Внимание: детальные фотографии тормозной системы приведены в Главе 9.
1. Описанные в этом Разделе проверки должны производиться не реже указанных в спецификации интервалов, а кроме того, всякий раз при возникновении подозрения в неисправности тормозной системы. На наличие возможной неисправности тормозной системы указывают следующие признаки:
- а) Автомобиль уводит в сторону при нажатии на педаль тормоз;
- б) При нажатии на педаль тормоза возникают визжащие или скребущие звуки;
- в) Педаль тормоза "проваливается" в пол;
- г) Требуется частая доливка тормозной жидкости.
2. При проверке должен быть проведен полный осмотр тормозной системы, включающий в себя проверку толщины фрикционных накладок, следующим образом.
Передние дисковые тормоза
3. Затянув стояночный тормоз, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и закрепите ее на опорах.
4. Для лучшего доступа к тормозным механизмам снимите колеса.
5. Через смотровое отверстие в суппорте проверьте толщину фрикционных накладок каждой из колодок.
Помните: фрикционный материал обычно крепится к металлической опорной пластине.
6. Если трудно определить точную толщину накладок колодки, или если Вас интересует общее состояние колодок, снимите их с суппортов для дальнейшего осмотра (см. Главу 9).
7. Проверьте второй тормозной суппорт таким же образом
8. Если какая-либо из тормозных колодок изношена до, или ниже, указанного в спецификации предела, следует заменить все четыре колодки.
9. При этом, если есть возможность, измерьте толщину дисков микрометром, чтобы узнать, можно ли их будет использовать. Если любой из дисков тоньше указанного в спецификации минимума, замените его новым (см. Главу 9). В любом случае, проверьте общее состояние дисков, обращая внимание на глубокие борозды и изменение цвета, вызванное перегревом. Если повреждение найдено, снимите соответствующий диск и перешлифуйте его или замените новым (см. Главу 9).
10. Перед установкой колес проверьте все трубки и шланги тормозной системы (см. Главу 9). В частности проверьте гибкие шланги в районе суппортов, где они подвержены наибольшим перегрузкам. Согните их между пальцами (но не перегибайте пополам) и убедитесь, что резина не имеет скрытых трещин, борозд или прорезей.
Задние барабанные тормоза
11. Блокировав передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите ее на опорах.
12. Для лучшего доступа снимите задние колеса.
13. Чтобы проверить толщину накладок тормозных колодок без снятия тормозных барабанов, снимите резиновые крышки со щитов и, подсветив себе фонариком, осмотрите накладки ведущих тормозных колодок. Проверьте толщину фрикционного материала - она не должна быть меньше указанного в Спецификациях предела.
14. Если трудно определить точную толщину накладок тормозных колодок, или если вас интересует состояние колодок, снимите задние тормозные барабаны (см. Главу 9).
15. Если Вы сняли барабаны, то проверьте, правильно ли установлены возвратная и прижимная пружины колодок, и нет ли утечки тормозной жидкости через рабочие тормозные цилиндры. Осмотрите рабочую поверхность тормозных барабанов на предмет борозд и изменения цвета. Если поверхность сильно изношена, барабан должен быть перешлифован или заменен новым.
16. Перед установкой колес проверьте все трубки и шланги тормозной системы (см. Главу 9). По завершении, включите ручной тормоз и убедитесь, что он блокирует задние колеса. Помните, что ручной тормоз также требует периодического регулирования; если его движение кажется чрезмерным, обратитесь к Разделу 26.
(Текст статьи скопирован с веб-сайта: FORDBOOK)