2. Uklonite poluge ventila i potisne poluge (odjeljak 4).
Napomena: Na motorima s valjkastim podizačima, svakako označite prednji dio svakog podizača prije nego što ga uklonite (ako više nema izbočinu ili zarez), tako da se valjci nakon postavljanja okreću u istom smjeru. Također odvrnite i uklonite držač vodilice gurača i vodilice gurača (vidi sliku).
3. Gurači se vade iz rupa na nekoliko načina. Razvijeni su posebni alati za hvatanje i izvlačenje gurača (Ford T70L - 6500 - A i slični), proizvode razne tvrtke i široko su dostupni (vidi sliku), ali nije prikladno u svim slučajevima.
4. Na relativno novim motorima s malo naslaga ugljika, klip se može ukloniti malim magnetom ili samo prstima. Ravnalo sa savijenim krajem može se koristiti za izvlačenje podizača provlačenjem ispod pričvrsnog prstena na kraju gurača.
Oprez: Nemojte koristiti kliješta za uklanjanje potisnih šipki. osim ako ih ne namjeravate mijenjati za nove (zajedno s distributerom). Kliješta mogu oštetiti polirane otvrdnute površine podizača, čineći ih neupotrebljivima. U motorima s puno prljavštine i čađe pomičite podizače gore-dolje, koristite sprej za čišćenje rasplinjača kako biste uklonili učinak prljavštine.
5. Očistite ih otapalom i temeljito osušite, zatim ih ugradite redom.
6. Provjerite ima li na zidovima, sjedištu šipke i dnu svakog potiskivača ogrebotina, zareza, jakog trošenja. Na ravnom (ne valjak) guralice, noga svakog gurača (klizna površina bregaste osovine) treba biti blago konveksan, iako je teško vidljiv okom.
Ako je baza potiskivača konkavna (vidi sliku), podizače i bregastu osovinu treba zamijeniti. Ako su stranice istrošene ili oštećene (što je malo vjerojatno), provjerite rupe za podizače u bloku motora. Ako je sjedište šipke istrošeno (vidi sliku), provjerite krajeve šipki. Kod gurača s valjcima provjerite okreću li se valjci slobodno i jesu li njihove površine istrošene ili oštećene.
7. Kod ugradnje novih gurača potrebno je promijeniti i bregastu osovinu. I obrnuto.
Komentari posjetitelja