Папярэджанне: замену тармазных калодак на дыскавых тормазах варта праводзіць адначасова на абодвух перадпакоях колах, і ніколі не варта замяняць новымі калонкі толькі на адным коле, паколькі гэта прывядзе да няроўнага тармажэння. Пыл, якая ўтвараецца пры зносе калодак можа змяшчаць азбест, які небяспечны для здароўя. Ніколі не прадзьмухвайце тормазы сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл. Пры працы з тормазамі апранайце рэспіратар. Не выкарыстоўвайце растваральнікі на аснове бензіну або нафтапрадуктаў для чысткі тармазоў. Карыстайцеся толькі чысцячай вадкасцю для тармазоў або метылавым спіртам. Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці алею ці змазачных матэрыялаў на тармазныя калодкі ці кружэлкі.
1. Зацягнуўшы стаяначны тормаз, прыслабце гайкі перадпакояў колаў, паддамкратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах. Памятайце, што на аўтамабілях выпуску да 1992 года (з коламі на шэсць шпілек) колавыя гайкі на левым баку мае левае разьбярства і адшрубоўваюцца па гадзіннікавай стрэлцы. Зніміце перадпакоі колы.
2. Аўтамабілі з незалежнай перадпакоем падвескай маюць перадпакоі тормазы з якія плаваюць суппортамі. На мадэлях з невентилируемыми кружэлкамі ўсталявана ранняя версія гэтага тыпу суппорта, а пазнейшая версія выкарыстоўваецца на мадэлях з вентыляванымі тармазнымі кружэлкамі. Абедзве разнавіднасці суппорт практычна ідэнтычныя ў працы, але ў некаторых працэдурах абслугоўвання і рамонту суппорт маюцца значныя адрозненні паміж імі. Таму важна правільна вызначыць, якая разнавіднасць усталявана на Вашым аўта з тым, каб прытрымвацца правільных працэдур, а пры куплі запчастак купляць тыя, якія падыдуць.
3. Усе аўтамабілі з залежнай падвескай маюць цвёрдазамацаваныя суппорта з двума ці чатырма ўсталяванымі сябар насупраць сябра поршнямі.
Якія плаваюць суппорты
Аўтамабілі з невенціляванымі дыскамі
4. Выцягнуўшы пластмасавыя вечкі, адкруціце два ніта накіравальных пальцаў, якія мацуюць суппорт да накіравальнай калодак. Аддзяліце суппорт з тармазных калодак і накіроўвалай і адкладзяце яго ў бок, паклапаціўшыся аб тым, каб не расцягнуць тармазны шланг (гл. малюнак 4.4,а-г).
Малюнак 4.4,а. Зніміце пластмасавыя крышкі.
Малюнак 4.4,б....адкруціце ніты верхняга і ніжняга накіроўвалых пальцаў.
Малюнак 4.4, ст.... і выміце балты.
Малюнак 4.4,г....затым зніміце суппорт.
5. Выцягніце тармазныя калодкі з накіроўвалай. Калі Вы не збіраецеся замяніць іх новымі, захоўвайце іх па асобнасці і пазначце: яны ідэнтычныя, але пры зваротнай усталёўцы павінны быць усталяваныя ў свае першапачатковыя становішчы (гл. малюнак 4.5).
Малюнак 4.5. Аддзяленне ўнутранай і вонкавай тармазных калодак суппорта ад накіроўвалай.
6. Выдаліце пыл і бруд з суппорта і поршняў, але не ўдыхайце пыл - гэта небяспечна для здароўя. Агледзіце ахоўныя каўпакі вакол поршняў на прадмет пашкоджання ці ўцечак тармазной вадкасці, у выпадку выяўлення такіх няспраўнасцяў суппорт неабходна разабраць у адпаведнасці з Раздзелам 6.
7. У выпадку ўсталёўкі новых тармазных калодак, поршні суппорта павінны быць адсунуты назад у іх гільзы, т. к. новыя калодкі тоўшчы. Скарыстайцеся для сціску поршні падковападобным заціскам або патэнтаваным сціскальнай прыладай, але падушыце, што пры ўцісканні поршняў назад у іх гільзы, узровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру падвысіцца і можа выйсці за межы. Каб пазбегнуць гэтага, зліце невялікую колькасць вадкасці з бачка. Калі тармазная вадкасць пры гэтым пральецца на кузаў, шлангі ці сумежныя кампаненты ў маторным адсеку, вытрыце яе дасуха без затрымкі.
8. Пераканайцеся яшчэ да ўстаноўкі, што калодкі і дыск чыстыя. З новых калодак зніміце ахоўную папяровую абгортку. Пры ўсталёўцы старых калодак пераканайцеся, што яны ўсталяваны правільна, як адзначана пры іх зняцці.
9. Укладзяце ўнутраную і знешнюю тармазныя калодкі ў накіроўвалую суппорта.
10. Усталюйце на месца корпус поршняў і ўстаўце два ніта накіравальных пальцаў. Зацягніце ніты да рэгламентаванага спецыфікацыяй высілка зацяжкі і зачыніце іх пластмасавымі вечкамі.
11. Паўтарыце працэдуру на іншым пярэднім тормазе.
12. Перш чым апусціць аўтамабіль, пераканайцеся, што ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру не перавышае максімальнай адзнакі і, пры неабходнасці, даліце ў бачок вадкасць паказанага ў спецыфікацыі тыпу. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб змясціць калодкі насупраць дыска, затым паўторна праверце ўзровень вадкасці ў бачку і зноў даліце, калі неабходна.
13. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце якія фіксуюць гайкі колаў да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.
14. Каб правільна абкласці новыя тармазныя калодкі і дазволіць ім дасягнуць поўнай эфектыўнасці, неабходна абкатка (прыблізна 160 км), падчас якой варта, па меры магчымасці, пазбягаць вялікай нагрузкі і рэзкіх тармажэнняў.
Аўтамабілі з вентыляванымі дыскамі
15. Падчапіўшы маленькай адвёрткай, зніміце каўпачок з ніта ніжняга накіравальнага пальца (гл. малюнак 4.15).
Малюнак 4.15. Зняўшы пластыкавы каўпачок з ніта накіроўвалага пальца суппорта...
16. Адкруціўшы ніт ніжняга накіравальнага пальца, звярніце суппорт уверх для доступу да калодак (гл. малюнак 4.16). Калі неабходна, падвяжыце корпус у такім становішчы пры дапамозе ніткі ці правады.
Малюнак 4.16. ...выцягніце ніт накіравальнага пальца і звярніце суппорт уверх для доступу да калодак.
17. Выцягнеце тармазныя калодкі з накіроўвалай. Калі Вы не збіраецеся замяніць іх новымі, захоўваеце іх па асобнасці і пазначце: яны ідэнтычныя, але пры зваротнай усталёўцы павінны быць усталяваны строга ў свае першапачатковыя становішчы.
18. У выпадку ўстаноўкі новых калодак, выцягнеце спружыну калодкі ўнутры суппорта, выкарыстоўваючы адвёртку (гл. малюнак 4.18).
Малюнак 4.18. Спружына тармазной калодкі, выцягнутая з суппорт. Фота дэманструе правільную арыентацыю спружыны, якую неабходна выканаць пры ўсталёўцы.
19. Выдаліце пыл і бруд з суппорта і з поршні, але не ўдыхайце пыл - гэта небяспечна для Вашага здароўя. Агледзіце ахоўныя каўпакі поршняў на прадмет пашкоджання ці ўцечак тармазной вадкасці, пры выяўленні якіх запатрабуецца правесці поўную разборку суппорта ў адпаведнасці з Раздзелам 6.
20. У выпадку ўсталёўкі новых тармазных калодак, поршні суппорта павінны быць адсунуты назад у іх гільзы, т.к. новыя калодкі тоўшчы. Скарыстайцеся для сціску поршні падковападобным заціскам або патэнтаваным які сціскае прыладай (гл. малюнак 4.20), але памятайце, што пры ўцісканні поршняў назад у іх гільзы, узровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру павысіцца і можа выйсці за межы. Каб пазбегнуць гэтага, зліце невялікую колькасць вадкасці з бачка. Калі тармазная вадкасць пры гэтым пральецца на кузаў, шлангі ці сумежныя кампаненты ў маторным адсеку, вытрыце яе дасуха без затрымкі.
Малюнак 4.20. Ужыванне адмысловай сціскаючай прылады для перасоўвання поршняў назад унутр суппорта.
21. Упэўніцеся да ўстаноўкі, што калодкі і дыск чыстыя. З новых калодак зніміце ахоўную папяровую абгортку. Пры ўсталёўцы старых калодак пераканайцеся, што яны правільна ўсталяваны, як адзначана пры іх зняцці.
22. Усталюйце новую спружыну калодкі ў суппорт (гл. малюнак 4.22).
Малюнак 4.22. Ўстаноўка новай спружыны ў суппорт.
23. Укладзяце тармазныя калодкі ў накіроўвалай калодак суппорта (гл. малюнак 4.23).
Малюнак 4.23. Усталюйце тармазныя калодкі на свае месцы ў накіроўвалай.
24. Апусціўшы суппорт на месца, усталюеце ніт накіравальнага пальца, зацягваючы яго да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй. Зачыніце галоўку ніта пластыкавым каўпачком.
25. Паўтарыце працэдуру на іншым пярэднім тормазе.
26. Перш чым апусціць аўтамабіль на зямлю, пераканайцеся, што ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру не перавышае максімальнай адзнакі, пры неабходнасці даліце вадкасць паказанага ў спецыфікацыі тыпу. Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб змясціць калодкі насупраць дыска, затым паўторна праверце ўзровень вадкасці ў бачку і зноў даліце, калі неабходна.
27. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце якія фіксуюць гайкі колаў да высілка зацяжкі рэгламентаванага спецыфікацыяй.
28. Каб правільна абкласці новыя тармазныя калодкі і дазволіць ім дасягнуць поўнай эфектыўнасці, неабходна абкатка (прыблізна 160 км), падчас якой варта, па меры магчымасці, пазбягаць вялікай нагрузкі і рэзкіх тармажэнняў.
Нерухомы суппорт з супрацьлеглымі цыліндрамі
29. Расціскаючы па чарзе накіроўвалыя заціскі тармазной калодкі, захоплівайце пальцамі адпаведныя фіксатары калодак і здымайце іх. Затым зніміце заціскі (гл. малюнак 4.29).
Малюнак 4.29. Зняцце накіроўвалых заціскаў і пальцаў.
30. Заўважыўшы месцазнаходжанне кожнай тармазной калодкі, выцягнеце іх з суппорта, скарыстаўшыся, пры неабходнасці, парай абцугоў (гл. малюнак 4.30).
Малюнак 4.30. Выманне тармазных калодак з суппорта.
31. Выдаліце пыл і бруд з суппорта і з поршні, але не ўдыхайце пыл - гэта небяспечна для здароўя. Агледзіце ахоўныя каўпакі вакол поршняў на прадмет пашкоджання ці ўцечак тармазной вадкасці ў выпадку выяўлення якіх патрабуюцца правесці поўную разборку суппорта ў адпаведнасці з Раздзелам 6.
32. У выпадку ўсталёўкі новых тармазных калодак, поршні суппорта павінны быць адсунуты назад у іх гільзы, т.к. новыя калодкі тоўшчы. Для гэтага скарыстайцеся пашыральнікам поршняў ці ўстаўленай паміж кружэлкай і поршнямі адвёрткай, ці плоскім стрыжнем з мяккай пракладкай, але падушыце, што пры ўцісканні поршняў назад у іх гільзы ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру падвысіцца і можа выйсці за дапушчальныя межы. Каб пазбегнуць гэтага, зліце крыху вадкасці. Калі тармазная вадкасць пры гэтым пральецца на канструкцыі кузава, шлангі ці сумежныя кампаненты ў маторным адсеку, вытрыце яе дасуха без затрымкі.
33. Пераканайцеся яшчэ да ўстаноўкі, што калодкі і дыск чыстыя. З новых калодак зніміце ахоўную папяровую абгортку. Пры ўсталёўцы старых калодак пераканайцеся, што яны правільна ўсталяваны, як адзначана пры іх зняцці.
34. Укладзяце тармазныя калодкі ў суппорт.
35. Усталюйце накіравальныя заціскі і пальцы тармазной калодкі.
36. Паўтарыце працэдуру на іншым пярэднім тормазе.
37. Перш, чым апусціць аўтамабіль на зямлю, пераканайцеся, што ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру не перавышае максімальнай адзнакі і, пры неабходнасці, даліце вадкасць паказанага ў спецыфікацыі тыпу. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб змясціць калодкі насупраць дыска, затым паўторна праверце ўзровень вадкасці ў бачку і зноў даліце, калі неабходна.
38. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю Зацягніце фіксуючыя гайкі колаў да намаганні зацяжкі. рэгламентаванага спецыфікацыяй.
39. Каб правільна абкласці новыя тармазныя калодкі і дазволіць ім дасягнуць поўнай эфектыўнасці, неабходна абкатка (прыблізна 160 км), падчас якой варта, па меры магчымасці, пазбягаць вялікай нагрузкі і рэзкіх тармажэнняў.
(Арыгінальны тэкст прадстаўлены на анлайн-рэсурсе: «www.fordbook.ru»)