2. Преди да започнете процедурата, подгответе всички необходими инструменти. Необходимо е да имате под ръка достатъчен брой чисти парцали и стари вестници, за да съберете евентуално разлято масло по време на процедурата. За да избегнете изгаряне и да се предпазите от евентуално вредно замърсяване и дразнене на кожата от моторно масло, е препоръчително да носите ръкавици.
3. Най-добрият достъп до долната част на превозното средство се осигурява чрез повдигането му с лебедка, закарването му до естакада или поставянето му върху опори.
4. Ако ще сменяте маслото на двигателя за първи път, влезте под колата и се запознайте с местоположението на пробката за източване на маслото на двигателя в картера. Компонентите на двигателя и изпускателната система ще бъдат горещи по време на работа, така че се опитайте да предотвратите евентуални проблеми, докато двигателят и свързаните с него системи са все още студени.
5. За предпочитане е маслото да се сменя, когато двигателят е топъл и е работил наскоро (температурният индикатор показва "Нормално"), тъй като топлото масло се оттича по-лесно, без да оставя остатъци. Докато автомобилът е на равна, хоризонтална повърхност, дръпнете ръчната спирачка и превключете лоста за превключване на предавките на първа предавка или задна скорост (ръчна скоростна кутия) или в позиция P (автоматична трансмисия). При отворен капак, свалете капачката на отвора за пълнене на моторното масло от капака на клапаните на главата на цилиндъра и издърпайте щеката за измерване на нивото на маслото от тръбата (вижте Раздел 3).
6. Има достатъчно място за работа под превозното средство, но ако се нуждаете от повече свобода, повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете на стойки.
Внимание: Опасно е да се работи под превозно средство, поддържано само от крик, тъй като крикът, доставен с превозното средство, е предназначен единствено за сваляне или монтиране на колела. За да се работи безопасно под превозно средство, то трябва да бъде подпряно на опори.
7. Внимателно, без да докосвате горещи компоненти на изпускателната система, поставете дренажна вана под дренажната пробка и я развийте (вижте Фигура 12.7). Ако е възможно, натиснете щепсела в тигана при последните няколко завъртания. След като развиете пробката, бързо я издърпайте, за да може маслото да се оттече в съда за източване, без да се разлее! Проверете състоянието на уплътнителните шайби на пробката и ги сменете с нови, ако са износени или повредени.
Фигура 12.7. Местоположение на пробката за източване на двигателя.
8. Оставете старото масло да се отцеди напълно, като използвате втори съд за събиране на оттичането, ако е необходимо. След като маслото се източи, избършете и почистете пробката за източване и резбата на картера и поставете отново пробката, като я затегнете според спецификацията.
9. Поставете дренажна вана под масления филтър и след това, като използвате подходящ специален инструмент, ако е необходимо, развийте масления филтър от блока на цилиндрите (вижте Фигура 12.9); моля, имайте предвид, че това може да доведе до разливане на масло. Ако гуменият О-пръстен на филтъра е залепнал за двигателя, внимателно го отстранете. Издърпайте филтъра през арката на колелото, като се опитате да разлеете възможно най-малко масло.
Фигура 12.9. С помощта на подходящ специален инструмент развийте масления филтър от блока на цилиндрите.
10. С чиста кърпа без власинки избършете блока на цилиндъра около стойката на филтъра. Ако инструкциите за монтаж не са включени в комплекта на новия филтър, монтирайте масления филтър, както следва. Нанесете тънък слой чисто моторно масло върху О-пръстена на филтъра (вижте Фигура 12.10). Завийте филтъра в двигателя, докато усетите съпротивление, след което го затегнете на 1/2-3/4 оборот. Затегнете филтъра само на ръка, без да използвате инструменти.
Фигура 12.10. Нанесете тънък слой чисто моторно масло върху О-пръстена на масления филтър.
11. Извадете всички инструменти и контейнери за източване изпод колата: ако сте повдигнали колата, спуснете я на земята.
12. Напълнете двигателя само с препоръчителната марка масло, както е посочено в Раздел "Спецификации" на тази глава. Първо, налейте половината от посоченото количество олио, след което изчакайте няколко минути, за да може олиото да се отцеди в тигана. Добавяйте масло на малки порции, докато нивото му достигне долната маркировка на маслоизмервателната пръчка. Като добавите още половин литър към един литър масло, ще повишите нивото му до горната маркировка на измервателната пръчка.
13. Сега стартирайте двигателя. Индикаторът за ниско налягане на маслото ще остане включен за няколко секунди, докато новият филтър се пълни с масло; не давайте пълна газ, докато индикаторът свети. Оставете двигателя да работи няколко минути и през това време проверете уплътнението на масления филтър и пробката за източване за течове.
14. След като изключите двигателя, изчакайте няколко минути, за да може маслото да се оттече в картера на двигателя. След като новото масло се е разпространило в целия двигател и е запълнило филтъра, проверете нивото отново с маслоизмервателната пръчка и долейте, ако е необходимо.
15. Изхвърлете старото двигателно масло по подходящ начин (вижте раздел "Общи процедури за ремонт" в уводната част на това ръководство).
(За повече информация, моля, посетете посочения уебсайт: fordbook.ru)