2. Перед тем, как приступить к процедуре, подготовьте весь необходимый инструмент. Необходимо иметь под рукой достаточное количество чистой ветоши и старых газет для сбора масла, которое может быть пролито в процессе процедуры. Чтобы избежать ошпаривания и защитить себя от возможного вредного загрязнения и раздражения кожи моторным маслом, желательно надеть перчатки.
3. Наилучший доступ к днищу автомобиля обеспечивается путем подъема его на лебедке, загоне на эстакаду или установке его на опоры.
4. Если Вы собираетесь произвести замену моторного масла впервые, заберитесь под автомобиль и освойтесь с расположением сливной пробки моторного масла в поддоне. Двигатель и компоненты системы выпуска отработавших газов во время работы будут горячими, так что попробуйте предупредить все возможные проблемы, пока двигатель и смежные системы еще не нагреты.
5. Замену масла предпочтительно произвести при теплом двигателе, который недавно был в работе (указатель температуры показывает "Нормально"), так как теплое масло легче сливается, не оставляя отстоя. Установив автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затяните стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач на 1-ю передачу или задний ход (механическая коробка передач) или же в положение Р (автоматическая трансмиссия). Открыв капот, снимите крышку залива моторного масла с крышки клапанов головки блока цилиндров и вытащите щуп для измерения уровня масла из трубки (см. Раздел 3).
6. Под автомобилем имеется достаточно места для работы, однако, если Вам требуется большая свобода, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.
Внимание: опасно работать под автомобилем, который поддержан одним лишь только домкратом, так как домкрат, прилагающийся к автомобилю, предназначен исключительно для снятия или установки колес. Для безопасной работы под автомобилем требуется его установка на опоры.
7. Осторожно, не касаясь горячих компонентов выхлопной системы, разместите емкость для слива под сливной пробкой, и отвинтите ее (см. рис. 12.7). По возможности вдавливайте пробку в поддон на последней паре оборотов. Вывернув пробку из резьбы, резко вытащите ее так, чтобы масло стекло в емкость для слива, не переливаясь! Проверьте состояние уплотнительных шайб пробки и замените их новыми, если они изношены или повреждены.
Рис. 12.7. Местоположение сливной пробки двигателя.
8. Дайте старому маслу возможность полностью стечь, подставив, при необходимости, вторую емкость для слива. Когда масло стечет, вытрите и вычистите сливную пробку и резьбу поддона и установите пробку на место, затянув до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
9. Переместите емкость для слива под масляный фильтр, а затем, используя при необходимости подходящий специальный инструмент, отвинтите масляный фильтр от блока цилиндров (см. рис. 12.9); помните, что при этом может пролиться масло. Если резиновое кольцевое уплотнение фильтра прилипло к двигателю, осторожно снимите его. Протащите фильтр через колесную арку, стараясь пролить как можно меньше масла.
Рис. 12.9. Подходящим специальным инструментом отвинтите масляный фильтр от блока цилиндров.
10. Чистой, не ворсистой тряпкой вытрите дочиста блок цилиндров вокруг крепления фильтра. Если инструкция по установке не прилажена к новому фильтру, установите масляный фильтр следующим образом. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра (см.рис. 12.10). Ввинтите фильтр в двигатель до первого сопротивления, затем затяните его на 1/2-3/4 оборота. Затягивайте фильтр исключительно вручную без помощи каких-либо инструментов.
Рис. 12.10. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо масляного фильтра.
11. Вытащите из-под автомобиля все инструменты и емкости для слива: если Вы поднимали автомобиль, опустите его на землю.
12. Заливайте в двигатель масло только рекомендуемой марки, как у казано в Разделе Спецификаций этой Главы. Сначала залейте половину указанного в спецификации количества масла, затем подождите нескольких минут, чтобы дать маслу время стечь в поддон. Добавляйте масло маленькими порциями до тех пор, пока его уровень не достигнет нижней метки на щупе. Добавив еще примерно пол-литра - литр масла Вы поднимите его уровень до верхней отметки на щупе.
13. Теперь запустите двигатель. Индикатор низкого давления масла будет гореть несколько секунд, пока новый фильтр заполняется маслом; не давайте полный газ, пока индикатор горит. Дайте двигателю поработать нескольких минут и за это время проверьте уплотнение масляного фильтра и сливную пробку на предмет утечек.
14. Выключив двигатель, подождите несколько минут, дав маслу время стечь в поддон двигателя. Теперь, когда новое масло растеклось по двигателю и заполнило фильтр, вновь проверьте его уровень щупом и долейте, если необходимо.
15. Распорядитесь старым моторным маслом, надлежащим образом (см. раздел "Общие ремонтные процедуры" во вводной части этого руководства).