Якщо дивитися на двигун спереду, то нормальним рухом колінвала є поворот за годинниковою стрілкою.
Попередження: перед початком роботи встановіть коробку передач на нейтраль і відключіть систему запалювання – для цього витягніть провід котушки запалення з кришки розподільника та заземліть його.
а) Переважним є метод обертання колінвалу за допомогою великої торцевої головки і комірка, що приєднується до великого болта, загвинченого в колінвал.
б) Також можна використовувати додатковий вимикач стартера, це заощадить час. Коли поршень підійде близько до положення ВМТ, скористайтеся коміром і торцевою головкою, як сказано вище.
в) Якщо ваш помічник може включати запалення у переривчастому режимі, то поршень підійде до ВМТ без використання додаткового вмикача стартера. Щоб завершити процедуру, скористайтесь коміром з торцевою головкою, як сказано у підпункті а).
2. Знайдіть у кришці розподільника клему дроту свічки запалювання №1, потім позначте основу розподільника під клемою або навпроти клеми.
3. Зніміть кришку розподільника, як сказано у розділ 1.
4. Повертайте колінвал (див. параграф 1 вище), доки кут випередження запалення, що вказує на ВМТ (зазвичай нуль або Т), не сумісний з покажчиком (див. рисунок).
5. У цей момент ротор вказуватиме на мітку, яку ви зробили раніше. Якщо він розгорнутий на 180 градусів, значить поршень у ВМТ у такті вихлопу.
6. Якщо циліндр був у такті вихлопу, поверніть колінвал за годинниковою стрілкою на один повний оберт (360 градусів). Тоді ротор точно вказуватиме на мітку. Якщо ротор вказує на клему дроту свічки запалювання №1, розташовану на кришці розподільника (вона позначена міткою на корпусі розподільника або двигуна) і кут випередження запалення збігається з нею, це означає, що поршень №1 знаходиться в ВМТ у такті стиснення.
7. Після того, як поршень №1 виведений у ВМТ у такті стиснення, для інших циліндрів отримують повертаючи колінвал і слідуючи порядку запалення (див. рисунок).
Коментарі відвідувачів