Напомена: Детаљне фотографије кочионог система су дате у Поглавље 9.
1. Провере описане у овом одељку морају се спроводити најмање у интервалима наведеним у спецификацији и поред тога кад год постоји сумња на квар у кочионом систему. Следећи знаци указују на могући квар кочионог система:
- а) Аутомобил вуче у страну када притиснете папучицу кочнице;
- б) Када притиснете педалу кочнице, чују се звуци шкрипе или стругања;
- ц) Папучица кочнице "пада" на под;
- д) Потребно је често допуњавање кочионе течности.
2. Током прегледа мора се извршити комплетан преглед кочионог система, укључујући проверу дебљине фрикционих облога, на следећи начин.
Предње диск кочнице
3. Са повученом ручном кочницом, подигните предњи део возила дизалицом и осигурајте га на носачима.
4. За бољи приступ кочионим механизмима, уклоните точкове.
5. Кроз инспекцијски отвор на чељусти проверите дебљину фрикционих облога сваке од плочица.
Запамтите: Фрикциони материјал је обично причвршћен за металну подлогу.
6. Ако је тешко одредити тачну дебљину облога кочионих плочица или ако вас занима опште стање плочица, уклоните их са кочионих чељусти ради даљег прегледа (видети Поглавље 9).
7. На исти начин проверите другу кочиону чељуст
8. Ако је било која од кочионих плочица истрошена до или испод границе спецификације, све четири плочице треба заменити.
9. Ако је могуће, измерите дебљину дискова микрометром да бисте утврдили да ли се могу користити. Ако је било који од дискова тањи од минималне спецификације, замените их новим (видети Поглавље 9). У сваком случају, проверите опште стање дискова, обраћајући пажњу на дубоке жлебове и промену боје насталу прегревањем. Ако се пронађе оштећење, уклоните оштећени диск и поново га набрусите или га замените новим (видети Поглавље 9).
10. Пре постављања точкова, проверите све цеви и црева кочионог система (видети Поглавље 9). Посебно проверите флексибилна црева у пределу кочионих чељусти, где су изложена највећем напрезању. Савијте их између прстију (али их немојте савијати на пола) и уверите се да гума нема скривених пукотина, жлебова или посекотина.
Задње бубњеве кочнице
11. Након блокирања предњих точкова, подигните задњи део аутомобила и причврстите га на носаче.
12. За бољи приступ, скините задње точкове.
13. Да бисте проверили дебљину облога кочионих папуча без скидања кочионих добоша, уклоните гумене поклопце са штитника и, користећи батеријску лампу, прегледајте облоге водећих кочионих папуча. Проверите дебљину фрикционог материјала - не сме бити мања од границе наведене у Спецификацијама.
14. Ако је тешко одредити тачну дебљину облога кочионих папуча или ако вас занима стање плочица, уклоните задње кочионе добоше (видети Поглавље 9).
15. Ако сте уклонили добоше, проверите да ли су повратне и притисне опруге кочионих папуча правилно постављене и да нема цурења кочионе течности кроз радне кочионе цилиндре. Прегледајте радну површину кочионих добоша да ли има жлебова и промене боје. Ако је површина јако истрошена, бубањ мора бити поново брушен или замењен новим.
16. Пре постављања точкова, проверите све цеви и црева кочионог система (видети Поглавље 9). Када завршите, повуците ручну кочницу и уверите се да блокира задње точкове. Запамтите да ручна кочница такође захтева периодично подешавање; ако вам се чини да су му покрети прекомерни, обратите се Члан 26.