2. Scoateți bujiile (capitolul 1).
Distribuitor frontal
3. Deșurubați șuruburile de pe suportul tubului de joja.
4. La motoarele de 3,0 litri, deconectați furtunurile servodirecției de la pompă (Capitolul 10) și îndepărtați suportul pentru conducta de răcire (vezi ilustrația).
5. Deconectați și scoateți galeria de evacuare din vehicul (vezi ilustrația).
Colector spate
6. Deconectați conducta EGR de la colector (capitolul 6).
7. La motoarele de 3,0 litri, goliți sistemul de răcire (capitolul 1), scoateți suportul care susține tubul de încălzire și deconectați furtunurile de încălzire.
Doar pentru motoarele de 3,8 litri
8. Scoateți ansamblul filtrului de aer și tubul de încălzire (capitolul 4).
9. Deconectați furtunul de admisie a aerului de la tubul de aer al supapei de control de mai jos (capitolul 4).
10. Scoateți carcasa exterioară de încălzire din galeria de evacuare.
11. Scoateți tubul jojei transmisiei.
12. Scoateți conducta inferioară a sistemului de admisie a aerului. Folosiți tăietoare cu cleme (tip Ford T78R - 9481 - A sau similar) pentru a tăia clema tubului din partea inferioară a caroseriei.
Toate motoarele
13. Deconectați și scoateți galeria de evacuare din vehicul.
Instalare
14. Curăţaţi temeinic suprafeţele garniturii şi inspectaţi distribuitorul(ele) pentru crăpături sau deteriorare.
15. Ungeți ușor toate șuruburile înainte de instalare.
16. Reinstalați colectorul pe chiulasă La modelele 3.8L, nu uitați de garnitură. Instalați șurubul balamalei (pe partea stângă este șurubul frontal inferior al cilindrului nr. 5. În partea dreaptă este șurubul din spate inferior al cilindrului nr. 2).
Notă: Alinierea ușoară a galeriei de evacuare poate cauza nealinierea găurilor pentru șuruburi din cap și galerie.
Instalați colectorul astfel încât axele găurilor să coincidă fără a atinge șurubul balamalei.
17. Montați șuruburile și știfturile rămase la punctele de conectare (vezi figura) și strângeți la cuplul necesar.
18. Montați piesele rămase în ordinea inversă dezasamblarii.