Tartalomjegyzék: Első tárcsafékek ↳ Hátsó dobfékek ↳
Megjegyzés: A fékrendszer részletes fényképei a 9. fejezet.
1. Az ebben a szakaszban leírt ellenőrzéseket legalább a specifikációban meghatározott időközönként, valamint ezen felül minden olyan esetben el kell végezni, amikor felmerül a fékrendszer meghibásodásának gyanúja. A következő jelek a fékrendszer lehetséges meghibásodására utalnak:
- a) Az autó oldalra húz, amikor lenyomja a fékpedált;
- b) A fékpedál lenyomásakor csikorgó vagy kaparó hangok hallhatók;
- c) A fékpedál "leesik" a padlóra;
- d) A fékfolyadék gyakori utántöltése szükséges.
2. Az ellenőrzés során a fékrendszer teljes körű ellenőrzését kell elvégezni, beleértve a súrlódóbetétek vastagságának ellenőrzését is, az alábbiak szerint.
Első tárcsafékek
3. Behúzott rögzítőfékkel emelje fel a jármű elejét, és rögzítse támasztékokkal.
4. A fékmechanizmusokhoz való jobb hozzáférés érdekében vegye le a kerekeket.
5. A féknyereg ellenőrző nyílásán keresztül ellenőrizze az egyes betétek súrlódóbetétjeinek vastagságát.
Ne feledje: A súrlódó csavargot általában egy fém hátlaphoz rögzítik.
6. Ha nehéz meghatározni a fékbetétek vastagsága pontos mértékét, vagy ha érdekli a betétek általános állapota, vegye ki azokat a féknyeregből további ellenőrzés céljából (lásd a 9. fejezetet).
7. Ellenőrizze a második féknyerget ugyanígy
8. Ha bármelyik fékbetét elkopott a specifikációs határérték alá vagy a megadott érték alá, mind a négy betétet ki kell cserélni.
9. Ha lehetséges, mérd meg a korongok vastagságát mikrométerrel, hogy megtudd, használhatók-e. Ha bármelyik lemez vékonyabb a specifikációban megadott minimumnál, cserélje ki újra (lásd a 9. fejezetet). Mindenesetre ellenőrizze a tárcsák általános állapotát, figyeljen a mély barázdákra és a túlmelegedés okozta elszíneződésekre. Ha sérülést talál, vegye ki az érintett tárcsát, és élezze újra, vagy cserélje ki egy újra (lásd a 9. fejezetet).
10. A kerekek felszerelése előtt ellenőrizze a fékrendszer összes csövét és tömlőjét (lásd a 9. fejezetet). Különösen a féknyergek környékén ellenőrizze a rugalmas tömlőket, ahol a legnagyobb terhelésnek vannak kitéve. Hajlítsd be őket az ujjaid között (de ne hajtsd félbe) és győződjön meg arról, hogy a gumin nincsenek rejtett repedések, hornyok vagy vágások.
Hátsó dobfékek
11. Az első kerekek blokkolása után emelje fel az autó hátulját, és rögzítse támasztékokkal.
12. A jobb hozzáférés érdekében vegye le a hátsó kerekeket.
13. A fékpofák betétjeinek vastagságának ellenőrzéséhez a fékdobok eltávolítása nélkül távolítsa el a gumiburkolatokat a pajzsokról, és zseblámpával ellenőrizze a vezető fékpofák betétjeit. Ellenőrizze a súrlódóanyag vastagságát - az nem lehet kisebb, mint a Műszaki adatokban megadott határérték.
14. Ha nehéz meghatározni a fékpofabetétek pontos vastagságát, vagy ha érdekli a betétek állapota, szerelje le a hátsó fékdobokat (lásd a 9. fejezetet).
15. Ha leszerelte a dobokat, ellenőrizze, hogy a fékpofák visszatérítő és nyomórugói megfelelően vannak-e felszerelve, és hogy nincs-e fékfolyadék szivárgás a működő fékhengereken keresztül. Vizsgálja meg a fékdobok munkafelületét hornyok és elszíneződések szempontjából. Ha a felület erősen kopott, a dobot újra kell csiszolni vagy egy újra kell cserélni.
16. A kerekek felszerelése előtt ellenőrizze a fékrendszer összes csövét és tömlőjét (lásd a 9. fejezetet). Ha kész, húzza be a kéziféket, és győződjön meg arról, hogy az rögzíti a hátsó kerekeket. Ne feledje, hogy a kéziféket is rendszeresen be kell állítani; ha a mozgása túlzottnak tűnik, kérjük, vegye fel a kapcsolatot 26. szakasz.