Upozorenje: Prilikom zamjene pločica disk kočnica, trebali biste istovremeno zamijeniti oba prednja kotača i nikada nemojte mijenjati nove pločice samo na jednom kotaču, jer će to rezultirati neravnomjernim kočenjem. Prašina koja nastaje trošenjem kočionih pločica može sadržavati azbest, koji je opasan za zdravlje. Nikada ne ispuhujte kočnice komprimiranim zrakom niti udišite prašinu. Nosite respirator prilikom rada na kočnicama. Ne koristite benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje kočnica. Koristite samo tekućinu za čišćenje kočnica ili metilni alkohol. Ne dopustite da kočiona tekućina, ulje ili maziva dođu u kontakt s kočionim pločicama ili diskovima.
1. Nakon aktiviranja ručne kočnice, otpustite matice prednjih kotača, podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na nosače. Imajte na umu da na automobilima proizvedenim prije 1992 (s kotačima sa šest vijčanih vijaka) matice kotača na lijevoj strani imaju lijevi navoj i odvijaju se u smjeru kazaljke na satu. Skinite prednje kotače.
2. Automobili s neovisnim prednjim ovjesom imaju prednje kočnice s plivajućim čeljustima. Ranija verzija ove vrste čeljusti koristi se na modelima s neventiliranim diskovima, dok se novija verzija koristi na modelima s ventiliranim diskovima. Obje vrste čeljusti su gotovo identične u radu, ali postoje značajne razlike u nekim postupcima održavanja i popravka čeljusti. Stoga je važno ispravno odrediti koja je vrsta ugrađena na vaš automobil kako biste slijedili ispravne postupke i, prilikom kupnje rezervnih dijelova, kupili one koji će odgovarati.
3. Sva vozila s ovisnim ovjesom imaju čvrsto postavljene čeljusti s dva ili četiri klipa postavljena jedan nasuprot drugome.
Plutajuće čeljusti
Automobili s neventiliranim diskovima
4. Nakon uklanjanja plastičnih poklopaca, odvrnite dva vijka vodilice koji pričvršćuju čeljust na vodilicu pločice. Odvojite čeljust od kočionih pločica i vodilice te je stavite sa strane, pazeći da ne rastegnete kočiono crijevo (vidi sliku 4.4, a-g).
Slika 4.4,a. Uklonite plastične poklopce.
Slika 4.4, b....odvrnite vijke gornjeg i donjeg vodećeg klina.
Slika 4.4,c.... i uklonite vijke.
Slika 4.4d....zatim uklonite čeljust.
5. Izvadite kočione pločice iz vodilice. Ako ih nećete zamijeniti novima, pohranite ih odvojeno i označite: identični su, ali prilikom ponovne ugradnje moraju se postaviti na svoje izvorne položaje (vidi sliku 4.5).
Slika 4.5. Odvajanje unutarnjih i vanjskih kočionih pločica čeljusti od vodilice.
6. Uklonite prašinu i prljavštinu s čeljusti i klipova, ali nemojte udisati prašinu - opasna je za vaše zdravlje. Pregledajte zaštitne kapice oko klipova na oštećenja ili curenje kočione tekućine. Ako se otkriju takvi kvarovi, čeljust se mora rastaviti u skladu s Odjeljak 6.
7. Prilikom ugradnje novih kočionih pločica, klipovi čeljusti moraju se utisnuti natrag u svoje čahure, jer su nove pločice deblje. Upotrijebite U-stezaljku ili vlasnički alat za kompresiju za kompresiju klipova, ali imajte na umu da će se, dok pritišćete klipove natrag u njihove cijevi, razina tekućine u spremniku glavnog cilindra povećati i može se preliti. Da biste to izbjegli, ispustite malu količinu tekućine iz spremnika. Ako se kočiona tekućina prolije po karoseriji, crijevima ili susjednim komponentama u motornom prostoru, odmah ih obrišite suhom krpom.
8. Prije ugradnje provjerite jesu li pločice i disk čisti. Uklonite zaštitnu papirnu foliju s novih jastučića. Prilikom postavljanja starih pločica, provjerite jesu li ispravno postavljene kako je označeno prilikom uklanjanja.
9. Postavite unutarnje i vanjske kočione pločice u vodilicu čeljusti.
10. Vratite kućište klipa i umetnite dva vijka vodećeg klina. Zategnite vijke na propisani moment i pokrijte ih plastičnim kapicama.
11. Ponovite postupak na drugoj prednjoj kočnici.
12. Prije spuštanja vozila, provjerite da razina tekućine u spremniku glavnog cilindra ne prelazi maksimalnu oznaku i, ako je potrebno, nadopunite spremnik navedenom vrstom tekućine. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste pločice postavili uz disk, zatim ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi dolijte.
13. Ugradite kotače i spustite automobil na tlo. Zategnite matice kotača propisanim momentom.
14. Za pravilno postavljanje novih kočionih pločica i postizanje njihove pune učinkovitosti, potrebno je razdoblje razrade (otprilike 160 km), tijekom kojeg, koliko je to moguće, treba izbjegavati teške terete i naglo kočenje.
Automobili s ventiliranim diskovima
15. Pomoću malog odvijača uklonite poklopac s donjeg vijka vodilice (vidi sliku 4.15).
Slika 4.15. Nakon uklanjanja plastične kapice s vijka vodilice čeljusti...
16. Nakon što odvrnete vijak donjeg vodilice, okrenite čeljust prema gore kako biste pristupili pločicama (vidi sliku 4.16). Ako je potrebno, tijelo zavežite u ovom položaju pomoću konca ili žice.
Slika 4.16. ... uklonite vijak vodilice i okrenite čeljust prema gore kako biste pristupili pločicama.
17. Izvadite kočione pločice iz vodilice. Ako ih nećete zamijeniti novima, pohranite ih odvojeno i označite: identični su, ali prilikom ponovne ugradnje moraju se strogo postaviti na svoje izvorne položaje.
18. Ako postavljate nove pločice, uklonite oprugu pločica unutar čeljusti pomoću odvijača (vidi sliku 4.18).
Slika 4.18. Opruga kočione pločice uklonjena s čeljusti. Fotografija prikazuje ispravnu orijentaciju opruge, koja se mora pridržavati tijekom ugradnje.
19. Uklonite prašinu i prljavštinu s čeljusti i klipova, ali nemojte udisati prašinu - opasna je za vaše zdravlje. Pregledajte poklopce klipova na oštećenja ili curenje kočione tekućine, što će zahtijevati potpunu demontažu čeljusti u skladu s Odjeljkom 6.
20. Prilikom ugradnje novih kočionih pločica, klipovi čeljusti moraju se utisnuti natrag u svoje čahure, jer su nove pločice deblje. Za kompresiju klipova koristite stezaljku u obliku potkove ili patentirani alat za kompresiju (vidi sliku 4.20), ali imajte na umu da kada se klipovi pritisnu natrag u svoje čahure, razina tekućine u spremniku glavnog cilindra će se povećati i može prijeći granice. Da biste to izbjegli, ispustite malu količinu tekućine iz spremnika. Ako se kočiona tekućina prolije po karoseriji, crijevima ili susjednim komponentama u motornom prostoru, odmah ih obrišite suhom krpom.
Slika 4.20. Korištenje posebnog alata za kompresiju za vraćanje klipova u čeljust.
21. Prije ugradnje provjerite jesu li pločice i disk čisti. Uklonite zaštitnu papirnu foliju s novih jastučića. Prilikom postavljanja starih pločica, provjerite jesu li ispravno postavljene kako je označeno prilikom uklanjanja.
22. Ugradite novu oprugu kočione pločice u čeljust (vidi sliku 4.22).
Slika 4.22. Ugradnja nove opruge u čeljust.
23. Umetnite kočione pločice u vodilicu pločica čeljusti (vidi sliku 4.23).
Slika 4.23. Ugradite kočione pločice na njihova mjesta u vodilici.
24. S čeljusti spuštene na mjesto, ugradite vijak vodećeg klina, zategnuvši ga navedenim momentom pritezanja. Pokrijte glavu vijka plastičnom kapicom.
25. Ponovite postupak na drugoj prednjoj kočnici.
26. Prije spuštanja vozila na tlo, provjerite da razina tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra ne prelazi maksimalnu oznaku; ako je potrebno, dolijte navedenu vrstu tekućine. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste pločice postavili uz disk, zatim ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi dolijte.
27. Ugradite kotače i spustite automobil na tlo. Zategnite matice kotača propisanim momentom.
28. Za pravilno postavljanje novih kočionih pločica i postizanje njihove pune učinkovitosti, potrebno je razdoblje razrade (otprilike 160 km), tijekom kojeg, koliko je to moguće, treba izbjegavati teške terete i naglo kočenje.
Fiksni nosač s nasuprotnim cilindrima
29. Dok jednu po jednu otpuštate stezaljke vodilice kočione papuče, prstima uhvatite odgovarajuće držače papuča i uklonite ih. Zatim uklonite stezaljke (vidi sliku 4.29).
Slika 4.29. Uklanjanje vodilica i klinova.
30. Nakon što ste zabilježili položaj svake kočione pločice, izvucite ih iz čeljusti, po potrebi koristeći kliješta (vidi sliku 4.30).
Slika 4.30. Uklanjanje kočionih pločica s čeljusti.
31. Uklonite prašinu i prljavštinu s čeljusti i klipova, ali nemojte udisati prašinu - opasna je za vaše zdravlje. Pregledajte zaštitne kapice oko klipova na oštećenja ili curenje kočione tekućine, što će, ako se pronađe, zahtijevati potpunu demontažu čeljusti u skladu s Odjeljkom 6.
32. Prilikom ugradnje novih kočionih pločica, klipovi čeljusti moraju se utisnuti natrag u svoje čahure, jer su nove pločice deblje. Za to upotrijebite ekspander klipa ili odvijač umetnut između diska i klipova ili ravnu šipku s mekom brtvom, ali imajte na umu da će se pri vraćanju klipova u njihove čahure razina tekućine u spremniku glavnog cilindra povećati i može prijeći dopuštene granice. Da biste to izbjegli, ocijedite malo tekućine. Ako se kočiona tekućina prolije po karoseriji, crijevima ili susjednim dijelovima u motornom prostoru, odmah je obrišite suhom krpom.
33. Prije ugradnje provjerite jesu li pločice i disk čisti. Uklonite zaštitnu papirnu foliju s novih jastučića. Prilikom postavljanja starih pločica, provjerite jesu li ispravno postavljene kako je označeno prilikom uklanjanja.
34. Stavite kočione pločice u čeljust.
35. Ugradite vodilice i klinove kočionih papuča.
36. Ponovite postupak na drugoj prednjoj kočnici.
37. Prije spuštanja vozila na tlo, provjerite da razina tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra ne prelazi maksimalnu oznaku i, ako je potrebno, dolijte navedenu vrstu tekućine. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste pločice postavili uz disk, zatim ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi dolijte.
38. Ugradite kotače i spustite vozilo na tlo. Zategnite matice kotača navedenim momentom pritezanja. regulirano specifikacijom.
39. Za pravilno postavljanje novih kočionih pločica i postizanje njihove pune učinkovitosti, potrebno je razdoblje razrade (otprilike 160 km), tijekom kojeg, koliko je to moguće, treba izbjegavati teške terete i naglo kočenje.
Tekst je u cijelosti dobiven s navedene web stranice www.fordbook.ru