2. Înainte de a începe procedura, pregătiți toate instrumentele necesare. Este necesar să aveți la îndemână un număr suficient de cârpe curate și ziare vechi pentru a colecta orice ulei care s-ar putea vărsa în timpul procedurii. Pentru a evita opărirea și pentru a vă proteja de posibilele contaminări dăunătoare și iritațiile pielii cauzate de uleiul de motor, este recomandabil să purtați mănuși.
3. Cel mai bun acces la partea inferioară a vehiculului se asigură prin ridicarea acestuia cu un troliu, deplasarea acestuia pe un pasaj superior sau așezarea acestuia pe suporturi.
4. Dacă urmează să schimbați uleiul de motor pentru prima dată, intrați sub mașină și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a uleiului de motor din baia de ulei. Componentele motorului și ale sistemului de evacuare vor fi fierbinți în timpul funcționării, așa că încercați să preveniți orice probleme potențiale cât timp motorul și sistemele aferente sunt încă reci.
5. Este de preferat să schimbați uleiul când motorul este cald și a funcționat recent (indicatorul de temperatură arată "Normal"), deoarece uleiul cald se scurge mai ușor fără a lăsa reziduuri. Cu vehiculul pe o suprafață plană și orizontală, acționați frâna de mână și schimbați vitezele în treapta 1 sau în marșarier (transmisie manuală) sau în poziția P (transmisie automată). Cu capota deschisă, scoateți capacul rezervorului de ulei de motor de la capacul supapei chiulasei și scoateți joja de nivel a uleiului din tub (vezi Secțiunea 3).
6. Există suficient spațiu pentru a lucra sub vehicul, dar dacă aveți nevoie de mai multă libertate, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.
Atenție: Este periculos să lucrați sub un vehicul susținut doar de un cric, deoarece cricul furnizat împreună cu vehiculul este conceput exclusiv pentru demontarea sau montarea roților. Pentru a lucra în siguranță sub un vehicul, acesta trebuie să fie sprijinit pe suporți.
7. Cu grijă, fără a atinge componentele fierbinți ale sistemului de evacuare, așezați o tavă de colectare sub dopul de golire și deșurubați-l (vezi Figura 12.7). Dacă este posibil, împingeți dopul în tigaie în ultimele două ture. După deșurubarea dopului, trageți-l rapid afară, astfel încât uleiul să se scurgă în recipientul de scurgere fără a vărsa! Verificați starea șaibelor de etanșare ale dopului și înlocuiți-le cu unele noi dacă sunt uzate sau deteriorate.
Figura 12.7. Amplasarea dopului de golire a motorului.
8. Lăsați uleiul vechi să se scurgă complet, folosind un al doilea recipient pentru a colecta scurgerea, dacă este necesar. După ce uleiul s-a scurs, ștergeți și curățați dopul de golire și filetul băii de ulei și reinstalați dopul, strângându-l conform specificațiilor.
9. Poziționați o tavă de colectare sub filtrul de ulei și apoi, folosind o unealtă specială adecvată, dacă este necesar, deșurubați filtrul de ulei de la blocul cilindrilor (vezi Figura 12.9); vă rugăm să rețineți că acest lucru poate cauza vărsarea de ulei. Dacă inelul O de cauciuc al filtrului este lipit de motor, scoateți-l cu grijă. Trageți filtrul prin arcada roții, încercând să vărsați cât mai puțin ulei posibil.
Figura 12.9. Folosind o unealtă specială adecvată, deșurubați filtrul de ulei din blocul cilindrilor.
10. Folosind o lavetă curată, fără scame, ștergeți blocul cilindrilor din jurul suportului filtrului. Dacă instrucțiunile de instalare nu sunt incluse cu noul filtru, instalați filtrul de ulei după cum urmează. Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe inelul O al filtrului (vezi Figura 12.10). Înșurubați filtrul în motor până când simțiți rezistență, apoi strângeți-l cu 1/2-3/4 de tură. Strângeți filtrul doar manual, fără a utiliza unelte.
Figura 12.10. Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe inelul O al filtrului de ulei.
11. Scoateți toate uneltele și recipientele pentru scurgerea apei de sub mașină: dacă ați ridicat mașina, coborâți-o la sol.
12. Umpleți motorul doar cu uleiul recomandat, așa cum este indicat în Secțiunea Specificații din acest capitol. Mai întâi, turnați jumătate din cantitatea specificată de ulei, apoi așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Adăugați ulei în porții mici până când nivelul acestuia atinge marcajul inferior de pe jojă. Adăugând încă o jumătate de litru la un litru de ulei, veți ridica nivelul acestuia până la marcajul superior de pe jojă.
13. Acum porniți motorul. Indicatorul de presiune scăzută a uleiului va rămâne aprins câteva secunde în timp ce noul filtru se umple cu ulei; nu accelerați la maxim cât timp indicatorul este aprins. Lăsați motorul să funcționeze câteva minute și, în acest timp, verificați dacă garnitura filtrului de ulei și dopul de golire prezintă scurgeri.
14. După oprirea motorului, așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carterul motorului. Acum, că noul ulei s-a răspândit în tot motorul și a umplut filtrul, verificați din nou nivelul cu joja și completați dacă este necesar.
15. Aruncați uleiul de motor vechi în mod corespunzător (consultați secțiunea "Proceduri generale de reparare" în partea introductivă a acestui ghid).
Articolul original este postat la (FORDBOOK)