапета, чинећи их неупотребљивим. Код мотора са пуно прљавштине и чађи, померајте топове горе-доле, користите спреј за чишћење карбуратора да бисте уклонили ефекат прљавштине.
5. Очистите их растварачем и добро осушите, а затим их поставите по реду.
6. Проверите зидове, седиште шипке и дно сваког потисника да ли има огреботина, уреза, тешког хабања. На равном (не ваљак) гурачи, нога сваког гурача (клизна површина брегасте осовине) треба да буде благо конвексан, иако је тешко видети оком.
Ако је основа потискивача конкавна (види слику), треба заменити славине и брегасто вратило. Ако су стране истрошене или оштећене (што је мало вероватно), проверите рупе у блоку мотора. Ако је седиште штапа истрошено (види слику), проверите крајеве шипки. Код потискивача са ваљцима, проверите да ли се ваљци слободно окрећу и да њихове површине нису истрошене или оштећене.
7. Приликом уградње нових потискивача мора се променити и брегасто вратило. И обрнуто.
Коментари посетилаца