Retragere
1. Slăbiți clema manșonului de conectare al filtrului de aer și deconectați tubul (Vezi poza).
8.1, a. Vedere 3D a ansamblului carcasei filtrului de aer al unui motor tipic cu patru cilindri.
1. Șorț de aripă.
2. Șurub.
3. Admisia de aer și ansamblul conductei.
4. Vedere 2.
5. Partea din față a mașinii.
6. Ansamblu filtru de aer.
7. Raft pentru baterii.
8. Manșon de conectare.
9. Scut termic.
10. Vedere.
11. Furtun de aer cald.
12. Sort aripa.
13. Kit filtru de aer.
14. Ansamblu tub de evacuare.
15. Admisia de aer și conducta.
16. Vedeți Y.
17. Raft pentru baterii.
18. Ansamblu filtru de aer.
19. Ansamblu admisie aer.
20. Sort aripa.
21. Vedere Z.
8.1, b. Vedere 3D a unui kit obișnuit de curățare a aerului pe un motor 3.0LV6.
1. Kit filtru de aer.
2. Raft pentru baterii.
3. Admisia de aer și conducta.
4. Șorț de aripă.
5. Vedeți Z.
6. Fața mașinii
7. Manșon de conectare.
8. Vedeți Z.
9. Inel de etanșare al raftului bateriei.
10. Ansamblu colector.
11. Șurub.
12. Admisia de aer și conducta.
13. Ansamblu filtru de aer.
8.1, c. Vedere 3D a unui set tipic de filtru de aer pe un motor 3.8LV6.
1. Admisia de aer.
2. Asamblarea filtrului de aer.
3. Inel de etanșare al raftului bateriei.
4. Partea din față a mașinii.
5. Admisia galeriei de admisie.
6. Asamblarea supapei PCV.
7. Manșon de conectare.
2. Deconectați furtunurile de ventilație de la capacul filtrului de aer.
3. Separați tubul de aer cald (numai pentru motoarele cu patru cilindri) și tubul de admisie PCV.
4. Pe senzorul de temperatură (numai pentru motoarele cu patru cilindri până în 1990) Deconectați furtunul de vid al modulatorului de vreme rece. Scoateți, de asemenea, toți conectorii electrici care apar în timpul procesului de dezasamblare
5. Scoateți filtrul de aer, clemele sau șuruburile de montare și întregul ansamblu al filtrului de aer.
6. Inspectați cu atenție suprafețele interioare ale capacului - pot exista scurgeri de murdărie în spatele filtrului. Dacă există, verificați integritatea garniturilor filtrului și, de asemenea, asigurați-vă că este instalată dimensiunea corectă a filtrului și că clemele nu sunt slăbite și țin bine capacul.
7. Scoateți elementul filtrului de aer și curățați suprafețele de etanșare de pe capac și din jgheab.
8. Introduceți un element nou (vezi capitolul 1), dar numai după o verificare amănunțită a acestuia - deformarea sigiliilor, sunt posibile găuri în carton care au apărut în timpul funcționării.
Instalare
9. Așezați setul de curățare a aerului pe raftul pentru baterii. Asigurați-vă că inelul de etanșare de montare este cu partea metalică în sus și că etanșarea bateriei este așezată complet în raft. Verificați capacul articulat al filtrului de aer. Strângeți clemele de montare.
Notă: Urechea de montare a filtrului de aer este instalată cu garnitura de etanșare a jgheabului bateriei.
10. Prin garnitura de cauciuc (ar trebui să fie cu suprafața metalică în sus) Înșurubați șuruburile și introduceți-le în clema J a tăvii bateriei.
11. La un motor cu patru cilindri, conectați furtunul de vid al modulatorului de vreme rece de la senzorul de temperatură.
12. Conectați tubul de aer cald (numai pentru motoarele cu patru cilindri, conductă de admisie PCV, conductă de pulsator de aer și conductă de fluier
13. Instalați manșonul de conectare de la filtrul de aer Fixați bine clemele.
14. Conectați furtunurile de aerisire și capacele filtrului de aer
15. Porniți motorul și verificați eventualele scurgeri la ambele capete ale furtunului de la filtrul de aer la corpul clapetei.
Comentariile vizitatorilor