Gledajući motor sprijeda, normalno kretanje koljenastog vratila je okretanje u smjeru kazaljke na satu.
Upozorenje: Prije početka rada postavite mjenjač u neutralni položaj i isključite sustav paljenja - da biste to učinili, uklonite žicu indukcijskog svitka s poklopca razdjelnika i uzemljite ga.
a) Preferirana metoda rotiranja radilice je korištenje velikog utičnice i ključa pričvršćenog na veliki vijak uvijen u radilicu.
b) Također možete koristiti dodatni prekidač startera, to će uštedjeti vrijeme. Spojite žice koje vode do priključaka S 9 (prekidač) i B (baterija) na zavojnicu startera. Kada se klip približi položaju TDC, koristite ključ i nasadni ključ kao što je gore opisano.
c) Ako vaš pomoćnik može povremeno uključiti paljenje, klip će se približiti GMT-u bez korištenja dodatnog prekidača startera. Za dovršetak postupka koristite nasadni ključ kao što je opisano u točki a).
2. Pronađite priključak žice svjećice #1 u kapici razdjelnika, zatim označite bazu razdjelnika ispod priključka ili nasuprot priključka.
3. Uklonite poklopac razdjelnika kako je navedeno u poglavlje 1.
4. Okrećite radilicu (pogledajte odlomak 1 gore) dok vrijeme paljenja koje pokazuje TDC (obično nula ili T) ne bude poravnato sa pokazivačem (pogledajte sliku).
5. U ovom trenutku rotor će biti usmjeren prema oznaci koju ste prethodno napravili. Ako je okrenut za 180 stupnjeva, tada je klip u TDC na ispušnom taktu.
6. Ako je cilindar bio na ispušnom taktu, okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za jedan puni krug (360 stupnjeva). Tada će rotor točno pokazati oznaku. Ako rotor pokazuje na priključak žice svjećice br. 1 koji se nalazi na poklopcu razdjelnika (označen je oznakom na tijelu razdjelnika ili motora) i vrijeme paljenja se podudara s njim, to znači da je klip br. 1 na TDC na taktu kompresije.
7. Nakon što se klip br. 1 dovede do TDC-a u taktu kompresije, preostali cilindri se pale okretanjem koljenastog vratila i slijedeći redoslijed paljenja (vidi sliku).
Ovaj članak je posuđen s web stranice www.FordBook.ru