Тармазной цыліндр задняга кола — зняцце, разборка і ўстаноўка (Транзіт 2)

Увага: перад пачаткам работ прачытайце папярэджанне ў пачатку Раздзела 2 аб небяспецы тармазной вадкасці і папярэджанне ў пачатку Раздзела 4 аб небяспецы азбестзмяшчальнай пылу.

Зняцце

1. Зніміце заднія тармазныя калодкі, як апісана ў папярэднім Раздзеле.

2. Скарыстаўшыся патэнтаваным заціскам, зацісніце гнуткі тармазны шланг перад задняй воссю Гэта паменшыць страту тармазной вадкасці пры правядзенні наступных прац.

3. Вытрыце ўсе сляды бруду вакол штуцэра тармазной трубкі ў задняй частцы тармазнога цыліндру, пасля чаго скарыстаўшыся, па магчымасці, гаечным ключом, адкруціце злучальную гайку. Заткніце коркам або абматайце скотчам раз'яднаны штуцэр, каб бруд не патрапіла ўнутр (гл. малюнак 9.3).



4. Адкруціце штуцэр ад задняй часткі тармазнога цыліндру

5. У залежнасці ад тыпу цыліндру, альбо зніміце фіксавальную шайбу з задняй часткі тармазнога цыліндру, падчапіўшы яе адвёрткай, альбо адкруціце два фіксуючых ніта. Зніміце цыліндр з ахоўнага кажуха.

Разборка

6. Вычысціўшы цыліндр звонку, сцягніце ахоўныя каўпакі з абодвух канцоў цыліндру.

7. Поршні з ушчыльненнямі будуць, верагодна, самі выпадаць вонкі, аднак калі гэта не адбудзецца, выганіце іх, нагнятаючы нажной помпай паветра праз штуцэр. Выцягнеце спружыну, усталяваную паміж поршнямі.

8. Звярнуўшы ўвагу на іх усталявальны кірунак, зніміце з поршняў ушчыльнення.

9. Вычысціце поршні і цыліндр, прамыўшы іх свежай тармазной вадкасцю або метылавым спіртам (ні ў якім разе не бензінам, парафінам ці іншай вадкасцю з мінеральнай асновай) Агледзіце поршні і ўнутраныя дыяметры іх цыліндраў, зважаючы на любыя прыкметы іржы, засечкі ці сцёртасці ў выніку трэнні метал да металу, у выпадку відавочнай праявы якіх элемент тармазнога цыліндру патрабуе замены (гл. малюнак 9.9).



10. Па завяршэнні выпрабуйце аўтамабіль на дарозе, каб праверыць працу тармазоў. Калі былі ўсталяваныя новыя накладкі, эфектыўнасць тармазоў можа быць злёгку зменшана, пакуль накладкі не прыпрацуюцца.

11. Зборку пачніце з багатага акунання поршня ў чыстай тармазной вадкасці, пасля чаго ўсталюеце новае ўшчыльненне ва ўсталявальнае становішча так, каб выпуклыя кантактныя беражкі ўшчыльнення глядзелі ў бок ад поршня.

11. Устаўце поршань у цыліндр з процілеглага боку корпуса цыліндру і праштурхніце яго ўнутр гільзы.

12. Устаўце спружыну ў цыліндр, затым усталюеце другое новае ўшчыльненне ў другі поршань (як апісана для першага) і ўстаўце другі поршань у тармазны цыліндр. Устаўляючы поршань у цыліндр, паспрабуйце не пашкодзіць кантактную абзу ўшчыльнення, і невялікі лішак змазкі, роўна як і проворачивание ўшчыльненні, дапамогуць Вам у гэтым. Пры ўсталёўцы поршня і ўшчыльненні адмоўцеся ад усіх прылад, выкарыстоўваючы толькі рукі.

13. Усталюйце новыя ахоўныя каўпакі на канец кожнага поршня і корпус цыліндру.

Ўстаноўка

14. Вычысціце месцазнаходжанне тармазнога цыліндру на ахоўным кажусе.

15. Усталяванне тармазнога цыліндру правядзіце ў парадку, зваротным зняцці, звярнуўшы ўвагу на наступныя дадатковыя пункты:

• а) Калі тармазныя цыліндры мацуюцца якія фіксуюць шайбамі, замяняйце іх новымі кожны раз, калі здымаеце іх;
• б) Пры ўсталёўцы якія фіксуюць шайбаў на тармазны цыліндр спатрэбіцца адмысловая прылада (гл. малюнак 9.15). Калі прылада нялёгка дастаць, досыць проста яго зрабіць з кароткага адрэзка гнуткай трубкі, наразной шпількі і гайкі з шайбай;
• в) Абавязкова пераканайцеся, што накіроўвалы палец тармазнога цыліндру сумясціўся з адтулінай у ахоўным кажусе;
• г) Усталяваўшы тармазныя калодкі, тармазны барабан і ступіцу, прапампуйце тармазную сістэму як апісана ў Раздзеле 2, пасля чаго націсніце некалькі разоў на педаль тормазы, каб прывесці ў дзеянне механізм аўтаматычнага рэгулявання;
• д) Адрэгулюйце ручны тормаз, калі неабходна, як апісана ў Раздзеле 14.

[Знайсці арыгінал можна на ўказаным рэсурсе: fordbook]