Упозорење: Приликом замене диск кочионих плочица, требало би да замените оба предња точка истовремено и никада не мењајте нове плочице само на једном точку, јер ће то довести до неравномерног кочења. Прашина која настаје хабањем кочионих плочица може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Никада не пумпајте кочнице компримованим ваздухом или удишите прашину. Носите респиратор када радите на кочницама. Не користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење кочница. Користите само течност за чишћење кочница или метилирани алкохол. Не дозволите да кочиона течност, уље или мазива дођу у контакт са кочионим плочицама или дисковима.
1. Након активирања ручне кочнице, олабавите навртке предњих точкова, подигните предњи део возила дизалицом и поставите га на носаче. Имајте у виду да на возилима произведеним пре 1992. године (са точковима са шест клинова), навртке точкова на левој страни имају леви навој и отпуштају се у смеру казаљке на сату. Уклоните предње точкове.
2. Аутомобили са независним предњим вешањем имају предње кочнице са плутајућим чељустима. Ранија верзија ове врсте кочионе чељусти користи се на моделима са невентилираним дисковима, док се каснија верзија користи на моделима са вентилираним дисковима. Обе врсте чељусти су практично идентичне у раду, али постоје значајне разлике у неким поступцима одржавања и поправке чељусти. Због тога је важно правилно утврдити који тип је инсталиран на вашем аутомобилу како бисте пратили исправне процедуре и, приликом куповине резервних делова, купили оне који ће одговарати.
3. Сва возила са зависним вешањем имају круто постављене чељусти са два или четири клипа постављена један насупрот другог.
Плутајуће чељусти
Аутомобили са невентилираним дисковима
4. Након уклањања пластичних поклопаца, одврните два вијка вођице који причвршћују чељуст за вођицу плочице. Одвојите кочиону чељуст од кочионих плочица и вођице и оставите је са стране, водећи рачуна да не истегнете кочионо црево (видети слику 4.4, а-г).
Слика 4.4,а. Уклоните пластичне поклопце.
Слика 4.4, б....одврните вијке горњег и доњег вођичног клина.
Слика 4.4,ц.... и уклоните вијке.
Слика 4.4д....затим уклоните чељуст.
5. Уклоните кочионе плочице са водилице. Ако их нећете заменити новим, чувајте их одвојено и означите: идентични су, али када се поново инсталирају, морају се поставити на своје оригиналне положаје (видети слику 4.5).
Слика 4.5. Одвајање унутрашњих и спољашњих кочионих плочица чељусти од вођице.
6. Уклоните прашину и прљавштину са чељусти и клипова, али немојте удисати прашину - опасна је по ваше здравље. Проверите заштитне капице око клипова да ли има оштећења или цурења кочионе течности. Ако се открију такви кварови, кочиона чељуст мора бити растављена у складу са Одељак 6.
7. Приликом постављања нових кочионих плочица, клипови кочионих чељусти морају бити потиснути назад у своје чауре, јер су нове плочице дебље. Користите U-стезаљку или посебан алат за компресију да бисте компресовали клипове, али имајте на уму да ће, док враћате клипове у њихове цеви, ниво течности у резервоару главног цилиндра порасти и може прелити. Да бисте то избегли, испустите малу количину течности из резервоара. Ако се кочиона течност проспе по каросерији, цревима или суседним компонентама у моторном простору, одмах их обришите на суво.
8. Уверите се да су плочице и диск чисти пре уградње. Уклоните заштитну папирну фолију са нових јастучића. Приликом постављања старих плочица, уверите се да су правилно постављене како је означено када су уклоњене.
9. Поставите унутрашње и спољашње кочионе плочице у вођицу кочионе чељусти.
10. Вратите кућиште клипа и уметните два вијка вођице. Затегните завртње до регламентированного спецификацијом напоре дим и затворите их пластичне маске.
11. Поновите поступак на другој предњој кочници.
12. Пре спуштања возила, уверите се да ниво течности у резервоару главног цилиндра не прелази максималну ознаку и, ако је потребно, допуните резервоар наведеном врстом течности. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили плочице уз диск, затим поново проверите ниво течности у резервоару и по потреби допуните.
13. Поставите точкове и спустите аутомобил на земљу. Затегните навртке точкова до прописаног обртног момента.
14. Да би се правилно постави нове кочнице јастучићи и омогући им да остваре пуну ефикасност, потребно је обкатка (око 160 км), током којих треба да се, колико је то могуће, избегавати велики терет и оштре кочење.
Аутомобили са вентилираним дисковима
15. Користећи мали одвијач, скините поклопац са доњег вијка вођице (видети слику 4.15).
Слика 4.15. Након скидања пластичне капице са вијка вођице чељусти...
16. Након одвртања доњег завртња вођице, окрените кочиону чељуст нагоре да бисте приступили плочицама (видети слику 4.16). Ако је потребно, завежите кућиште у овом положају концем или жицом.
Слика 4.16. ... уклоните вијак вођице и окрените кочиону чељуст нагоре да бисте приступили плочицама.
17. Уклоните кочионе плочице са водилице. Ако их нећете заменити новим, чувајте их одвојено и означите: идентични су, али када се поново инсталирају, морају бити строго постављени на своје оригиналне положаје.
18. Ако постављате нове плочице, уклоните опругу плочице унутар чељусти помоћу одвијача (видети слику 4.18).
Слика 4.18. Опруга кочионе плочице уклоњена са кочионе чељусти. Фотографија приказује исправну оријентацију опруге, која се мора поштовати током инсталације.
19. Уклоните прашину и прљавштину са чељусти и клипова, али немојте удисати прашину - опасна је по ваше здравље. Прегледајте поклопце клипова на оштећења или цурење кочионе течности, што ће захтевати потпуну демонтажу кочионе чељусти у складу са Одељком 6.
20. Приликом постављања нових кочионих плочица, клипови кочионих чељусти морају бити потиснути назад у своје чауре, јер су нове плочице дебље. Користите U-стезаљку или патентирани алат за компресију (видети слику 4.20) да бисте компресовали клипове, али имајте на уму да ће, док враћате клипове у њихове цеви, ниво течности у резервоару главног цилиндра порасти и може прелити. Да бисте то избегли, испустите малу количину течности из резервоара. Ако се кочиона течност проспе по каросерији, цревима или суседним компонентама у моторном простору, одмах их обришите на суво.
Слика 4.20. Коришћење специјалног алата за компресију за враћање клипова у чељуст.
21. Уверите се да су плочице и диск чисти пре уградње. Уклоните заштитну папирну фолију са нових јастучића. Приликом постављања старих плочица, уверите се да су правилно постављене како је означено када су уклоњене.
22. Уградите нову опругу кочионе папуче у чељуст (видети слику 4.22).
Слика 4.22. Уградња нове опруге у чељуст.
23. Уметните кочионе плочице у водилицу плочица кочионе чељусти (видети слику 4.23).
Слика 4.23. Поставите кочионе плочице на њихова места у вођици.
24. Падају шестар на место, поставите вијак направляющего прста, притезањем га на напоре дим, регламентированного спецификацијом. Покријте главу вијка пластичном капицом.
25. Поновите поступак на другој предњој кочници.
26. Пре спуштања возила на земљу, уверите се да ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра не прелази максималну ознаку; ако је потребно, допуните назначену врсту течности. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили плочице уз диск, затим поново проверите ниво течности у резервоару и по потреби допуните.
27. Поставите точкове и спустите аутомобил на земљу. Затегните навртке точкова до прописаног обртног момента.
28. Да би се правилно постави нове кочнице јастучићи и омогући им да остваре пуну ефикасност, потребно је обкатка (око 160 км), током којих треба да се, колико је то могуће, избегавати велики терет и оштре кочење.
Фиксни носач са супротним цилиндрима
29. Док отпуштате стезаљке вођице кочионе папуче једну по једну, ухватите одговарајуће држаче папуче прстима и уклоните их. Затим уклоните стезаљке (видети слику 4.29).
Слика 4.29. Уклањање водилица и клинова.
30. Након што сте забележили положај сваке кочионе плочице, извуците их из чељусти, користећи клешта ако је потребно (видети слику 4.30).
Слика 4.30. Скидање кочионих плочица са кочионе чељусти.
31. Уклоните прашину и прљавштину са чељусти и клипова, али немојте удисати прашину - опасна је по ваше здравље. Прегледајте заштитне капице око клипова да ли има оштећења или цурења кочионе течности, што ће, ако се пронађе, захтевати потпуну демонтажу кочионе чељусти у складу са Одељком 6.
32. Приликом постављања нових кочионих плочица, клипови кочионих чељусти морају бити потиснути назад у своје чауре, јер су нове плочице дебље. Да бисте то урадили, користите експандер клипа или одвијач уметнут између диска и клипова, или равну шипку са меком заптивком, али запамтите да ће се приликом враћања клипова у њихове чауре ниво течности у резервоару главног цилиндра повећати и може прећи дозвољене границе. Да бисте то избегли, процедите мало течности. Ако се кочиона течност проспе по каросерији, цревима или суседним компонентама у моторном простору, одмах је обришите на суво.
33. Уверите се да су плочице и диск чисти пре уградње. Уклоните заштитну папирну фолију са нових јастучића. Приликом постављања старих плочица, уверите се да су правилно постављене како је означено када су уклоњене.
34. Поставите кочионе плочице у кочиону чељуст.
35. Инсталирајте вођице и клинове кочионе папуче.
36. Поновите поступак на другој предњој кочници.
37. Пре спуштања возила на земљу, уверите се да ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра не прелази максималну ознаку и, ако је потребно, допуните назначену врсту течности. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили плочице уз диск, затим поново проверите ниво течности у резервоару и по потреби допуните.
38. Монтирајте точкове и спустите возило на земљу. Затегните навртке точкова до прописаног обртног момента. регулисано спецификацијом.
39. Да би се нове кочионе плочице правилно поставиле и омогућило им да постигну своју пуну ефикасност, неопходан је период разраде (приближно 160 км), током којег треба што је више могуће избегавати велика оптерећења и нагло кочење.
Оригинална верзија може се пронаћи на веб страници fordbook