Гальмівний циліндр заднього колеса — зняття, розбирання та встановлення (Транзит 2)

Увага: перед початком робіт прочитайте попередження на початку Розділу 2 про небезпеку гальмівної рідини та попередження на початку Розділу 4 про небезпеку азбестовмісного пилу.

Зняття

1. Зніміть задні гальмівні колодки, як описано в попередній Розділ.

2. Скориставшись патентованим затискачем, затисніть гнучкий гальмівний шланг перед задньою віссю. Це зменшить втрату гальмівної рідини під час наступних робіт.

3. Витріть всі сліди бруду навколо штуцера гальмівної трубки в задній частині гальмівного циліндра, після чого скориставшись, наскільки можна, гайковим ключем, відгвинтіть сполучну гайку. Заткніть пробкою або обмотайте скотчем роз'єднаний штуцер, щоб бруд не потрапив усередину (див. малюнок 9.3).



4. Відкрутіть штуцер від задньої частини гальмівного циліндра

5. Залежно від типу циліндра, або зніміть фіксуючу шайбу з задньої частини гальмівного циліндра, підчепивши її викруткою, або відкрутіть два фіксуючі болти. Зніміть циліндр із захисного кожуха.

Розбирання

6. Вичистивши циліндр зовні, стягніть захисні ковпаки з обох кінців циліндра.

7. Поршні з ущільненнями, ймовірно, самі випадатимуть назовні, проте якщо це не станеться, виженіть їх, нагнітаючи ножним насосом повітря через штуцер. Витягніть пружину між поршнями.

8. Звернувши увагу на їхній настановний напрямок, зніміть з поршнів ущільнення.

9. Вичистіть поршні та циліндр, промивши їх свіжою гальмівною рідиною або метиловим спиртом (ні в якому разі не бензином, парафіном або іншою рідиною з мінеральною основою) Огляньте поршні та внутрішні діаметри їх циліндрів, звертаючи увагу на будь-які ознаки іржі, зарубки або стертості в результаті тертя метал до металу, у разі явного прояву яких елемент гальмівного циліндра вимагає заміни (див. малюнок 9.9).



10. Після завершення випробувайте автомобіль на дорозі, щоб перевірити роботу гальм. Якщо були встановлені нові накладки, ефективність гальм може бути трохи зменшена, поки накладки не припрацюються.

11. Починайте збирання з великого занурення поршня в чистій гальмівній рідині, після чого встановіть нове ущільнення в установче положення так, щоб опуклі контактні кромки ущільнення дивилися в сторону від поршня.

11. Вставте поршень у циліндр із протилежного боку корпусу циліндра і проштовхніть його всередину гільзи.

12. Вставте пружину в циліндр, потім встановіть друге нове ущільнення у другий поршень (як описано для першого) і вставте другий поршень у гальмівний циліндр. Вставляючи поршень в циліндр, постарайтеся не пошкодити контактну кромку ущільнення, і невеликий надлишок мастила, так само як і прокручування ущільнення, допоможуть Вам у цьому. Під час встановлення поршня та ущільнення відмовтеся від усіх інструментів, використовуючи лише руки.

13. Встановіть нові захисні ковпаки на кінець кожного поршня та корпус циліндра.

Встановлення

14. Очистіть місце гальмівного циліндра на захисному кожусі.

15. Установку гальмівного циліндра проведіть у порядку, зворотному зняттю, звернувши увагу на такі додаткові пункти:

• а) Якщо гальмівні циліндри кріпляться фіксуючими шайбами, заміняйте їх новими щоразу, коли знімаєте їх;
• б) При встановленні фіксуючих шайб на гальмівний циліндр нагоді спеціальний інструмент (див. малюнок 9.15). Якщо інструмент нелегко дістати, досить просто зробити його з короткого відрізка гнучкої трубки, нарізної шпильки і гайки з шайбою;
• в) Обов'язково переконайтеся, що напрямний палець гальмівного циліндра поєднався з отвором у захисному кожусі;
• г) Встановивши гальмівні колодки, гальмівний барабан і маточину, прокачайте гальмівну систему як описано в Розділ 2, після чого натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб привести в дію механізм автоматичного регулювання;
• д) Відрегулюйте ручне гальмо, якщо необхідно, як описано в Розділ 14.

Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі (FordBook.ru)