Când priviți motorul din față, mișcarea normală a arborelui cotit este să se rotească în sensul acelor de ceasornic.
Avertisment: Înainte de a începe lucrul, setați cutia de viteze pe neutru și opriți sistemul de aprindere - pentru a face acest lucru, scoateți firul bobinei de aprindere de pe capacul distribuitorului și împămânțiți-l.
a) Metoda preferată de rotire a arborelui cotit este prin utilizarea unui soclu mare și a unei chei atașate la un șurub mare filetat în arborele cotit.
b) De asemenea, puteți utiliza un comutator suplimentar de pornire, acest lucru va economisi timp. Conectați firele care conduc la bornele S 9 (comutator) și B (baterie) la bobina de pornire. Când pistonul se apropie de poziția PMS, utilizați cheia și mufa așa cum este descris mai sus.
c) Dacă asistentul dumneavoastră este capabil să pornească contactul intermitent, pistonul se va apropia de PMS fără a utiliza un comutator suplimentar de pornire. Pentru a finaliza procedura, utilizați o cheie tubulară așa cum este descris la punctul a).
2. Localizați borna firului bujiei nr. 1 în capacul distribuitorului, apoi marcați baza distribuitorului sub terminal sau vizavi de terminal.
3. Scoateți capacul distribuitorului așa cum este menționat în capitolul 1.
4. Rotiți arborele cotit (vezi paragraful 1 de mai sus) până când momentul aprinderii care indică PMS (de obicei zero sau T) este aliniat cu indicatorul (vezi ilustrația).
5. În acest moment, rotorul va îndrepta către marcajul pe care l-ați făcut mai devreme. Dacă este rotit la 180 de grade, atunci pistonul este la PMS pe cursa de evacuare.
6. Dacă cilindrul era pe cursa de evacuare, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic o tură completă (360 de grade). Apoi rotorul va indica cu precizie marcajul. Dacă rotorul este îndreptat către borna cablului bujiei nr. 1 situată pe capacul distribuitorului (este marcat cu un semn pe corpul distribuitorului sau pe motor) și momentul aprinderii coincide cu acesta, aceasta înseamnă că pistonul nr. 1 este la PMS pe cursa de compresie.
7. După ce pistonul nr. 1 este adus la PMS pe cursa de compresie, cilindrii rămași sunt aprinși prin rotirea arborelui cotit și urmând ordinea de ardere (vezi figura).
Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la www.fordbook.ru