2. Scoateți bujiile (Capitolul 1).
Colector frontal
3. Scoateți șuruburile de pe suportul tubului de joja.
4. La motoarele de 3,0 litri, deconectați furtunurile servodirecției de la pompă (capitolul 10) și scoateți suportul liniei de răcire (Vezi poza).
5. Deconectați și scoateți galeria de evacuare din vehicul (Vezi poza).
Colector spate
6. Deconectați conducta EGR de la colector (capitolul 6).
7. La motoarele de 3,0 litri, goliți sistemul de răcire (Capitolul 1), scoateți suportul care susține tubul de încălzire și deconectați furtunurile de încălzire.
Doar pentru motoarele de 3,8 litri
8. Scoateți ansamblul filtrului de aer și tubul de încălzire (capitolul 4).
9. Deconectați furtunul de admisie a aerului de la tubul de aer al supapei de reținere de mai jos (capitolul 4).
10. Scoateți capacul exterior de încălzire de pe galeria de evacuare.
11. Scoateți tubul jojei transmisiei.
12. Scoateți tubul inferior al sistemului de admisie a aerului. Utilizați tăietori cu cleme (tip Ford T78R - 9481 - A sau similar), pentru a tăia clema tubului din partea inferioară a corpului.
Toate motoarele
13. Deconectați și scoateți galeria de evacuare din vehicul.
Instalare
14. Curăţaţi bine suprafeţele garniturii şi verificaţi distribuitorul (s) pentru fisuri si deteriorari.
15. Ungeți ușor toate șuruburile înainte de instalare.
16. Montati colectorul la loc pe chiulasa La modelele 3.8L nu uitati de garnitura. Instalați șurubul pivotant (în partea stângă este șurubul frontal inferior al cilindrului #5. în dreapta - șurubul din spate inferior al cilindrului nr. 2).
Notă: O ușoară nealiniere a galeriei de evacuare poate cauza nealinierea găurilor pentru șuruburi din cap și galerie.
Instalați colectorul astfel încât axele găurilor să coincidă fără a atinge șurubul pivotant.
17. Montați șuruburile și știfturile rămase la punctele de conectare (Vezi poza) și strângeți la cuplul necesar.
18. Montați piesele rămase în ordinea inversă dezasamblarii.
Comentariile vizitatorilor