Кочиони цилиндар задњег точка — уклањање, демонтажа и монтажа (Транзит 2)

Упозорење: Пре почетка рада, молимо вас да прочитате упозорење на почетку Одељак 2 о опасностима кочионе течности и упозорење на почетку Одељак 4 о опасностима прашине која садржи азбест.

Уклањање

1. Скините задње кочионе плочице као што је описано у претходни одељак.

2. Користећи патентирану стезаљку, причврстите флексибилно кочионо црево испред задње осовине. Ово ће смањити губитак кочионе течности током накнадних радова.

3. Обришите све трагове прљавштине око брадавице кочионе цеви на задњем делу кочионог цилиндра, а затим, ако је могуће, употребите кључ да бисте отпустили навртку. Зачепите или залепите траком одвојени спој да бисте спречили улазак прљавштине унутра (видети слику 9.3).



4. Одврните брадавицу са задње стране кочионог цилиндра

5. У зависности од типа цилиндра, или уклоните заштитну подлошку са задње стране кочионог цилиндра тако што ћете је подићи одвијачем или одврните два завртња за причвршћивање. Извадите цилиндар из заштитног поклопца.

Растављање

6. Након чишћења спољашњости цилиндра, уклоните заштитне поклопце са оба краја цилиндра.

7. Клипови са заптивкама ће вероватно сами испасти, али ако се то не деси, избаците их тако што ћете пумпати ваздух кроз спојницу ножном пумпом. Уклоните опругу постављену између клипова.

8. Водећи рачуна о правцу њихове уградње, уклоните заптивке са клипова.

9. Очистите клипове и цилиндар испирањем свежом кочионом течношћу или метил алкохолом (никада бензином, парафином или другом течношћу на бази минерала). Прегледајте клипове и унутрашње пречнике њихових цилиндара, тражећи знаке рђе, огреботина или хабања од трења метала о метал; ако су јасно видљиви, компоненту кочионог цилиндра је потребно заменити (видети слику 9.9).



10. Када завршите, извршите пробну вожњу возила на путу како бисте проверили рад кочница. Ако су уграђене нове кочионе плочице, перформансе кочница могу бити мало смањене док се плочице не угазе.

11. Почните склапање тако што ћете темељно умакати клип у чисту кочиону течност, а затим уградите нову заптивку у положај за уградњу тако да конвексне контактне ивице заптивке буду окренуте од клипа.

11. Уметните клип у цилиндар са супротне стране тела цилиндра и гурните га у чауру.

12. Уметните опругу у цилиндар, затим уградите другу нову заптивку у други клип (као што је описано за прву) и уметните други клип у кочиони цилиндар. Приликом уметања клипа у цилиндар, пазите да не оштетите контактну ивицу заптивке. Мало масти и окретање заптивке ће помоћи. Приликом постављања клипа и заптивке, избегавајте употребу алата, користећи само руке.

13. Поставите нове заштитне капице на крај сваког клипа и тело цилиндра.

Инсталација

14. Очистите место кочионог цилиндра на заштитном поклопцу.

15. Уградите кочиони цилиндар обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће додатне тачке:

• а) Ако су кочиони цилиндри причвршћени заштитним подлошкама, замените их новим сваки пут када их скидате;
• б) Приликом постављања осигуравајућих подлошки на кочиони цилиндар, биће користан посебан алат (видети слику 9.15). Ако алат није лако набавити, лако га је направити од кратког комада флексибилне цеви, навојног клина и навртке са подлошком;
• ц) Уверите се да је вођица кочионог цилиндра поравната са рупом у заштитном поклопцу;
• д) Након уградње кочионих папуча, кочионог добоша и главчине, одзрачите кочиони систем као што је описано у Одељак 2, затим притисните педалу кочнице неколико пута да бисте активирали механизам за аутоматско подешавање;
• д) Подесите ручну кочницу, ако је потребно, као што је описано у Члан 14.

(Овај чланак је позајмљен са веб странице: FordBook.ru)